【技术实现步骤摘要】
一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置
本技术属于高速车辆制动
,涉及一种电磁涡流制动装置,具体的说是涉及一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置。
技术介绍
随着现代化的不断发展,车辆已经成为了人们生活的必需品,人们享受着车辆带给自己的便捷,感受科技带给生活的舒适。然而,人们在驾驶车辆的过程中,体会速度与激情的同时,也面临着突发与潜在的隐患,威胁着驾驶人和乘车人的生命财产安全。为了使高速车辆在短时间内具有很好的刹车制动,最大程度的减小因刹车制动造成的车辆零件损伤,是制动技术中研究的重要内容。目前,电磁涡流技术已经进入车辆制动技术中,但目前高速车辆电磁涡流制动器还满足不了制动需求,因此,设计一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置用于提高车辆的安全制动性能及行车安全显得尤为必要。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前高速车辆制动器制动力满足不了制动需求,制动性能和行车安全有待提高等不足,提出一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置,通过采用励磁单元、外壳装置、转子装置的结构,从而使得制动力满足制动需求,进一步 ...
【技术保护点】
1.一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置,其特征在于:所述电磁涡流制动装置由励磁单元(100),外壳装置(200),转子装置(300)组成;/n所述励磁单元(100)由励磁线圈(110)、铁芯(120)、励磁盘(130)、轴沉孔(131)、导流槽(132)、螺钉孔(133)、水冷管道(134)组成;所述励磁盘(130)的前后两面上均排布有铁芯(120),所述铁芯(120)排布共划分为两个层次,每层次八个铁芯,距中心远处铁芯较粗,距中心近处铁芯较细,所述励磁线圈(110)缠绕设置在所述铁芯(120)上,所述励磁盘(130)的四周设有导流槽(132)以及嵌入导流槽(132)的 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于高速车辆制动的电磁涡流制动装置,其特征在于:所述电磁涡流制动装置由励磁单元(100),外壳装置(200),转子装置(300)组成;
所述励磁单元(100)由励磁线圈(110)、铁芯(120)、励磁盘(130)、轴沉孔(131)、导流槽(132)、螺钉孔(133)、水冷管道(134)组成;所述励磁盘(130)的前后两面上均排布有铁芯(120),所述铁芯(120)排布共划分为两个层次,每层次八个铁芯,距中心远处铁芯较粗,距中心近处铁芯较细,所述励磁线圈(110)缠绕设置在所述铁芯(120)上,所述励磁盘(130)的四周设有导流槽(132)以及嵌入导流槽(132)的螺钉孔(133),所述励磁盘(130)的盘面上设有中心处比外围紧密的扇形结构水冷管道(134),所述水冷管道(134)设有一个进水孔以及一个出水口,所述水冷管道(134)与外置水冷循环系统相连;
所述外壳装置(200)由外壳(210),散热肋(211),导线孔(212),水道口(213),锪孔(214),第一法兰孔(215),罩盖(220),第二法兰孔(221),辐板(222),中心孔(223)组成;所述散热肋(211)通过焊接与所述外壳(210)相连,所述导线孔(212)设置在所述外壳(210)的端面上,所述第一法兰孔(215)与所述第二法兰孔(221)通过螺栓连接,所述辐板(222)均布设置在所述罩盖(220)上,所述螺钉孔(133)与锪孔(214)螺栓连接;所述水冷管道(134)经水道口(213)接出;
所述转子装置(300)由头部转子散热片(310)、中部转子散热片(320)、尾部转子散热片(330)、阶梯轴(341),轴端螺母(360)和套筒(370)组成;所述头部转子散热片(310)上设有底部进风通道(311)、散热片底部叶片(312)、通气口(313)和第一键槽(314);所述中部转子散热片(320)上设有中部转子叶片(321)、第一通气孔(322)和第二键槽(323);所述尾部转子散热片(330)上设有尾部散热片转子叶片(331)、排气通道(332)、第二通气孔(333)和第三键槽(334);所述头部转子散热片(310)、中...
【专利技术属性】
技术研发人员:汪振国,董天祥,陈众,刘祥翔,杨政,张善文,缪宏,张燕军,刘思幸,朱林,高吉成,葛文军,
申请(专利权)人:扬州大学,
类型:新型
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。