一种新能源汽车用柔性交流充电电缆制造技术

本实用新型专利技术属于电缆技术领域，尤其为一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，包括电缆缆体、固定组件和防护组件，所述电缆缆体的上端一侧设置有固定组件，所述固定组件包括一号套筒、一号防磨块、座板和吸盘，所述一号套筒的外部四周固定有一号防磨块，所述一号防磨块的一侧固定有座板，所述座板的一侧设置有吸盘，所述电缆缆体的底端一侧设置有若干个防护组件，所述防护组件包括二号套筒和二号防磨块，所述二号套筒的外部四周固定有二号防磨块，电缆缆体上端一侧设置有固定组件，固定组件主要包括一号套筒、一号防磨块，座板和吸盘，在使用时，通过固定组件便于电缆缆体与车体表面的吸合固定，从而对充电枪头进行辅助固定。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用柔性交流充电电缆
本技术属于电缆
，具体涉及一种新能源汽车用柔性交流充电电缆。
技术介绍
随着汽车行业的发展，汽车尾气的排放成为城市主要污染源之一，随之而来的新能源电动汽车由于具有低能耗、低碳排放、低噪声等优点，受到了各个国家和地方的支持，电动汽车产业的快速发展，对电动汽车充电桩以及电缆的需求量也随之增加。电缆主要包括外部橡胶绝缘层和内部金属传输线，由于橡胶绝缘层和金属传输线具有一定的柔韧性和弯曲性，使得电缆在使用过程中易于牵引拉伸，在使用时，充电桩通过电缆输出端电性连接的充电枪头插入电动汽车的充电插座中，然后对电动汽车进行交流充电，充电枪头长时间受电缆的重力作用易向下坠落并从充电插座中脱出，现有的电缆结构不利于充电枪的使用，不利于充电桩对电动汽车的充电；同时，电缆本身具有一定长度，因而便于电缆的拖拽，便于充电枪头使用长度的延伸，在使用时，电缆底端部分线缆受重力作用搭接于地，与地面长期磨损造成电缆损坏严重，使用较为不便。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，具有结构简单和使用便捷的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，包括电缆缆体、固定组件和防护组件，所述电缆缆体的上端一侧设置有固定组件，所述固定组件包括一号套筒、一号防磨块、座板和吸盘，所述一号套筒的外部四周固定有一号防磨块，所述一号防磨块的一侧固定有座板，所述座板的一侧设置有吸盘，所述电缆缆体的底端一侧设置有若干个防护组件，所述防护组件包括二号套筒和二号防磨块，所述二号套筒的外部四周固定有二号防磨块。作为本技术的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆优选技术方案，所述一号套筒和二号套筒均与电缆缆体相互套合，所述一号套筒和二号套筒的内壁四周均固定有套层，所述一号套筒、一号防磨块、二号套筒、二号防磨块和套层的剖面均为环形结构。作为本技术的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆优选技术方案，所述座板的一侧表面固定有旋筒，所述吸盘的一侧表面固定有旋轴，所述座板和吸盘通过旋筒和旋轴旋合相连接，所述座板和吸盘相互平行。作为本技术的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆优选技术方案，所述电缆缆体的外部四周设置有一号绝缘层，所述一号绝缘层的内壁四周固定有屏蔽层，所述屏蔽层的内部四周固定有编织层。作为本技术的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆优选技术方案，所述编织层的内部固定有若干个线体，所述线体的外部四周固定有二号绝缘层。作为本技术的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆优选技术方案，所述电缆缆体剖面为圆形结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：电缆缆体上端一侧设置有固定组件，固定组件主要包括一号套筒、一号防磨块，座板和吸盘，在使用时，通过固定组件便于电缆缆体与车体表面的吸合固定，从而对充电枪头进行辅助固定，同时固定组件安拆更换便捷；电缆缆体的底端一侧设置有若干个防护组件，防护组件主要包括二号套筒和二号防磨块，在使用时，通过防护组件便于电缆缆体底端拖地部分的防护，减轻电缆缆体与地面磨损，同时防护组件安拆更换便捷。