石墨烯智慧光能路灯制造技术

本发明专利技术公开了一种石墨烯智慧光能路灯，包括：壳体，其背面设有第一凹腔和第二凹腔；灯杆衔接件，其一端固定在壳体上，其另一端用于固定在灯杆上；LED灯组件，其固定在壳体的第一凹腔内；光能发电板，其固定在壳体的正面上，用于朝向光源；智能驱动系统，其固定在壳体的第二凹腔内；所述智能驱动系统包括PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池；石墨烯涂层，其涂覆在所述壳体的第二凹腔的外表面上。石墨烯涂层良好的散热功能可以使里面的PCB板和蓄电池等得到良好的散热，从而使石墨烯智慧光能路灯性能保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
石墨烯智慧光能路灯
本专利技术涉及照明领域，具体涉及一种石墨烯智慧光能路灯。
技术介绍
光能发电板，例如太阳能电池板，是通过吸收太阳光，将太阳辐射能通过光电效应或者光化学效应直接或间接转换成电能的装置，然后把转换的电能存储在蓄电池里。目前的太阳能路灯的散热措施一般采用壳体本身的材料来进行散热，例如采用散热性能较好的铝合金，或者在设置一些散热管、或者设置散热筋等。但是，散热效果仍旧不理想，仍然有可以提高的空间。传统的的路灯或者是太阳能路灯，采用的板金件或者是铝材，缺陷是吸热也非常厉害，会导致部件受到高温的影响而带来诸多问题，虽然灯在夜间亮灯温度是不高的，是不会带来什么问题，但是白天太阳晒的温度很高，导致腔体高温才是大问题。
技术实现思路
有鉴于此，为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提出一种散热效果良好的石墨烯智慧光能路灯。所采用的技术方案为：一种石墨烯智慧光能路灯，包括：壳体，其背面设有第一凹腔和第二凹腔；灯杆衔接件，其一端固定在壳体上，其另一端用于固定在灯杆上；LED灯组件，其固定在壳体的第一凹腔内；光能发电板，其固定在壳体的正面上，用于朝向光源；智能驱动系统，其固定在壳体的第二凹腔内；所述智能驱动系统包括PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池；石墨烯涂层，其涂覆在所述壳体的第二凹腔的外表面上。进一步地，所述壳体在外裸露的部分涂覆有另外的石墨烯涂层。进一步地，所述灯杆衔接件设有用于衔接灯杆的螺纹孔。进一步地，所述LED灯组件包括LED灯珠、LED灯电路板和灯罩，其中LED灯珠电连接在LED灯电路板上，所述灯罩盖于第二凹腔上。进一步地，所述LED灯组件为1组、2组、3组、4组或5组。进一步地，所述石墨烯涂层，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨烯75％-80％；胶粘剂10％-13％；阻燃剂3％-6％；抗老化剂1％-4％；增韧剂2％-5％。进一步地，所述胶粘剂为交联型丙烯酸树酯胶粘剂。进一步地，所述阻燃剂为固体状态的直链型有机硅阻燃剂、环状型有机硅阻燃剂中的一种或两种。进一步地，所述抗老化剂为4,4’-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)、6-乙氧基-2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉中的一种或两种。进一步地，所述增韧剂为乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、聚甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯酸酯类树脂、有机硅橡胶中的一种或多种。本专利技术的有益效果在于：由于在装有PCB板和蓄电池的第二凹腔的外表面上涂覆石墨烯涂层，就可以使里面的PCB板和蓄电池得到良好的散热，从而使石墨烯智慧光能路灯性能保持稳定。而且即便白天太阳晒的温度很高，由于石墨烯具有的良好的散热效果，就会使路灯内部的温度迅速降低，从而就会使内部的各个部件不会处于高温状态。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种石墨烯智慧光能路灯的侧视结构示意图。图2为一种石墨烯智慧光能路灯的仰视结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术优选的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1和图2所示，一种石墨烯智慧光能路灯，包括壳体1、灯杆衔接件2、LED灯组件3、光能发电板4、石墨烯涂层5和智能驱动系统(未图示)。其中，壳体1，其背面设有第一凹腔11和第二凹腔12。第一凹腔和第二凹腔可以设置通孔相通。这样第一凹腔的热量可以直接从通孔进入第二凹腔。壳体为铝合金压铸制成的，第二凹腔的四周外表面设有多条散热筋。该多条散热筋增加了散热面积，使壳体自身更好地具有散热的作用。