离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆制造方法及图纸

本申请实施例提供一种离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆，该方法包括：实时检测车辆的挡位状态，若所述挡位状态发生改变，则检测目标挡位的离合器状态；根据所述离合器状态，判断所述目标挡位的离合器是否满足接合条件；若满足所述接合条件，则获取所述目标挡位的离合器对应的滑磨参数，并根据所述滑磨参数，确定所述目标挡位的离合器的磨损程度。本申请实施例提供的方法能够区分各个离合器，并准确地分析相应离合器的滑磨情况。

【技术实现步骤摘要】
离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆
本申请实施例涉及发动机
，尤其涉及一种离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆。
技术介绍
离合器用于传递动力，机械运行过程中，存在频繁的离合器切换现象，离合器接合过程中不可避免的存在速差，因此比较容易磨损。目前，针对HMCVT(液压机械无级变速器)的离合器，计算离合器磨损程度的方法主要为估算法，例如检测ECU(微控制单元)的上电次数，即ECU上电一次就认为有行车需求，各个离合器接合次数加一，通过ECU上电次数估算离合器磨损情况；或者通过里程来判断离合器的磨损情况，认为车辆行驶里程数越大，离合器磨损就越严重。因此，目前通过估算判断离合器磨损情况的方法，不能够准确体现出离合器的滑磨情况，且这类方法不对各个离合器加以区分，准确性差。
技术实现思路
本申请实施例提供一种离合器磨损程度检测方法、装置、控制器及车辆，能够区分各个离合器，并准确地分析相应离合器的滑磨情况。第一方面，本申请实施例提供一种离合器磨损程度检测方法，包括：实时检测车辆的挡位状态，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器磨损程度检测方法，其特征在于，包括：/n实时检测车辆的挡位状态，若所述挡位状态发生改变，则检测目标挡位的离合器状态；/n根据所述离合器状态，判断所述目标挡位的离合器是否满足接合条件；/n若满足所述接合条件，则获取所述目标挡位的离合器对应的滑磨参数，并根据所述滑磨参数，确定所述目标挡位的离合器的磨损程度。/n

【技术特征摘要】
1.一种离合器磨损程度检测方法，其特征在于，包括：
实时检测车辆的挡位状态，若所述挡位状态发生改变，则检测目标挡位的离合器状态；
根据所述离合器状态，判断所述目标挡位的离合器是否满足接合条件；
若满足所述接合条件，则获取所述目标挡位的离合器对应的滑磨参数，并根据所述滑磨参数，确定所述目标挡位的离合器的磨损程度。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述检测目标挡位的离合器状态，包括：
检测所述目标挡位的离合器中主从动盘的相对位置。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述离合器状态，判断所述目标挡位的离合器是否满足接合条件，包括：
若所述目标挡位的离合器中主从动盘的相对位置处于目标接触位置，则确定所述离合器满足接合条件；
其中，所述目标接触位置用于表示主从动盘在目标挡位上首次发生接触的位置。


4.根据权利要求1-3任一项所述的方法，其特征在于，所述滑磨参数包括当前压力下传递的扭矩以及转速差；所述根据所述滑磨参数，确定所述目标挡位的离合器的磨损程度，包括：
根据所述扭矩和所述转速差，通过离合器滑磨功率公式，得到所述目标挡位的离合器接合一次的滑磨功率；
根据所述滑磨功率，确定目标挡位的离合器的磨损程度。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述滑磨功率，确定目标挡位的离合器的磨损程度，包括：
若所述滑磨功率大于预设滑磨功率阈值，则确定所述目标挡位的离合器出现严重磨损，并上报报警信息，用以对所述目标挡位的离合器进行检修。


6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述滑磨功率，确定目标挡位的离合器的磨损程度，包括：
若所述滑磨功率小于或等于预设滑磨功率阈值，则继续检测所述目标挡位的离合器中主从动盘的相对位置；
若所述目标挡位的离合器中主从动盘的相对位置从目标接触位置到达目标接合位置，获取所述目标挡位的离合器出现滑磨状态的目标时间间隔，所述目标时间间隔为所述目标挡位的离合器中主从动盘的相对位置从目标接触位置到达目标接合位置的累计时间；
根据所述目标时间间隔和所述滑磨功率，通过离合器滑磨功公式，得到所述目标...

【专利技术属性】
技术研发人员：于淼，张衡，刘中秀，孙晓鹏，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37