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中A的局部放大图；图3为本技术中B的局部放大图；图4为本技术中的固定组件连接剖面结构示意图；图5为本技术中的线缆缆体剖面结构示意图；图中：1、电缆缆体；2、固定组件；3、防护组件；4、一号套筒；5、一号防磨块；6、座板；7、吸盘；8、旋筒；9、旋轴；10、二号套筒；11、二号防磨块；12、套层；13、一号绝缘层；14、屏蔽层；15、编织层；16、二号绝缘层；17、线体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例请参阅图1-5，本技术提供以下技术方案：一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，包括电缆缆体1、固定组件2和防护组件3，电缆缆体1的上端一侧设置有固定组件2，固定组件2包括一号套筒4、一号防磨块5、座板6和吸盘7，一号套筒4的外部四周固定有一号防磨块5，一号防磨块5的一侧固定有座板6，座板6的一侧设置有吸盘7，电缆缆体1的底端一侧设置有若干个防护组件3，防护组件3包括二号套筒10和二号防磨块11，二号套筒10的外部四周固定有二号防磨块11，本实施例中电缆缆体1上端一侧设置有固定组件2，固定组件2主要包括一号套筒4、一号防磨块5，座板6和吸盘7，在使用时，通过固定组件2便于电缆缆体1与车体表面的吸合固定，从而对外部充电枪头进行辅助固定，同时固定组件2安拆更换便捷；电缆缆体1的底端一侧设置有若干个防护组件3，防护组件3主要包括二号套筒10和二号防磨块11，在使用时，通过防护组件3便于电缆缆体1底端拖地部分的防护，减轻电缆缆体1与地面磨损，同时防护组件3安拆更换便捷。具体的，一号套筒4和二号套筒10均与电缆缆体1相互套合，一号套筒4和二号套筒10的内壁四周均固定有套层12，一号套筒4、一号防磨块5、二号套筒10、二号防磨块11和套层12的剖面均为环形结构，本实施例中固定组件2包括一号套筒4、一号防磨块5、座板6和吸盘7，便于电缆缆体1与车体表面的吸合固定，从而对外部充电枪头进行辅助固定，防护组件3包括二号套筒10和二号防磨块11，便于电缆缆体1底端拖地部分的防护，减轻电缆缆体1与地面的磨损，一号套筒4和二号套筒10均为橡胶环筒结构，一号防磨块5和二号防磨块11均为橡胶环形结构，两处套层12均为硅胶环形结构，通过套层12便于套合，同时减轻与电缆缆体1之间的磨损。具体的，座板6的一侧表面固定有旋筒8，吸盘7的一侧表面固定有旋轴9，座板6和吸盘7通过旋筒8和旋轴9旋合相连接，座板6和吸盘7相互平行，本实施例中座板6为橡胶圆弧形结构，便于吸盘7均匀受力稳定支撑，吸盘7为PVC真空吸盘7，便于电缆缆体1与车体表面吸合固定，便于外部充电枪头的辅助固定，旋筒8和旋轴9均为塑料材质且相互旋合，便于吸盘7安拆更换。具体的，电缆缆体1的外部四周设置有一号绝缘层13，一号绝缘层13的内壁四周固定有屏蔽层14，屏蔽层14的内部四周固定有编织层15，本实施例中电缆缆体1用于电力输送，输入端与外部充电桩电性相连接，输出端与外部充电枪头电性相连接，一号绝缘层13为橡胶材质，屏蔽层14为铜箔材质，编织层15为尼龙材质，线体17为金属材质，二号绝缘层16为橡胶材质，电缆缆体1的使用可参考型号为SPCEV-CP的电缆。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，其特征在于：包括电缆缆体（1）、固定组件（2）和防护组件（3），所述电缆缆体（1）的上端一侧设置有固定组件（2），所述固定组件（2）包括一号套筒（4）、一号防磨块（5）、座板（6）和吸盘（7），所述一号套筒（4）的外部四周固定有一号防磨块（5），所述一号防磨块（5）的一侧固定有座板（6），所述座板（6）的一侧设置有吸盘（7），所述电缆缆体（1）的底端一侧设置有若干个防护组件（3），所述防护组件（3）包括二号套筒（10）和二号防磨块（11），所述二号套筒（10）的外部四周固定有二号防磨块（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，其特征在于：包括电缆缆体（1）、固定组件（2）和防护组件（3），所述电缆缆体（1）的上端一侧设置有固定组件（2），所述固定组件（2）包括一号套筒（4）、一号防磨块（5）、座板（6）和吸盘（7），所述一号套筒（4）的外部四周固定有一号防磨块（5），所述一号防磨块（5）的一侧固定有座板（6），所述座板（6）的一侧设置有吸盘（7），所述电缆缆体（1）的底端一侧设置有若干个防护组件（3），所述防护组件（3）包括二号套筒（10）和二号防磨块（11），所述二号套筒（10）的外部四周固定有二号防磨块（11）。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，其特征在于：所述一号套筒（4）和二号套筒（10）均与电缆缆体（1）相互套合，所述一号套筒（4）和二号套筒（10）的内壁四周均固定有套层（12），所述一号套筒（4）、一号防磨块（5）、二号套筒（10）、二号防磨块（11）和套层（12）的剖面均为...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺世荣，
申请(专利权)人：江苏通济线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32