灯杆衔接件2，其一端固定在壳体上，其另一端用于固定在灯杆上。该灯杆衔接件可设有用于衔接灯杆的螺纹孔。LED灯组件3，其固定在壳体1的第一凹腔11内；LED灯组件包括LED灯珠、LED灯电路板和灯罩，其中LED灯珠电连接在LED灯电路板上，所述灯罩盖于第二凹腔上。LED灯组件可以为1组、2组、3组、4组或5组。本实施例LED灯组件为2组。光能发电板4，其固定在壳体1的正面上，用于朝向光源。即是通过光能发电板进行发电。智能驱动系统，其固定在壳体的第二凹腔12内；所述智能驱动系统包括PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池。作为一种具体实施方式，蓄电池可以包括主蓄电池和副蓄电池，PCB板可以包括太阳能最大功率点跟踪控制电路、锂电池保护电路、电池智能分配电路、双系统微处理器和LED驱动模块，可以参照本申请人在CN106439720A公开的方案进一步设计PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池。石墨烯涂层，其涂覆在所述壳体的第二凹腔的外表面上，也就是在装有PCB板和蓄电池的第二凹腔的外表面上涂覆石墨烯涂层。由于石墨烯涂层里的石墨烯具有良好的散热功能。石墨烯具有非常良好的导热系数，该导热系数为5300W/mK。石墨烯涂层良好的散热功能就可以使里面的PCB板和蓄电池得到良好的散热，从而使石墨烯智慧光能路灯性能保持稳定。作为一种优选的具体实施方式，石墨烯涂层，按重量百分比计，由以下组分组成：石墨烯75％-80％；胶粘剂10％-13％；阻燃剂3％-6％；抗老化剂1％-4％；增韧剂2％-5％。石墨烯最为最主要的成分，其起到最终石墨烯涂层的散热功能。胶粘剂可以为交联型丙烯酸树酯胶粘剂。胶粘剂可以提高整个石墨烯涂层的粘结性。阻燃剂可以为固体状态的直链型有机硅阻燃剂、环状型有机硅阻燃剂中的一种或两种。阻燃性可以提高整个石墨烯涂层的阻燃性能。抗老化剂可以为4,4’-硫代双(6-叔丁基-3-甲基苯酚)、6-乙氧基-2，2，4-三甲基-1，2-二氢化喹啉中的一种或两种。增韧剂可以为乙烯-丙烯酸甲酯共聚物、聚甲基丙烯酸甲酯-丁二烯-苯乙烯三元共聚物、丙烯酸酯类树脂、有机硅橡胶中的一种或多种。增韧剂是具有降低石墨烯涂层脆性和提高石墨烯涂层抗冲击性能的作用。可以选择喷涂的方式来将石墨烯喷涂在第二凹腔的外表面上。根据实际需要，将上述石墨烯涂层的各个组分混合后，加入适量水，放入搅拌釜，以2500-3000r/min高速搅拌，充分分散并均匀混合，然后将石墨烯涂层均匀的喷涂在待喷涂的第二凹腔的外表面上，等待石墨烯涂层表干后，常规干燥石墨烯涂层即可。这样，石墨烯智慧光能路灯白天工作时，太阳光的照射以及PCB板和蓄电池的工作，使得光能发电板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，包括：/n壳体，其背面设有第一凹腔和第二凹腔；/n灯杆衔接件，其一端固定在壳体上，其另一端用于固定在灯杆上；/nLED灯组件，其固定在壳体的第一凹腔内；/n光能发电板，其固定在壳体的正面上，用于朝向光源；/n智能驱动系统，其固定在壳体的第二凹腔内；所述智能驱动系统包括PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池；/n石墨烯涂层，其涂覆在所述壳体的第二凹腔的外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，包括：
壳体，其背面设有第一凹腔和第二凹腔；
灯杆衔接件，其一端固定在壳体上，其另一端用于固定在灯杆上；
LED灯组件，其固定在壳体的第一凹腔内；
光能发电板，其固定在壳体的正面上，用于朝向光源；
智能驱动系统，其固定在壳体的第二凹腔内；所述智能驱动系统包括PCB板和与PCB板电性连接的蓄电池；
石墨烯涂层，其涂覆在所述壳体的第二凹腔的外表面上。


2.根据权利要求1所述的石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，所述壳体在外裸露的部分涂覆有另外的石墨烯涂层。


3.根据权利要求1所述的石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，所述灯杆衔接件设有用于衔接灯杆的螺纹孔。


4.根据权利要求1所述的石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，所述LED灯组件包括LED灯珠、LED灯电路板和灯罩，其中LED灯珠电连接在LED灯电路板上，所述灯罩盖于第二凹腔上。


5.根据权利要求4所述的石墨烯智慧光能路灯，其特征在于，所述LED灯组件为1组、...

【专利技术属性】
技术研发人员：章启斌，罗伟兴，
申请(专利权)人：厦门兴泰启贤新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35