本发明专利技术公开了一种道路交通车流量智能监控装置，包括横板、翻转机构和拉伸机构，横板两端连接有支架，支架上安装有竖直滑轨，竖直滑轨内安装有滑块，滑块连接有固定板，固定板上设置有侧摄像头，横板上端安装有两组连接座，两组连接座上穿设有活动杆，活动杆上安装有支撑台，支撑台上设置有中摄像头，活动杆一端固定安装有第一锥齿轮，翻转机构包括第一驱动电机和第二锥齿轮，第一驱动电机固定安装在横板上，第二锥齿轮固定安装在第一电机的输出轴上与第一锥齿轮相啮合，拉伸机构包括第二驱动电机、第一卷绕辊和第二卷绕辊，第二驱动电机固定安装在横板的一侧，第一卷绕辊和第二卷绕辊间隔安装在第二驱动电机的输出轴上。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通车流量智能监控装置
本专利技术涉及监控设备
，具体为一种道路交通车流量智能监控装置。
技术介绍
车流量，由单位时间内通过某路段的车辆为标准，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆；随着公路交通工程的发展，中国的高速公路路网铺设越来越多，随之而来的各种交通问题也越来越多，在道路交通的管理及治理方面，对各种车型及车流量的监测分析，对合理的分配道路交通资源具有重要的意义。现有的车流量监控设备常受到大雾雨雪天气干扰，无法对车流流量做到精确统计，使得其在监控记录时，产生不便，为此，本专利技术提出能够解决上述问题的一种道路交通车流量智能监控装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种道路交通车流量智能监控装置，通过设置的横板、翻转机构和拉伸机构以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路交通车流量智能监控装置，包括横板，所述横板两端连接有支架，所述支架底部安装有底座，所述支架上安装有竖直滑轨，所述竖直滑轨内安装有滑块，所述滑块连接有固定板，所述固定板上设置有侧摄像头，所述横板上端安装有两组连接座，两组所述连接座上穿设有活动杆，所述活动杆上安装有支撑台，所述支撑台上设置有中摄像头，所述活动杆一端固定安装有第一锥齿轮；翻转机构，所述翻转机构包括第一驱动电机和第二锥齿轮，所述第一驱动电机固定安装在横板上，所述第二锥齿轮固定安装在第一电机的输出轴上与第一锥齿轮相啮合；拉伸机构，所述拉伸机构包括第二驱动电机、第一卷绕辊和第二卷绕辊，所述第二驱动电机固定安装在横板的一侧，所述第一卷绕辊和第二卷绕辊间隔安装在第二驱动电机的输出轴上，所述第一卷绕辊上设置有第一牵引绳与固定板连接，所述第二卷绕辊上设置有第二牵引绳与支撑台连接。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述支架内侧设置有圆弧加强杆与横板连接。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述中摄像头和侧摄像头有上安装有防护板，所述防护板内设置有加热丝。作为本专利技术一种优选的技术方案，两组所述连接座上设置有轴承组件与活动杆连接。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述活动杆上在设置有限位板。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述活动杆上安装有复位机构，所述复位机构包括中间板和伸缩杆，所述中间板设置在活动杆中部，所述伸缩杆水平设置横板上方与活动杆平行，所述伸缩杆一端与中间板连接，所述伸缩杆另一端设置有连接板与支撑台连接，所述伸缩杆上缠绕有弹簧与连接板连接。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述第一驱动电机和第二驱动电机上安装有防护罩，所述防护罩上设置有散热孔。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述第二驱动电机的输出轴在第一卷绕辊和第二卷绕辊之间设置有隔板。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术一种道路交通车流量智能监控装置，通过设置的横板、翻转机构和拉伸机构，可对中摄像头进行转动并调节在中摄像头在活动杆上的位置，对侧摄像头进行竖向移动，使得中摄像头和侧摄像头在大雾雨雪天气时通过调整对道路的监控区域，可经过的车流量做精确统计，便于通过分析合理分配道路交通资源，保持道路畅通。