一种具有抗振性能的分流器制造技术

本实用新型专利技术属于电池分流器技术领域，具体涉及一种具有抗振性能的分流器，由合成带冲压得到，所述合成带由一条锰铜带材和两条紫铜带材组成；合成带冲压后的分流器包括锰铜采样电阻片和两个紫铜导电片，每个紫铜导电片上设有电压取样孔和电流连接孔；其中一个电流连接孔内固定设置压铆螺母。本实用新型专利技术相比现有技术具有以下优点：能够提高导电效率，在实现减小产品尺寸的同时提高使用性能；产品尺寸小、质量轻，节省材料、方便加工，符合汽车集成设计理念；相比单个生产能有效降低生产成本，提高生产效率及产品合格率；能够在有限的安装空间内提高安装效率，相比使用螺母螺钉的设计提高抗振性能，能够保证用于电动汽车时的使用稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗振性能的分流器
本技术属于电池分流器
，具体涉及一种具有抗振性能的分流器。
技术介绍
分流器是根据直流电流通过电阻时在电阻两端产生电压的原理制成，广泛用于扩大仪表测量电流范围，有固定式定值分流器和精密合金电阻器，均可用于通讯系统、电子整机、自动化控制的电源等回路做限流，均流取样检测；包括采样电阻片以及其两侧的导电片，锰铜是超高压力敏感材料，电感量小、温漂系数好以及容易加工，因此为采样电阻片的主要原料；现有技术中，导电片的材料为黄铜或紫铜，黄铜为由铜和锌组成的合金，具有较强的耐磨性能，强度高、硬度大，还具有较好的切削加工性能，而且由于成本较低，在分流器中应用较多；紫铜比黄铜密度低，电导率高，具有较好的韧性和导电性，切割性能较差，但其屈服强度较黄铜好；对于分流器而言，电流连接孔同时承担了安装孔的作用，因此内部通常需要攻丝以方便安装，紫铜的性能决定无法实现内部攻丝，而使用螺帽固定，则容易出现螺帽松动、接触点氧化等问题，现场安装效率低，且容易影响产品检流精度、使用功率及长期使用的稳定性。电动汽车电池包内的高压盒内设有电池分流器，电池分流器的阻值较低，比霍尔效应检流方案的精度更高、成本更低，低阻值能使电阻测量出更准确的数据，进而实现电池管理需求；随着汽车紧密化、轻质化的要求，在紧凑的空间内对各零部件之间的配合要求更高，现有技术中通过螺母拧固的连接方式将分流器固定，安装过程繁琐、效率低，在实际使用过程中由于汽车使用时的正常振动，容易出现螺帽松动等情况，因此，需要对分流器的结构进一步改进。技术内容本技术的目的是针对现有电池分流器在安装时采用大量的螺钉螺母等紧固件，安装工序复杂，对安装环境有要求等问题，提供了一种具有抗振性能的分流器，通过压铆工艺将压铆螺母固定于分流器上，形成一个整体电阻，能够实现方便安装，避免电阻体与螺母连接处易松动或接触点氧化的问题，进而保证了产品检流精度、使用功率以及长期使用的稳定性。通过所需精度以及电流、电压要求，调整分流器采样电阻片和导电片的规格，配合合理设置电压取样孔一、电压取样孔二、电流连接孔一、电流连接孔二的位置，实现4-段子连接设计，采用开尔文四端子检测，使用单独的对载电流和电压检测电机，相比两个终端端子测量能够进行更精确的测量；由于铆压分流器是低阻值（毫欧级）电阻属于低阻值测量系统，在低阻测量中，因测量电路中总是存在接触电阻与连线电阻，大小约为0.01Ω数量级，但待测电阻≤0.001Ω，接触电阻与连线电阻使得测量结果准确性大大降低，因此采用开尔文四线检测，从而消除接触电阻与连线电阻的干扰。本技术是通过以下技术方案实现的：一种具有抗振性能的分流器，由合成带冲压得到，所述合成带由一条锰铜带材和两条紫铜带材组成，紫铜条状材通过电子束焊接于锰铜条状材两侧，得到合成带；冲压后的分流器包括锰铜采样电阻片和两个紫铜导电片，每个紫铜导电片上设有电压取样孔和电流连接孔；其中一个电流连接孔内固定设置压铆螺母。黄铜由于屈服强度不够，所以无法制成带材，但硬度满足攻丝条件，能实现在安装孔内攻丝，进而方便安装，但需要单独加工，增加加工成本；本技术中将锰铜带材和紫铜带材制成合成带，方便批量操作，适合大需求量产品供应，能够有效节约生产成本；冲压结构确定后直接以合成带为原材料冲压成型，方便操作，能够满足不同的使用需求。具体的，所述压铆螺母的材质为铁镀锌或不锈钢，电导率相比紫铜低，电流会不会经过，且耐盐雾性较好。具体的，所述分流器在冲压成型后，对其表面进行防盐雾处理，在NSS中性盐雾测试中满足抗96H不氧化；能够在恶劣的使用环境中延长使用寿命。具体的，所述锰铜带材与紫铜带材的厚度相同，能够制得相应规格的合成带，能够满足不同需求。具体的，所述紫铜导电片根据被安装部件的结构设置为L型或Z型，能够实现方便安装。