【技术实现步骤摘要】
行车控制系统
本技术涉及电机控制
，特别涉及一种用于行车的起重机控制系统。
技术介绍
目前很多加工企业的车间内都安装有行车，用以方便移动大型或较重的物件，行车上安装有起重机，起重机设有用于吊起物件的挂钩，由起重机电机驱动上升和下降。起重机电机为点动控制，其主电路及控制电路原理图如图1和图2所示：其主电路包括分别用于控制起重机电机M正转（上升）和反转（下降）的第一接触器KM1和第二接触器KM2。其中控制电路包括并联的起重机上升电路及起重机下降电路，起重机上升电路用于第一接触器KM1的线圈通断电，起重机下降电路用于第二接触器KM2的线圈通断电，第一接触器KM1的辅助长闭触点与第二接触器KM2的辅助长闭触点形成互锁。上述起重机电机的主电路中无任何缺相、过载等故障的保护，但起重机在日常中经常工作于短时点动状态，因为频繁的点动操作，起重机电机频繁地启动，极易造成第一接触器和第二接触器的主触点损坏，造成缺相或粘连等故障，从而使得起重机电机烧毁。
技术实现思路
针对以上缺陷，本技术的目的是提供一种行车控制...
【技术保护点】
1.行车控制系统，包括用于控制所述行车的起重机电机运行的主电路和控制电路，其特征在于，所述主电路包括串联的辅助接触器及电机保护器；所述控制电路包括主保护电路，所述主保护电路中串联有手动上电按钮。/n
【技术特征摘要】
1.行车控制系统，包括用于控制所述行车的起重机电机运行的主电路和控制电路，其特征在于，所述主电路包括串联的辅助接触器及电机保护器；所述控制电路包括主保护电路，所述主保护电路中串联有手动上电按钮。
2.根据权利要求1所述的行车控制系统，其特征在于，所述主电路还包括分别用于控制所述起重机电机正转和反转的第一接触器和第二接触器。
3.根据权利要求2所述的行车控制系统，其特征在于，所述主保护电路包括串联的所述电机保护器的长闭触点、所述手动上电按钮的长开触点及所述辅助接触器的线圈，所述辅助接触器的长开辅助触点与所述手动上电按钮并联。
4.根据权利要求3所述的行车控制系统，其特征在于，所述控制电路还包括与所述主保护电路并联的起重机上升电路及起重机下...
【专利技术属性】
技术研发人员：林业，庄文平，李娟，
申请(专利权)人：临朐玉龙造纸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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