自行车操作装置制造方法及图纸

技术编号:26297676 阅读:41 留言:0更新日期:2020-11-10 19:41
本发明专利技术涉及一种自行车操作装置(100),用于控制自行车(10)的至少一个部件(32),包括:承载件(102),承载件上能安装或设置有用于将自行车操作装置固定在自行车车把(20)上的固定机构;设置在承载件上的壳体(108),其具有容置在壳体中的电子电路布置(103),壳体上设有分别与电子电路布置相连的第一开关和第二开关;可绕操作轴线(B)转动安装在承载件(102)上且被偏置向中性位置的操作构件(130),操作构件能从中性位置在第一转动方向(R1)上绕操作轴线(B)偏转以致动第一开关(112)并在与第一转动方向相反的第二转动方向上偏转离开中性位置以致动第二开关(114),其中操作构件(130)包括第一操作元件(170)和第二操作元件(180),它们彼此单独分别设计成一件式且分别能绕操作轴线(B)转动地安装在承载件上。

【技术实现步骤摘要】
自行车操作装置
本专利技术涉及用于控制尤其是无线控制自行车的至少一个部件的自行车操作装置,包括承载件、壳体和操作构件。在承载件上可安装或设有固定机构最好是卡箍(Schelle)用于将自行车操作装置固定在自行车的车把上。另外,在承载件上设置所述壳体,在该壳体内安装由电子电路布置并且在壳体上设置有分别与电子电路布置相连的第一和第二开关。可绕操作轴线枢转安装在承载件上且被偏置向中性位置的操作构件可从中性位置在绕操作轴线的第一转动方向上被偏转以致动第一开关,并且它在与第一转动方向相反的第二转动方向上可偏转离开中性位置以致动第二开关。
技术介绍
这种类型的自行车操作装置例如由出版物EP3147194A1公开了并在那里的图24至图26中被示出,在这里,该已知的自行车操作装置的操作构件是一件式的塑料件。
技术实现思路
鉴于此背景,根据本专利技术的第一方面的任务在于,相比于这种类型的自行车操作装置提高操作构件的设计自由度。本专利技术为此提议,该操作构件包括第一操作元件和第二操作元件,它们彼此单独地分别呈一件式构成并且分别可绕操作轴线枢转地安装在承载件上。因为这些单独构件有更好的脱模性,故由此可以获得高的设计自由度。原则上不应排除例如通过在操作元件之间的合适的形状配合接合可以仅使操作构件作为单元移动离开中性位置。但根据一个优选改进方案可以规定,两个操作元件如此设计和安装,即,分别从该操作构件的中性位置起出现以下运动:-通过第一操作元件在第二转动方向上的直接偏转,在第二转动方向上带动第二操作元件;-通过第二操作元件在第一转动方向上的直接偏转,在第一转动方向上带动第一操作元件;-第一操作元件在第一转动方向上直接偏转时,未在第一转动方向上带动第二操作元件;-当第二操作元件在第二转动方向上直接偏转时,未在第二转动方向带动第一操作元件。因此,两个操作元件中的每一个最好朝向一个转动方向可单独直接偏转,而通过该操作元件在各自另一个转动方向上的直接偏转使整个操作构件作为单元偏转。在此,操作元件的直接偏转是指因操作者直接作用于各自操作元件而引起的偏转,不同于因直接作用于各自另一操作元件和操作元件的相互作用而引起的间接偏转。这尤其当两个操作元件进一步如此设计和安装时允许操作选项数量的增加,即,从操作构件的中性位置起,第一操作元件可以在第一转动方向上(直接)偏转,同时第二操作元件可以在第二转动方向上(直接)偏转,以便致动第一开关和第二开关。在此,该电路布置可以配置成它在第一开关致动而第二开关不致动时产生第一信号,在第二开关致动而第一开关不致动时产生第二信号,并且在第一和第二开关同时致动时产生第三信号。通过这种方式可利用两个操作元件来控制自行车的三个功能或/和部件。通过在车把两侧使用这种自行车操作装置,可以实现六个功能或部件的控制。可能都是例如通过合适的App来完成一些开关或开关致动对应配属于期望的要通过开关致动来控制的功能或部件。例如第一信号可被用于造成变速机构加档一个档位,第二信号可被用于变速机构减档一个档位,通过第三信号可以例如控制鞍座支柱的调节。总体而言,在本专利技术中,用术语“开关”称呼每种开关元件,尤其是狭义上的通断一个电路的开关、发出一个脉冲以启用电路或过程的按键和通过致动而被启用且在放开时被停用的按钮。优选地,该开关被设计成按钮或扳动开关(Schnappschalter)。两个操作元件的前述连接可以在结构上通过简单方式如此实现,第一操作元件和第二操作元件分别具有接触面。在此,第一和第二操作元件的接触面分别基本上沿径向延伸离开操作轴线或与之平行地延伸,并且在自行车操作装置的安装状态中所述接触面彼此相向。表面沿径向延伸离开轴线是指该表面在一个包含轴线的平面中延伸。