本实用新型专利技术实施例提供了一种故障诊断电路、装置及电动车辆直流充电装置，该故障诊断电路，用于电动车辆直流充电装置，上述电路可以包括：触点检测电路，与充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，并采集所述检测电流输出端电压，以便获得所述继电器触点的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。能够实现在电动车辆充电装置空闲时自动检测电动车辆直流充电装置的故障情况，及时发现电动车辆充电装置的故障位置及类型。
【技术实现步骤摘要】
故障诊断电路、装置及电动车辆直流充电装置
本技术涉及充电领域，特别是涉及故障诊断电路、装置及电动车辆直流充电装置。
技术介绍
随着新能源进程的逐步推进，新能源纯电动车数量快速增加，电动车用户的充电便捷需求变得非常迫切，充电桩由于能提供一种高效快速的充电方式，在用户量较大的区域是一种相对较好的充电方式，进而也催生了充电桩数量的高速增长。随着充电桩的铺设数量快速增长铺设范围快速扩张，在充电桩运维工作中，人工逐一巡检已经变得不现实，运营单位对故障掌握不清晰，无法及时修理维护，易导致短时间内充电桩故障桩数量激增。不仅会给运营单位带来了比较大的经济损失，同时给广大充电用户带来了使用困难和安全隐患。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种故障诊断电路、装置及电动车辆直流充电装置，能够实现在电动车辆充电装置空闲时自动检测电动车辆直流充电装置的故障情况，及时发现电动车辆充电装置的故障位置及类型。为达上述目的，第一方面，本技术实施例提供了一种故障诊断电路，用于电动车辆直流充电装置，上述电路可以包括：触点检测电路，与充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，并采集所述检测电流输出端电压，以便获得所述继电器触点的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。在第一方面的第一种可能的实施方式中，上述触点检测电路包括：检测电流发生单元和电压检测单元，其中，所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，以使所述检测电流流入所述充电装置继电器触点，所述电压采集单元与所述检测电流发生单元相连接，用于采集所述检测电流输出端电压。在第一方面的第二种可能的实施方式中，上述故障诊断电路还包括：单向导通元件，所述单项导通元件串联在所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点之间，所述检测电流可通过所述单向导通元件流入所述充电装置继电器触点。在第一方面的第三种可能的实施方式中，上述故障诊断电路还包括：采样电阻，所述采样电阻串联在所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点之间。在第一方面的第四种可能的实施方式中，上述故障诊断电路还包括：控制器，与所述触点检测电路相连接，用于给出触点检测指令并根据所述检测电流输出端电压或直接根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。在第一方面的第五种可能的实施方式中，上述故障诊断电路还包括：线圈状态检测电路，所述线圈检测电路与所述充电装置继电器线圈相连接以检测所述充电装置继电器线圈低压端电压，以便获得所述充电装置继电器线圈的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器线圈的故障情况。在第一方面的第六种可能的实施方式中，上述控制器，还与所述线圈状态检测电路相连接，用于给出线圈状态检测指令并根据所述充电装置继电器线圈低压端电压及所述充电装置继电器电源信息或直接根据所述充电装置继电器线圈的阻值判断所述充电装置继电器线圈的故障情况。在第一方面的第七种可能的实施方式中，上述故障诊断电路还包括：风压检测电路，包括风压传感器，所述风压传感器用于检测所述充电装置内风压情况，所述风压检测电路与风机运行检测单元相连接，用于接收所述充电装置的风机运行情况，以根据所述充电装置内风压情况和所述充电装置的风机运行情况判断所述充电装置的风道通畅情况。第二方面，本技术实施例提供了一种故障诊断装置，用于电动车辆直流充电装置，上述故障诊断装置可以包括上述第一方面中的任一种故障诊断电路。第三方面，本技术实施例提供了一种电动车辆直流充电装置，所述电动车辆直流充电装置还可以包括上述第二方面中的故障诊断装置。与现有技术相比，本技术实施例提供的故障诊断电路，通过设置在其中的检测电路，自动检测能够间接反应且便于检测的电动车辆直流充电装置的关键部分健康度的物理参数，能够实现在电动车辆充电装置空闲时自动检测电动车辆直流充电装置的故障情况，及时发现和定位电动车辆充电装置的故障位置及类型。相应的采用上述故障诊断电路的故障诊断装置及电动车辆直流充电装置也同样能够解决上述技术问题并实现上述技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图2为本技术一种实施例提供的触点检测电路的示意性结构图；图3为本技术另一种实施例提供的触点检测电路的示意性结构图；图4为本技术另一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图5为本技术又一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图6为本技术一种实施例提供的线圈检测电路的示意性结构图；图7为本技术一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图8为本技术又一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图9为本技术另一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图10为本技术又一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图；图11为本技术再一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面再通过具体实施例来对本技术进行详细介绍。图1为本技术一种实施例提供的故障诊断电路的示意性结构框图。如图1所示，一种故障诊断电路10，用于电动车辆直流充电装置，上述故障诊断电路10可以包括：触点检测电路100，与充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，并采集所述检测电流输出端电压，以便获得所述继电器触点的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。其中，上述的电动车辆直流充电装置可以是任一种能够为电动车辆进行直流充电的装置，例如，充电桩，但不限于充电装置的具体形式。通过设置在其中的检测电路，自动检测能够间接反应且便于检测的电动车辆直流充电装置的关键部分健康度的物理参数，能够实现在电动车辆充电装置空闲时自动检测电动车辆直流充电装置的故障情况，及时发现和定位电动车辆充电装置的故障位置及类型。图2为本技术一种实施例提供的触点检测电路的示意性结构图。如图2所示，触点检测电路100可以包括：检测电流发生单元110和电压检测单元120，其中，所述检测电流发生单元110与所述充电本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种故障诊断电路，用于电动车辆直流充电装置，其特征在于，所述电路包括：/n触点检测电路，与充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，并采集所述检测电流输出端电压，以便获得所述继电器触点的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。/n
【技术特征摘要】
1.一种故障诊断电路，用于电动车辆直流充电装置，其特征在于，所述电路包括：
触点检测电路，与充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，并采集所述检测电流输出端电压，以便获得所述继电器触点的阻值并根据所述继电器触点的阻值判断所述充电装置继电器触点的故障情况。
2.根据权利要求1所述的故障诊断电路，其特征在于，所述触点检测电路包括：检测电流发生单元和电压检测单元，
其中，所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点两端相连接，用于生成检测电流，以使所述检测电流流入所述充电装置继电器触点，
所述电压采集单元与所述检测电流发生单元相连接，用于采集所述检测电流输出端电压。
3.根据权利要求2所述的故障诊断电路，其特征在于，所述故障诊断电路还包括：
单向导通元件，所述单向导通元件串联在所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点之间，所述检测电流可通过所述单向导通元件流入所述充电装置继电器触点。
4.根据权利要求2所述的故障诊断电路，其特征在于，所述故障诊断电路还包括：
采样电阻，所述采样电阻串联在所述检测电流发生单元与所述充电装置继电器触点之间。
5.根据权利要求1所述的故障诊断电路，其特征在于，所述故障诊断电路还包括：
控制器，与所述触点检测电路相连接，用于给出触点检测指令并根据所述检测电流输出端电压或直接根据所述继电器触点...
【专利技术属性】
技术研发人员：李蒙蒙，赵立永，王昊月，王昊明，
申请(专利权)人：特瓦特能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。