一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法，其中系统包括远程运维平台；第一移动通信终端、第二移动通信终端均与所述远程运维平台建立通信，分别对工程机械和驾驶员进行定位；所述远程运维平台用于在工程机械通电后，当获取到第一移动通信终端发送的请求允许操作工程机械的申请后，根据工程机械与第二移动通信终端的距离或第二移动通信终端发送的许可或拒绝许可信息，对第一移动通信终端进行授权，所述第一移动通信终端用于控制工程机械解锁或锁死。本发明专利技术提供的身份识别系统及方法识别准确，能够保证工程机械的使用安全。

【技术实现步骤摘要】
一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法
本专利技术涉及一种驾驶员身份识别系统及方法，尤其涉及一种工程机械驾驶员身份识别系统及方法。
技术介绍
由于工程机械(如起重机、挖掘机、混凝土泵车、压路机等)的作业机构复杂，其作业环境多变，每台设备性能也有较大差异，施工安全风险高，需要驾驶员经过专业培训并具有较高的操作技能。驾驶员身份管理是工程机械安全施工的基本保障。现有技术中，工程机械驾驶员身份管理主要是通过人为授权管理、IC卡身份识别、通过显示器输入授权密码等形式。这些授权方式都存在不同的缺陷。人为授权管理，主要是管理者信任驾驶员，给驾驶员工程机械的钥匙，这种管理不能自动记录对驾驶员的授权，同时在其他人操作工程机械时必须拿到钥匙，在允许多人操作时管理不便。IC卡身份识别，通过扫描驾驶员提前授权的允许操作工程机械的IC卡，允许操作工程机械，这种管理不仅工程机械需要先安装IC卡扫描装置、制作对应的IC卡，而且不便于对多人操作进行管理。通过显示器输入授权密码管理，驾驶员需要记住自己的密码，在操作工程机械时通过显示器输入授本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于：该系统包括第一移动通信终端、远程运维平台、第二移动通信终端，其中，/n所述第一移动通信终端，安装在工程机械上，用于建立工程机械与远程运维平台之间的通信，对工程机械定位；/n所述远程运维平台，用于接收所述第一移动通信终端、第二移动通信终端发送的定位信息，判断工程机械与驾驶员之间的距离，根据距离自动下发锁死或解锁工程机械的指令、向驾驶员手机的发送或接收身份识别判断信息；/n所述第二移动通信终端，用于对驾驶员进行定位，与所述远程运维平台进行信息交互，远程授权锁死或解锁工程机械的操作。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于：该系统包括第一移动通信终端、远程运维平台、第二移动通信终端，其中，
所述第一移动通信终端，安装在工程机械上，用于建立工程机械与远程运维平台之间的通信，对工程机械定位；
所述远程运维平台，用于接收所述第一移动通信终端、第二移动通信终端发送的定位信息，判断工程机械与驾驶员之间的距离，根据距离自动下发锁死或解锁工程机械的指令、向驾驶员手机的发送或接收身份识别判断信息；
所述第二移动通信终端，用于对驾驶员进行定位，与所述远程运维平台进行信息交互，远程授权锁死或解锁工程机械的操作。


2.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于，所述第一移动通信终端包括：
定位模块，用于采集工程机械的位置信息；
检测模块，用于根据存储的主动锁死的历史数据，检测工程机械是否被远程运维平台主动锁死：若已经主动锁死且未获得解锁指令，则继续控制工程机械锁死；若工程机械未被主动锁死，则向远程运维平台发送请求允许操作工程机械的信息。


3.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于，所述远程运维平台包括：
计算模块，用于根据第一移动通信终端发送的工程机械的定位信息及第二通信终端发送的驾驶员的定位信息，计算工程机械与驾驶员之间的距离；
判断模块，用于判断工程机械与驾驶员之间的距离是否在允许的安全范围内：
当工程机械与驾驶员之间的距离超出安全范围，获取工程机械的操作请求，向第二移动通信终端发送允许操作该工程机械的申请；如收到同意授权指令，则向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令，否则向第一移动通信终端发送锁死工程机械指令；
当工程机械与驾驶员之间的距离在安全范围内，远程运维平台向第一移动通信终端发送解锁工程机械指令。


4.根据权利要求1所述的工程机械驾驶员身份识别系统，其特征在于：该系统还包括应急密码输入硬件，安装在工程机械上，用于在所述远程运维平台无法计算...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长建，李暘，周颖，徐惠，
申请(专利权)人：江苏物联网络科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32