一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统，该系统由第一汽轮机组、压缩机、空冷器、气液转换装置、液体空气储罐、加热器、膨胀机、填料式储热系统、锅炉、第二汽轮机组、凝汽器和控制阀门组成；该系统的运行方法包括包括储能模式和释能模式；本实用新型专利技术直接由蒸汽驱动的汽轮机带动压缩机压缩空气，取消了由蒸汽热能到电能再到机械能的中间环节，降低了能量损失，汽轮机出口乏汽的热量被储存起来，无须储存压缩空气过程中产生的热量，空气压缩机可以在小压比、中低温工况下工作，降低了功耗，提高了储能效率；填料式储热系统具有投资低、系统简洁的优点，用于存储第一汽轮机组出口乏汽的潜热和部分显热，提高了蒸汽的综合利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统
本技术属于储能调峰
，具体涉及一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统及方法，适用于以燃煤机组为典型的各种热发电厂，能够提高燃煤机组的调峰能力和经济收益。
技术介绍
目前我国风能、太阳能等可再生能源逐年迅猛发展，加之全社会用电量逐年攀升，电网用电峰谷差日益增大，电网对燃煤机组调峰次数及深度的要求均大幅提升。目前提高燃煤机组调峰能力的技术主要有电锅炉蓄热技术、水罐蓄热技术、汽轮机蒸汽流程改造技术、电化学电池储能技术等，电锅炉蓄热技术是将电能转化为热能后用于供暖，调峰能力强，但能量品质大幅度降低、只适用于热电联产机组，水罐蓄热技术和汽轮机蒸汽流程改造技术热经济性较好、投资相对低，但调峰能力有限，也只适用于热电联产机组，电化学电池储能技术响应快、体积小、建设周期短，但寿命短、平均成本很高、安全风险大，是否适合建设大规模储能实施仍需工程示范验证。
技术实现思路
为克服现有燃煤机组调峰技术的不足，本技术提出一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统，储能过程中直接由蒸汽驱动的汽轮机带动压缩机压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统，其特征在于：由第一汽轮机组(1)、压缩机(2)、空冷器(3)、气液转换装置(4)、液体空气储罐(5)、加热器(6)、膨胀机(7)、填料式储热系统(8)、第一阀门(9)、锅炉(10)、第二汽轮机组(11)、凝汽器(12)、第二阀门(13)和第三阀门(14)组成；/n所述第一汽轮机组(1)通过连接轴连接压缩机(2)，直接带动压缩机(2)转动，压缩机(2)级间出口依次连接空冷器(3)入口、空冷器(3)出口和压缩机(2)级间入口，压缩机(2)末级出口依次连接气液转换装置(4)降温液化侧入口、气液转换装置(4)降温液化侧出口和液体空气储罐(5)入口；液体空气储罐...

【技术特征摘要】
1.一种无冷源损失的汽驱空气储能调峰系统，其特征在于：由第一汽轮机组(1)、压缩机(2)、空冷器(3)、气液转换装置(4)、液体空气储罐(5)、加热器(6)、膨胀机(7)、填料式储热系统(8)、第一阀门(9)、锅炉(10)、第二汽轮机组(11)、凝汽器(12)、第二阀门(13)和第三阀门(14)组成；
所述第一汽轮机组(1)通过连接轴连接压缩机(2)，直接带动压缩机(2)转动，压缩机(2)级间出口依次连接空冷器(3)入口、空冷器(3)出口和压缩机(2)级间入口，压缩机(2)末级出口依次连接气液转换装置(4)降温液化侧入口、气液转换装置(4)降温液化侧出口和液体空气储罐(5)入口；液体空气储罐(5)出口依次连接气液转换装置(4)冷能回收侧入口、气液转换装置(4)冷能回收侧出口、加热器(6)低温侧入口、加热器(6)低温侧出口和膨胀机(7)；填料式储热系统(8)低温侧出口通过第一阀门(9)与加热器(6)高温侧入口连通，加热器(6)高温侧出口与填料式储热系统(8)低温侧入口连通；第二汽轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建元，居文平，常东锋，马汀山，黄嘉驷，范庆伟，雒青，谢天，
申请(专利权)人：西安西热节能技术有限公司，西安热工研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61