车道识别装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车道识别装置。其中，该装置包括：发送设备，接收设备，控制设备，发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；接收设备用于接收接收装置发送的反馈信号，其中，反馈信号包括接收装置的地址，反馈信号为第二预设频段的信号，第一预设频段与第二预设频段的频率不同；控制设备，与发送设备和接收设备相连，用于根据反馈信号确定当前所处车道。本实用新型专利技术解决了相关技术中车道识别方法易受干扰，造成识别错误的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车道识别装置
本技术涉及数据通信领域，具体而言，涉及一种车道识别装置。
技术介绍
相关技术中的车道识别装置，发送的信号和接收的信号的频段相同，导致容易产生干扰，导致数据失真甚至损坏，进而导致车道识别失败。针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种车道识别装置，以至少解决相关技术中车道识别方法易受干扰，造成识别错误的技术问题。根据本技术实施例的一个方面，提供了一种车道识别装置，包括：发送设备，接收设备，控制设备，所述发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；所述接收设备用于接收所述接收装置发送的反馈信号，其中，所述反馈信号包括所述接收装置的地址，所述反馈信号为第二预设频段的信号，所述第一预设频段与所述第二预设频段的频率不同；控制设备，与所述发送设备和所述接收设备相连，用于根据所述反馈信号确定当前所处车道。可选的，所述接收设备包括多个接收模块，所述接收模块，用于接收不同的预设频率的反馈信号。可选的，所述第二预设频段的频率高于所述第一预设频段的频率，所述第二预设频段包括433MHz和2.4Ghz。可选的，还包括电源转化设备，所述电源转化设备将外部输入的电压转换成预设电压。可选的，还包括电源处理设备，所述电源处理设备将预设电压分为多个不同的电压，以分别为多个模块分别进行供电。可选的，还包括看门狗，所述看门狗与所述控制设备相连，用于保证系统持续工作。可选的，还包括桥式发送电路，所述发送设备设置在所述桥式发送电路中。可选的，所述桥式发送电路包括可调电阻，所述可调电阻用于通过调节所述发送设备的发送电压调节所述发送设备的发送信号的频率。可选的，所述第一预设频段为125KHz。可选的，所述控制设备为ARM单片机。在本技术实施例中，采用发送设备，接收设备和控制设备，发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；接收设备用于接收装置发送的反馈信号，其中，反馈信号包括接收设备的地址，反馈信号为第二预设频段的信号，第一预设频段与第二预设频段的频率不同；控制设备，与发送设备和接收设备相连，用于根据反馈信号确定当前所处车道的方式，通过将车道识别过程中的，发送的数据和接收的数据，通过不同频段进行传送，达到了降低发送信号和接收信号的干扰的可能性的目的，从而实现了提高了车道识别过程中的数据传输的准确率的技术效果，进而解决了相关技术中车道识别方法易受干扰，造成识别错误的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是根据本技术实施例的一种车道识别装置的示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。图1是根据本技术实施例的一种车道识别装置的示意图，如图1所示，本实施例提供了一种车道识别装置，该装置包括：发送设备12，接收设备14和控制设备16，发送设备12用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；接收设备14用于接收接收装置发送的反馈信号，其中，反馈信号包括接收设备的地址，反馈信号为第二预设频段的信号，第一预设频段与第二预设频段的频率不同；控制设备16，与发送设备12和接收设备14相连，用于根据反馈信号确定当前所处车道。通过上述装置，采用发送设备，接收设备和控制设备，发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；接收设备用于接收装置发送的反馈信号，其中，反馈信号包括接收设备的地址，反馈信号为第二预设频段的信号，第一预设频段与第二预设频段的频率不同；控制设备，与发送设备和接收设备相连，用于根据反馈信号确定当前所处车道的方式，通过将车道识别过程中的，发送的数据和接收的数据，通过不同频段进行传送，达到了降低发送信号和接收信号的干扰的可能性的目的，从而实现了提高了车道识别过程中的数据传输的准确率的技术效果，进而解决了相关技术中车道识别方法易受干扰，造成识别错误的技术问题。上述车道识别装置可以安装在车辆上，通过发送设备向设置在车道上的接收装置发送探测信号，上述接收装置接收到上述探测信号，响应该探测信号将接收装置的地址通过反馈信号发出，车道识别装置通过接收设备上述反馈信号，将反馈信号中的接收接收装置的地址传输给控制设备，从而根据控制设备通过接收装置的地址确定车辆当前所处的车道。上述发送设备的探测信号与接收装置发送的反馈信号分别为第一预设频段和第二预设频段，上述第一预设频段和第二预设频段的频率不同，没有交叉频率存在，因此可以有效防止探测信号和反馈信号发生干扰，导致接受设备接收的反馈信号发生失真，信号发生损坏，导致车道识别错误的问题。上述第一预设频段可以包括多个预设频率，上述第二预设频段可以包括多个预设频率，上述发送设备和接收设备可以为现有的多种型号的信号发送装置，从而可以使用多种现有的发送装置，方便后期维护和更换。上述第一预设频段的预设频率低于第二预设频段的预设频率，上述第一预设频段可以为100KHz-1MHz，例如125KHz的低频频率，低频频率不易对其他车道造成干扰。上述第二预设频段可以为100MHz-10GHz，例如，433MHz，2.4GHz，上述第二预设频段可以包括多个预设频率，多个预设频率共存，可以兼容更多的外部接收设备。外部接收设备厂商开放无线的通讯协议，接收设备只需要更新软件适配外部厂商的设备可以快速实现互通互联的功能，该功能实现成本低，无需更换设备，减少设备的投入成本。设备采用模块化设计，维修方便，维护成本低。上述接收设备可以设置有处理单元，对接收的反馈信号进行初步处理，例如，滤波，去噪等。在本实施例中，上述处理单元可以为意法半导体公司的STM32F4系列芯片。上述控制装置可以为STM32F407ZGT6芯片。可选的，接收设备包括多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车道识别装置，其特征在于，包括：发送设备，接收设备，控制设备，/n所述发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；/n所述接收设备用于接收所述接收装置发送的反馈信号，其中，所述反馈信号包括所述接收装置的地址，所述反馈信号为第二预设频段的信号，所述第一预设频段与所述第二预设频段的频率不同；/n控制设备，与所述发送设备和所述接收设备相连，用于根据所述反馈信号确定当前所处车道。/n

【技术特征摘要】
1.一种车道识别装置，其特征在于，包括：发送设备，接收设备，控制设备，
所述发送设备用于向设置在车道上的接收装置发送第一预设频段的探测信号；
所述接收设备用于接收所述接收装置发送的反馈信号，其中，所述反馈信号包括所述接收装置的地址，所述反馈信号为第二预设频段的信号，所述第一预设频段与所述第二预设频段的频率不同；
控制设备，与所述发送设备和所述接收设备相连，用于根据所述反馈信号确定当前所处车道。


2.根据权利要求1所述的车道识别装置，其特征在于，所述接收设备包括多个接收模块，所述接收模块，用于接收不同的预设频率的反馈信号。


3.根据权利要求1所述的车道识别装置，其特征在于，所述第二预设频段的频率高于所述第一预设频段的频率，所述第二预设频段包括433MHz和2.4Ghz。


4.根据权利要求1所述的车道识别装置，其特征在于，还包括电源转化设备，
所述电源转化设备将外部输入的电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振宇，
申请(专利权)人：张振宇，
类型：新型
国别省市：北京;11