【技术实现步骤摘要】
自行车操作装置
本专利技术涉及用于控制尤其是无线控制自行车的至少一个部件的自行车操作装置,包括承载件、壳体和操作构件。在承载件上可安装或设有固定机构最好是卡箍(Schelle)用于将自行车操作装置固定在自行车的车把上。另外,在承载件上设置所述壳体,在该壳体内安装由电子电路布置并且在壳体上设置有分别与电子电路布置相连的第一和第二开关。可绕操作轴线枢转安装在承载件上且被偏置向中性位置的操作构件可从中性位置在绕操作轴线的第一转动方向上被偏转以致动第一开关,并且它在与第一转动方向相反的第二转动方向上可偏转离开中性位置以致动第二开关。
技术介绍
这种类型的自行车操作装置例如由出版物EP3147194A1公开了并在那里的图24至图26中被示出,在这里,该已知的自行车操作装置的操作构件是一件式的塑料件。
技术实现思路
鉴于此背景,根据本专利技术的第一方面的任务在于,相比于这种类型的自行车操作装置提高操作构件的设计自由度。本专利技术为此提议,该操作构件包括第一操作元件和第二操作元件,它们彼此单独地分别呈一件式构成并且分别可绕操作轴线枢转地安装在承载件上。因为这些单独构件有更好的脱模性,故由此可以获得高的设计自由度。原则上不应排除例如通过在操作元件之间的合适的形状配合接合可以仅使操作构件作为单元移动离开中性位置。但根据一个优选改进方案可以规定,两个操作元件如此设计和安装,即,分别从该操作构件的中性位置起出现以下运动:-通过第一操作元件在第二转动方向上的直接偏转,在第二转动方向上带动第 ...
【技术保护点】
1.一种用于控制自行车(10)的至少一个部件(32)的自行车操作装置(100),所述自行车操作装置包括:/n-承载件(102),在所述承载件上设置有或能安装用于将所述自行车操作装置(100)固定在自行车(10)的车把(20)上的固定机构,/n-设置在所述承载件(102)上的壳体(108),所述壳体具有被容置在所述壳体(108)中的电子电路布置(103),其中在所述壳体(108)上设置有分别与所述电子电路布置(103)相连的第一开关(112)和第二开关(114),/n-操作构件(130),所述操作构件以可绕操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上且被偏置至中性位置,所述操作构件(130)能在第一转动方向(R1)上绕所述操作轴线(B)偏转离开所述中性位置以启动所述第一开关(112),并且能在与所述第一转动方向(R1)相反的第二转动方向(R2)上偏转离开所述中性位置以启动所述第二开关(114),其特征是,所述操作构件(130)包括第一操作元件(170)和第二操作元件(180),所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)彼此单独地分别设计成一件式且分别以能绕所述操作轴线 ...
【技术特征摘要】
20190510 DE 102019206835.91.一种用于控制自行车(10)的至少一个部件(32)的自行车操作装置(100),所述自行车操作装置包括:
-承载件(102),在所述承载件上设置有或能安装用于将所述自行车操作装置(100)固定在自行车(10)的车把(20)上的固定机构,
-设置在所述承载件(102)上的壳体(108),所述壳体具有被容置在所述壳体(108)中的电子电路布置(103),其中在所述壳体(108)上设置有分别与所述电子电路布置(103)相连的第一开关(112)和第二开关(114),
-操作构件(130),所述操作构件以可绕操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上且被偏置至中性位置,所述操作构件(130)能在第一转动方向(R1)上绕所述操作轴线(B)偏转离开所述中性位置以启动所述第一开关(112),并且能在与所述第一转动方向(R1)相反的第二转动方向(R2)上偏转离开所述中性位置以启动所述第二开关(114),其特征是,所述操作构件(130)包括第一操作元件(170)和第二操作元件(180),所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)彼此单独地分别设计成一件式且分别以能绕所述操作轴线(B)枢转的方式安装在所述承载件(102)上。
2.根据权利要求1所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)被设计和安装成,从所述操作构件(130)的所述中性位置起:
-通过所述第一操作元件(170)在所述第二转动方向(R2)上的直接偏转,使得所述第二操作元件(180)在所述第二转动方向(R2)上被带动,
-通过所述第二操作元件(180)在所述第一转动方向(R1)上的直接偏转,使得所述第一操作元件(170)在所述第一转动方向(R1)上被带动,
-当所述第一操作元件(170)在所述第一转动方向(R1)上直接偏转时,所述第二操作元件(180)在所述第一转动方向(R1)上未被带动,以及
-当所述第二操作元件(180)在所述第二转动方向(R2)上直接偏转时,所述第一操作元件(170)在所述第二转动方向(R2)上未被带动。
3.根据权利要求2所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)还被设计和安装成,从所述操作构件(130)的所述中性位置起,所述第一操作元件(170)能在所述第一转动方向(R1)上偏转并且同时地所述第二操作元件(180)能在所述第二转动方向(R2)上偏转,以便不仅致动所述第一开关(112)也致动所述第二开关(114)。
4.根据权利要求2或3所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)分别具有一个接触面(172,182),其中所述第一操作元件(170)和所述第二操作元件(180)的所述接触面(172,182)分别基本沿径向延伸离开所述操作轴线(B)或平行于所述操作轴线(B)延伸并且在所述自行车操作装置(100)的安装状态中彼此相向。
5.根据权利要求4所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述自行车操作装置(100)具有压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端支承在所述第一操作元件(170)的接触面(172)上,所述压缩弹簧的另一端支承在所述第二操作元件(180)的接触面(182)上。
6.根据权利要求4或5所述的自行车操作装置(100),其特征是,所述第二操作元件(...
【专利技术属性】
技术研发人员:A·林克,
申请(专利权)人:SRAM德国有限公司,
类型:发明
国别省市:德国;DE
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