在操作构件的中性位置中,第一和第二操作元件的接触面可以直接或间接抵接以获得前述偏转行为。为了在第一操作元件直接朝向第一转动方向偏转时或者在第二操作元件直接朝向第二转动方向偏转时防止各自另一个操作元件以不希望的方式运动比如摆动而可以规定,该自行车操作装置具有压缩弹簧,压缩弹簧一端支承在第一操作元件的接触面上,其另一端支承在第二操作元件的接触面上。在此情况下,接触面间接通过压缩弹簧相互接触。为了节省地方且适当地构成操作构件而可以规定,其中一个操作元件如第二操作元件包括板状翼片部,其基本上沿径向离开操作轴线或平行于操作轴线延伸。在此,在板状翼片部的第一侧上形成第二操作元件的接触面,在板状翼片部的与第一侧相对的第二侧上形成用于致动第二开关的开关致动面。在此,根据一个优选改进方案可以规定,另一个操作元件即例如第一操作元件包括第一板状翼片部和第二板状翼片部,它们分别基本上沿径向延伸离开操作轴线或平行于操作轴线延伸,在这里,在第一翼片部的一侧形成第一操作元件的接触面,在第二翼片部的朝向该接触面的一侧形成用于致动第一开关的开关致动面。第一操作元件的接触面和开关致动面此时最好能以80°至100°角度、尤其最好是约90°角度相互布置。当在本申请中将表面或表面部分称为平行或垂直或以一定角度相对布置时,这应该是指所述表面或表面部分分别是平面的或至少近似平面的,即在一个对应的平面中或沿该对应的平面延伸,且对应于该表面或表面部分的平面相互平行,或者以一定角度相交。为了提升操作舒适性和操作安全性,根据一个优选改进方案,在该操作构件的中性位置中,第一和第二操作构件的可从外面看到的且相互邻接的表面至少在局部相互平顺(stufenlos)交接。由此,操作者的手指在操作元件处和在其之间被夹住或勾挂住的危险被降低,并且这两个操作元件也在外观上共同产生一个统一操作构件的印象。根据一个优选改进方案而可以规定,该操作构件包括三个单独的拇指作用面即第一、第二和第三拇指作用面。它们分别设计用于供操作者的拇指致动其中一个开关所用,因此,通过第一拇指作用面的致动可以致动第一开关,通过第二拇指作用面的致动可以致动第二开关。另外,优选通过致动第三拇指作用面也可以致动第二开关。此外,根据本专利技术的第二方面也要求保护这种类型的自行车操作装置,在此该操作构件包括如前所述的三个拇指作用面。与操作构件具有一件式或多件式结构无关地,由此可以得到用于操作者拇指的各种各样的操作可能性。优选地,第一和第二拇指作用面以不到30°的角度相互布置,从而以尤其在近似相同的方向上(向前)的类似的拇指动作且耗费相似的力以人机工程学方式致动两个开关。另外,第一和第二拇指作用面优选可以不仅沿操作轴线、也在垂直于操作轴线的方向上相互错开布置,以使拇指作用面的位置适应于一只手的拇指的活动可能性,它以其余手指把持手柄。替代地或附加地可以规定,第一和第二拇指作用面中的至少一个、优选每一个至少在局部在一个径向突出或/和轴向突出的板状操作凸起上形成。至少一个且最好两个操作凸起的背侧面此时可以设计成用于操作者手的其中一个其余手指的作用面。在包括第一和第二操作元件的多件式构造的操作构件中,第一拇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制自行车(10)的至少一个部件(32)的自行车操作装置(100),所述自行车操作装置包括:/n-承载件(102),在所述承载件上设置有或能安装用于将所述自行车操作装置(100)固定在自行车(10)的车把(20)上的固定机构,/n-设置在所述承载件(102)上的壳体(108),所述壳体具有被容置在所述壳体(108)中的电子电路布置(103),其中在所述壳体(108)上设置有分别与所述电子电路布置(103)相连的第一开关(112)和第二开关(114),/n-操作构件(130),所述操作构件以可绕操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上且被偏置至中性位置,所述操作构件(130)能在第一转动方向(R1)上绕所述操作轴线(B)偏转离开所述中性位置以启动所述第一开关(112),并且能在与所述第一转动方向(R1)相反的第二转动方向(R2)上偏转离开所述中性位置以启动所述第二开关(114),其特征是,所述操作构件(130)包括第一操作元件(170)和第二操作元件(180),所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)彼此单独地分别设计成一件式且分别以能绕所述操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上。/n...