附图说明图1为本专利技术整体结构示意图；图2为本专利技术翻转机构剖视图；图3为本专利技术拉伸机构剖视图；图4为本专利技术防护板剖视图；图5为本专利技术连接座放大视图；图6为本专利技术带复位机构结构示意图；图7为本专利技术复位机构放大视图；图中：10、支架；11、竖直滑轨；12、滑块；13、固定板；14、圆弧加强杆；15、底座；20、横板；21、连接座；211、轴承组件；22、活动杆；221、第一锥齿轮；23、支撑台；24、限位板；30、侧摄像头；40、中摄像头；50、防护板；51、加热丝；60、拉伸机构；61、第二驱动电机；62、第二卷绕辊；621、第二牵引绳；63、第一卷绕辊；631、第一牵引绳；64、隔板；70、翻转机构；71、第一驱动电机；72、第二锥齿轮；80、防护罩；81、散热孔；90、复位机构；91、中间板；92、弹簧；93、伸缩杆；94、连接板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例1请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种道路交通车流量智能监控装置，包括横板20、翻转机构70和拉伸机构60，横板20两端连接有支架1，支架1底部安装有底座15，支架1上安装有竖直滑轨11，竖直滑轨11内安装有滑块12，滑块12连接有固定板13，固定板13上设置有侧摄像头30，固定板13带动侧摄像头30可通过滑块12在竖直滑轨11上移动；横板20上端安装有两组连接座21，两组连接座21上穿设有活动杆22，活动杆22上安装有支撑台23，支撑台23上设置有中摄像头40，活动杆22一端固定安装有第一锥齿轮221，活动杆22可在两组连接座21上转动，带动中摄像头40转动，侧摄像头30和中摄像头40为两组或两组以上，对称设置；翻转机构70包括第一驱动电机71和第二锥齿轮72，第一驱动电机71固定安装在横板20上，第二锥齿轮72固定安装在第一电机的输出轴上与第一锥齿轮221相啮合，第一驱动电机71通过第二锥齿轮72转动带动第一锥齿轮221转动，为活动杆22在连接座21上转动提供动力，在大雾雨雪天气时，使中摄像镜头向下偏转，从模糊不清的区域向下偏转至近处的区域，使得中摄像头40对道路中部的交通车流量进行更清楚的监控记录；拉伸机构60包括第二驱动电机61、第一卷绕辊63和第二卷绕辊62，第二驱动电机61固定安装在横板20的一侧，第一卷绕辊63和第二卷绕辊62间隔安装在第二驱动电机61的输出轴上，第一卷绕辊63上设置有第一牵引绳631与固定板13连接，第二卷绕辊62上设置有第二牵引绳621与支撑台23连接，第二驱动电机61带动第一卷绕辊63和第二卷绕辊62转动，第一卷绕辊63上的第一牵引绳631松弛，使得固定板13带动侧摄像头30通过滑块12在竖直滑轨11向下移动，使侧摄像头30在支架1上位置降低，对道路两侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路交通车流量智能监控装置，其特征在于，包括：/n横板，所述横板两端连接有支架，所述支架底部安装有底座，所述支架上安装有竖直滑轨，所述竖直滑轨内安装有滑块，所述滑块连接有固定板，所述固定板上设置有侧摄像头，所述横板上端安装有两组连接座，两组所述连接座上穿设有活动杆，所述活动杆上安装有支撑台，所述支撑台上设置有中摄像头，所述活动杆一端固定安装有第一锥齿轮；/n翻转机构，所述翻转机构包括第一驱动电机和第二锥齿轮，所述第一驱动电机固定安装在横板上，所述第二锥齿轮固定安装在第一电机的输出轴上与第一锥齿轮相啮合；/n拉伸机构，所述拉伸机构包括第二驱动电机、第一卷绕辊和第二卷绕辊，所述第二驱动电机固定安装在横板的一侧，所述第一卷绕辊和第二卷绕辊间隔安装在第二驱动电机的输出轴上，所述第一卷绕辊上设置有第一牵引绳与固定板连接，所述第二卷绕辊上设置有第二牵引绳与支撑台连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种道路交通车流量智能监控装置，其特征在于，包括：
横板，所述横板两端连接有支架，所述支架底部安装有底座，所述支架上安装有竖直滑轨，所述竖直滑轨内安装有滑块，所述滑块连接有固定板，所述固定板上设置有侧摄像头，所述横板上端安装有两组连接座，两组所述连接座上穿设有活动杆，所述活动杆上安装有支撑台，所述支撑台上设置有中摄像头，所述活动杆一端固定安装有第一锥齿轮；
翻转机构，所述翻转机构包括第一驱动电机和第二锥齿轮，所述第一驱动电机固定安装在横板上，所述第二锥齿轮固定安装在第一电机的输出轴上与第一锥齿轮相啮合；
拉伸机构，所述拉伸机构包括第二驱动电机、第一卷绕辊和第二卷绕辊，所述第二驱动电机固定安装在横板的一侧，所述第一卷绕辊和第二卷绕辊间隔安装在第二驱动电机的输出轴上，所述第一卷绕辊上设置有第一牵引绳与固定板连接，所述第二卷绕辊上设置有第二牵引绳与支撑台连接。
2.根据权利要求1所述的一种道路交通车流量智能监控装置，其特征在于，所述支架内侧设置有圆弧加强杆与横板连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路交通车流量智能...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡权，
申请(专利权)人：安徽国达城建设施科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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