具体的，所述分流器包括采样电阻片和导电片，所述导电片分为导电片一和导电片二，所述导电片一为与采样电阻片等宽的平板结构，导电片一与采样电阻片的中心线重合，为中心线一；导电片一靠近采样电阻片的一侧设有电压取样孔一，远离采样电阻片的一侧设有电流连接孔一；导电片二包括与采样电阻片等宽的平型板，平型板远离采样电阻片的部分向侧面下方延伸得到L型板，L型板的底板部分与导电片二平行，L型板的底板部分的中心线二与中心线一空间垂直；所述L型板的底板部分设有电流连接孔二，平型板远离采样电阻片的一侧设有电压取样孔二；对前述内容的进一步限定，所述电压取样孔一、电压取样孔二、电流连接孔一位于中心线一上；所述电流连接孔二位于中心线二上。本技术相比现有技术具有以下优点：分流器的导电片选用紫铜材料，相比以黄铜为材料的导电片，能够提高导电效率，在实现减小产品尺寸的同时提高使用性能；产品尺寸小、质量轻，节省材料、方便加工，符合汽车集成设计理念；利用紫铜材料屈服强度强的特点，制备合成带，能够实现规模化加工，相比单个生产能有效降低生产成本，提高生产效率及产品合格率；能够根据实际需求对产品冲压成型，得到一定规格的产品，在电流连接孔内固定设置压铆螺母，能够在有限的安装空间内提高安装效率，保证产品检流的稳定性，相比使用螺母螺钉的设计提高抗振性能，能够保证用于电动汽车时的使用稳定性。附图说明图1是现有检流电阻体的结构示意图。图2是合成带的结构示意图。图3是实施例1的结构示意图。图4是实施例2的结构示意图。图5是实施例3的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例以及附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，现有分流电阻器包括采样电阻片2’和导电片1’，导电片1’上设置的接线柱通过螺母3’固定。本技术中分流器的制备方法包括以下步骤：（1）如图2所示，选择同样厚度、固定宽度的锰铜带材和两条紫铜带材，将紫铜带材采用高能电子束焊接于锰铜带材的侧端面，得到合成带；（2）对所得到的合成带进行冲压，得到所需规格的分流器，所述分流器包括两个电流连接孔和电压取样孔，并对所得分流器进行防盐雾处理；（3）在上述处理后的分流器的一个电流连接孔内固定设置压铆螺母即得。实施例1如图3所示，所述分流器包括采样电阻片2和导电片，所述导电片分为导电片一11和导电片二，所述导电片一11为与采样电阻片2等宽的平板结构，导电片一11与采样电阻片2的中心线重合，为中心线一61；导电片一11靠近采样电阻片2的一侧设有电压取样孔一42，远离采样电阻片2的一侧设有电流连接孔一；导电片二包括与采样电阻片2等宽的平型板121，平型板121远离采样电阻片2的部分向侧面下方延伸得到L型板122，L型板122的底板部分与导电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，由合成带冲压得到，所述合成带由一条锰铜带材和两条紫铜带材组成，紫铜条状材通过电子束焊接于锰铜条状材两侧，得到合成带；/n冲压后的分流器包括锰铜采样电阻片和两个紫铜导电片，每个紫铜导电片上设有电压取样孔和电流连接孔；其中一个电流连接孔内固定设置压铆螺母。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，由合成带冲压得到，所述合成带由一条锰铜带材和两条紫铜带材组成，紫铜条状材通过电子束焊接于锰铜条状材两侧，得到合成带；
冲压后的分流器包括锰铜采样电阻片和两个紫铜导电片，每个紫铜导电片上设有电压取样孔和电流连接孔；其中一个电流连接孔内固定设置压铆螺母。


2.如权利要求1所述一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，所述压铆螺母的材质为铁镀锌或不锈钢。


3.如权利要求1所述一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，所述分流器在冲压成型后，对其表面进行防盐雾处理，在NSS中性盐雾测试中满足抗96H不氧化。


4.如权利要求1所述一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，所述锰铜带材与紫铜带材的厚度相同。


5.如权利要求1所述一种具有抗振性能的分流器，其特征在于，所述紫铜导...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，李国亮，
申请(专利权)人：蚌埠市双环电子集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34