【技术实现步骤摘要】
本专利技术通过监测航空发动机气路整体电荷水平的变化，以此来对航空发动机 气路部件的工作状态进行实时在线监控，为发动机气路部件早期故障提供预警信 息，提高发动机的健康状态管理能力。构建的试验装置用来对航空发动机尾喷管 的气路环境进行模拟，利用静电喷粉器、风机、管道和测试系统进行常温、高温 下的模拟实验。属于航空发动机状态监测与故障诊断领域。技术背景在航空发动机这个复杂的机械系统中，气路部件由于其恶劣的工作环境而成 为故障的主要发生源，研究如何监测发动机气路部件的工作状态是一个涉及空气 动力学、热力学、力学、流体力学、化学等不同学科的复杂工程。目前，关于气 路监测诊断，根据其监测原理、方法和监测对象不同，可分为三大类，目卩基于 气路参数和气路热力学模型的状态诊断技术，主要用来解决发动机整机性能状态 的监视和诊断问题；基于内部探伤方法的故障诊断技术，主要用来解决发动机气 路零部件状态的检测预报问题；基于振动监测的故障诊断技术，主要用来解决发 动机气路转静件碰摩、转子及其它旋转部件不平衡、转子永久弯曲变形等故障； 这三种故障诊断的方法，都需在故障恶化到一定程度而引起...
【技术保护点】
一种航空发动机气路静电监测系统，其特征在于，包括静电传感器、信号调理电路、信号采集卡、计算机，其中静电传感器安装在航空发动机的尾喷管内，通过感应信号连于信号调理电路的输入、信号调理电路的输出连于信号采集卡的输入、信号采集卡的输出与计算机相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：左洪福，文振华，李耀华，王华，冯丽娜，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：84[中国|南京]
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