用于车辆的换挡杆装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的换挡杆装置，其中通过将P‑挡位开关功能集成到手动开关功能中，去除了用于P‑挡位开关的元件，从而简化了构造并实现了成本降低。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的换挡杆装置
本专利技术涉及一种用于车辆的换挡杆装置。更具体地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的换挡杆装置，其中通过将P-挡位开关功能集成到手动开关功能中来简化传动杆的构造并实现成本降低。
技术介绍
在传统的自动变速器车辆中，P、R、N和D挡位通常线性地设置，并且换挡杆旋转以选择多个挡位中的任何一个。当换挡杆旋转时，拉动线缆并且其操作力传递到变速器。换句话说，由于线缆连接到换挡杆的位置是从换挡杆的旋转中心向上间隔开的位置，因此，当换挡杆旋转时，线缆根据换挡杆的旋转角度被拉动或松开，操作力传递到变速器，由此通过识别操作力来执行挡位的换挡。同时，除了P、R、N和D挡位之外，换挡杆装置还设置有作为手动模式的M挡位，并且构造成使得换挡杆在垂直于由P、R、N和D挡位形成的路线方向的方向上移动，以选择手动模式。在手动模式下，换挡杆在+和-方向上的操作被传感器检测为信号并传输到变速器。同时，当换挡到P、R、N、D挡位的P挡位时，不是简单地操作换挡杆，而是操作P位置开关。用于检测驾驶员的P挡位换挡意图的P位置开关可以设置于传动杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的换挡杆装置，所述装置包括：/n换挡杆，其构造成根据传动杆的操作当在第一方向上旋转时选择自动模式，当在第二方向上旋转时选择手动模式；/n接合杆，其联接到所述换挡杆，所述接合杆构造成当操作所述换挡杆以选择自动模式时接合杆与所述换挡杆一起移动，当操作所述换挡杆以选择手动模式时接合杆与所述换挡杆分离；/n辅助杆，其连接到所述换挡杆，以与所述换挡杆一起在所述第一方向上移动；/n切换杆，其设置在所述辅助杆的旋转半径内，所述切换杆构造成当操作所述换挡杆以选择自动模式的换挡挡位的P挡位时切换杆通过所述辅助杆移动，当操作所述换挡杆以选择手动模式时切换杆连接到所述换挡杆并与所述换挡杆一起移动，所...

【技术特征摘要】
20190508 KR 10-2019-00537651.一种用于车辆的换挡杆装置，所述装置包括：
换挡杆，其构造成根据传动杆的操作当在第一方向上旋转时选择自动模式，当在第二方向上旋转时选择手动模式；
接合杆，其联接到所述换挡杆，所述接合杆构造成当操作所述换挡杆以选择自动模式时接合杆与所述换挡杆一起移动，当操作所述换挡杆以选择手动模式时接合杆与所述换挡杆分离；
辅助杆，其连接到所述换挡杆，以与所述换挡杆一起在所述第一方向上移动；
切换杆，其设置在所述辅助杆的旋转半径内，所述切换杆构造成当操作所述换挡杆以选择自动模式的换挡挡位的P挡位时切换杆通过所述辅助杆移动，当操作所述换挡杆以选择手动模式时切换杆连接到所述换挡杆并与所述换挡杆一起移动，所述切换杆设置有刷部；以及
基板，其设置有具有P-挡位端子、用于手动模式的+位置端子以及-位置端子的多个端子部，以用于检测所述切换杆的旋转位置，所述基板构造成当所述切换杆旋转并且所述刷部位于预定的端子部时电连接以产生信号，从而允许切换换挡挡位。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的换挡杆装置，
其中，所述辅助杆设置有旋转轴，
其中，所述换挡杆通过穿过所述旋转轴的辅助销联接到所述旋转轴，以通过所述辅助销与所述辅助杆一起在所述第一方向上旋转或者在第二方向上旋转，
其中，所述接合杆连接到所述换挡杆，同时设置成可相对于所述旋转轴旋转，所述接合杆构造成当操作所述换挡杆以选择自动模式时接合杆与所述换挡杆一起绕所述旋转轴旋转，当操作所述换挡杆以选择手动模式时接合杆通过与所述换挡杆分离而不旋转。


3.根据权利要求1所述的用于车辆的换挡杆装置，进一步包括：
传动模块壳体，其中可旋转地安装所述切换杆，并容纳所述基板；以及切换机构，当所述换挡杆在所述第二方向上移动时所述切换机构向上和向下移动，
其中，所述基板的多个端子部进一步包括模式转换端子，所述模式转换端子电连接到所述切换机构，以当随着所述换挡杆在所述第二方向上移动而所述切换机构在...

【专利技术属性】
技术研发人员：金龙翊，金凡峻，金善日，金智授，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，庆昌产业株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR