【技术实现步骤摘要】
道路通行的控制系统及其控制方法
本专利技术涉及交通控制
，特别涉及一种道路通行的控制系统及其控制方法。
技术介绍
随着我国高速公路建设里程的迅猛增加和机动车保有量的快速增长，高速公路交通需求和交通流量激增，加大了高速公路的通行压力，高速公路网的部分路段通行能力已经不能满足现有需求。尤其是在交通高峰时段，高速公路的交通需求大于通行能力时，导致高速公路交通拥堵频发，不仅降低了高速公路通行效率，而且还增加了车辆之间的冲突和摩擦。例如，在高速公路的匝道位置，受到匝道通行能力的限制，常常会诱发交通拥堵，并且会导致多个车道被占用。图1为一种由主干道至匝道行驶方向的车辆拥堵示意图。如图1所示，在匝道位置出现拥堵现象时，需要从主干道行驶至支干道的车辆较多，排队过长，一方面容易诱发车辆利用虚实线抢道、插队等违反交通秩序行为，极易引发车辆之间的冲突和摩擦，另一方面还会使远离匝道的车道也被占用，从而导致需要直行的车辆无法通行，更进一步的加重了交通的拥堵状况。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路通行的控...
【技术保护点】
1.一种道路通行的控制系统，其特征在于，所述道路包括主干道和支干道，并且所述主干道由路面上的分界线划分为至少两条同向车道；/n其中，所述控制系统包括：/n第一车流流速检测器，用于检测由所述主干道行驶至所述支干道的车流流入速度；/n第二车流流速检测器，用于检测驶离所述支干道的车流流出速度；/n信息生成模块，用于判断所述车流流入速度是否大于所述车流流出速度，并对应生成限速信息，所述限速信息包括限速值和实线段的长度值；/n分界线调控模块，用于将靠近所述支干道的分界线部分调控为实线，所述实线从所述支干道的入口往行驶反方向延伸至对应所述实线段的长度值，以使位于所述实线段靠近所述支干道...
【技术特征摘要】
1.一种道路通行的控制系统，其特征在于，所述道路包括主干道和支干道，并且所述主干道由路面上的分界线划分为至少两条同向车道；
其中，所述控制系统包括：
第一车流流速检测器，用于检测由所述主干道行驶至所述支干道的车流流入速度；
第二车流流速检测器，用于检测驶离所述支干道的车流流出速度；
信息生成模块，用于判断所述车流流入速度是否大于所述车流流出速度，并对应生成限速信息，所述限速信息包括限速值和实线段的长度值；
分界线调控模块，用于将靠近所述支干道的分界线部分调控为实线，所述实线从所述支干道的入口往行驶反方向延伸至对应所述实线段的长度值，以使位于所述实线段靠近所述支干道一侧的车道构成转向车道；以及，
信息提示板，设置在所述主干道上用于显示限速信息，以及启用位于实线段上游的信息提示板显示限速信息，以使车辆获知所述限速值以及获知由当前位置至所述实线段的起始位置的距离值。
2.如权利要求1所述的道路通行的控制系统，其特征在于，所述第一车流流速检测器和所述第二车流流速检测器周期性的执行检测过程，所述信息生成模块周期性的生成限速信息，所述分界线调控模块根据限速信息周期性的对分界线进行调控，以及所述信息提示板周期性的显示限速信息。
3.如权利要求1所述的道路通行的控制系统，其特征在于，所述控制系统具有沿着所述主干道依次排布的多个所述第一车流流速检测器，以及当所述分界线部分调控为实线时，对应在所述实线段中的至少一个第一车流流速检测器用于执行车流流入速度的检测过程。
4.如权利要求1所述的道路通行的控制系统，其特征在于，在所述支干道的出口设置有交通指示灯，用于指示车辆停止、直行或转向通行；以及，所述控制系统还包括指示灯调控模块，所述指示灯调控模块用于调控所述交通指示灯的指示信号；其中，
当所述车流流出速度大于所述车流流入速度时，则缩减从所述支干道驶离的指示信号的指示时长；
当所述车流流出速度等于所述车流流入速度时，则使所述交通指示灯保持当前的间隔时长交替显示停止指示信号、直行指示信号和转向通行指示信号；以及，
当所述车流流出速度小于所述车流流入速度时，则根据特定拥堵时段车流的主要流通方向，加长对应所述主要流通方向的指示信号的指示时长。
5.如权利要求1～4任一项所述的道路通行的控制系统，其特征在于，所述主干道由路面上的分界线划分为多条同向车道；
以及，所述信息生成模块还用于将所述实线段的长度值与一长度阈值进行比对；
当所述实线段的长度值小于等于所述长度阈值时，则将最靠近所述支干道的1条车道转换为转向车道；
当所述实线段的长度值大于所述长度阈值时，所述信息生成模块还用于比对位于支干道入口的上游位置且沿着主干道继续行驶的上游车流流速和沿着主干道驶离至支干道入口的下游位置的下游车流流速，当所述上游车流流速不大于所述下游...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。