【技术特征摘要】
20190510 DE 102019206835.91.一种用于控制自行车(10)的至少一个部件(32)的自行车操作装置(100),所述自行车操作装置包括:
-承载件(102),在所述承载件上设置有或能安装用于将所述自行车操作装置(100)固定在自行车(10)的车把(20)上的固定机构,
-设置在所述承载件(102)上的壳体(108),所述壳体具有被容置在所述壳体(108)中的电子电路布置(103),其中在所述壳体(108)上设置有分别与所述电子电路布置(103)相连的第一开关(112)和第二开关(114),
-操作构件(130),所述操作构件以可绕操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上且被偏置至中性位置,所述操作构件(130)能在第一转动方向(R1)上绕所述操作轴线(B)偏转离开所述中性位置以启动所述第一开关(112),并且能在与所述第一转动方向(R1)相反的第二转动方向(R2)上偏转离开所述中性位置以启动所述第二开关(114),其特征是,所述操作构件(130)包括第一操作元件(170)和第二操作元件(180),所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)彼此单独地分别设计成一件式且分别以能绕所述操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上。


2.根据权利要求1所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)被设计和安装成,从所述操作构件(130)的所述中性位置起:
-通过所述第一操作元件(170)在所述第二转动方向(R2)上的直接偏转,使得所述第二操作元件(180)在所述第二转动方向(R2)上被带动,
-通过所述第二操作元件(180)在所述第一转动方向(R1)上的直接偏转,使得所述第一操作元件(170)在所述第一转动方向(R1)上被带动,
-当所述第一操作元件(170)在所述第一转动方向(R1)上直接偏转时,所述第二操作元件(180)在所述第一转动方向(R1)上未被带动,以及
-当所述第二操作元件(180)在所述第二转动方向(R2)上直接偏转时,所述第一操作元件(170)在所述第二转动方向(R2)上未被带动。


3.根据权利要求2所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)还被设计和安装成,从所述操作构件(130)的所述中性位置起,所述第一操作元件(170)能在所述第一转动方向(R1)上偏转并且同时地所述第二操作元件(180)能在所述第二转动方向(R2)上偏转,以便不仅致动所述第一开关(112)也致动所述第二开关(114)。


4.根据权利要求2或3所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)分别具有一个接触面(172,182),其中所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)的所述接触面(172,182)分别基本沿径向延伸离开所述操作轴线(B)或平行于所述操作轴线(B)延伸并且在所述自行车操作装置(100)的安装状态中彼此相向。


5.根据权利要求4所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述自行车操作装置(100)具有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端支承在所述第一操作元件(170)的接触面(172)上,所述压缩弹簧的另一端支承在所述第二操作元件(180)的接触面(182)上。


6.根据权利要求4或5所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第二操作元件(...

【专利技术属性】
技术研发人员:A·林克
申请(专利权)人:SRAM德国有限公司
类型:发明
国别省市:德国;DE

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1