一种市政建设用分流式道路限高杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政建设用分流式道路限高杆，涉及市政交通技术领域，包括立柱和分流柱，该立柱和分流柱的底面分别固定连接有底座，立柱的外表面固定连接有收线轮安装架，收线轮安装架的正面固定连接有收线轮，立柱的内部套接有转杆，转杆的上表面固定连接有横杆安装架。该市政建设用分流式道路限高杆通过立柱、收线轮、滚轮、绳索、固定块、横杆、横杆安装架、转轴的设置，使得当有特殊车辆通过时，转动收线轮对绳索进行收卷，绳索通过滚轮拉动固定块移动，横杆安装架和转轴使得横杆能在横杆安装架内转动，固定块带动横杆在横杆安装架内转动，使横杆最终与地面垂直，达到了特殊车辆能通过限高杆的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政建设用分流式道路限高杆
本技术涉及市政交通
，具体为一种市政建设用分流式道路限高杆。
技术介绍
随着现代城市的迅速发展和城市的建设加快，越来越多的车辆涌入道路中造成交通拥堵，而大多数的居民区及城镇道路为了方便缓解交通拥堵制定了超高车辆限行的规定，而执行这项规定的最有效的工具便是限高杆，每年都有因大型车辆不受限制的通行而压坏的市区重要道路，进而需要花大量的价钱去维护公路，且大型货车容易造成交通堵塞，所以必须要限制大型货车通过市区重要道路。现有的道路限高杆往往使用刚性材料且限高杆的高度固定，但有些特殊车辆的高度超过了限高杆的最大通行高度，这会使得一些特殊车辆无法通过限高杆进入市区，且由于车辆在道路上正常行驶时具有较高的速度，并且车辆的质量大，因此正常行驶中的车辆具有很大的惯性，当超高车辆的司机由于疏忽没有及时发现前方的限高杆时，就会撞上限高杆并造成车辆和人员的损伤，现有的道路安装杆不能使特殊车辆通过且会造成超高车辆损伤。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种市政建设用分流式道路限高杆，具备可以通过特殊车辆和不会损伤超高车辆的优点，解决了特殊车辆无法通过和超高杆损伤超高车辆的问题。本技术为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种市政建设用分流式道路限高杆，包括立柱和分流柱，所述立柱和分流柱的底面分别固定连接有底座，所述立柱的外表面固定连接有收线轮安装架，所述收线轮安装架的正面固定连接有收线轮，所述立柱的内部套接有转杆，所述转杆的上表面固定连接有横杆安装架，所述横杆安装架的上表面固定连接有滚轮，所述横杆安装架的内部设有横杆，所述横杆安装架的内部转动连接有转轴，两个所述横杆相互远离的一端与转轴铰接。所述横杆的上表面固定连接有固定块，两个所述固定块的相互远离的一侧面固定连接有绳索的一端，所述绳索的另一端穿过滚轮缠绕在收线轮的外表面，所述分流柱的顶面固定连接有安装板，所述安装板的上表面固定连接有两个阻尼弹簧，所述阻尼弹簧远离安装板的一端固定连接有缓冲块。进一步的，所述转杆的外表面固定连接有一组滚珠，所述滚珠的外边面与立柱的外表面相接触。通过采用上述技术方案，滚珠可以在立柱的外表面转动，滚珠转动会带动转杆上下移动。进一步的，所述分流柱的两侧面固定连接有提示板，所述提示板的外表面涂有夜光漆。通过采用上述技术方案，提示板可以让过往司机了解限高杆的最大通过高度，夜光漆使得在夜间司机也能知道限高杆的最大通过高度。进一步的，所述缓冲块的外表面套接有保护壳，所述保护壳的底面固定连接有安装板。通过采用上述技术方案，保护壳引导了缓冲块的移动路线，保护壳使阻尼弹簧不会被外界的雨水腐蚀。进一步的，所述横杆的外表面套接有防撞气囊，所述防撞气囊可在横杆外表面转动。通过采用上述技术方案，防撞气囊使超高车辆不会与横杆直接接触，保护了超高车辆不被横杆损伤。进一步的，所述安装板的上表面固定连接有一块永久磁铁，两根所述横杆相互靠近的一侧面固定连接有铁块。通过采用上述技术方案，铁块使得横杆能更快的回到初始位置，通过永久磁铁吸引铁块使得横杆在大风天气下不会被吹离初始位置。进一步的，所述横杆的两侧面固定连接有一列等距离排列的反光贴，所述反光贴不与防撞气囊相接触。通过采用上述技术方案，反光贴能提醒司机注意横杆的位置，避免超高车辆的司机在车速够快时不能及时发现横杆。与现有技术相比，该市政建设用分流式道路限高杆具备如下有益效果：1、本技术通过立柱、收线轮安装架、收线轮、滚轮、绳索、固定块、横杆、横杆安装架、转轴、转杆的设置，使得当有特殊车辆通过时，转动收线轮对绳索进行收卷，绳索通过滚轮拉动固定块移动，横杆安装架和转轴使得横杆能在横杆安装架内转动，固定块带动横杆在横杆安装架内转动，使横杆最终与地面垂直使特殊车辆能通过限高杆，达到了让特殊车辆能通过限高杆的效果，通过横杆、横杆安装架、转杆、立柱、滚珠、防撞气囊的设置，使得防撞气囊把超高车辆和横杆隔离开，避免超高车辆在碰撞限高杆时与横杆直接接触，保护了超高车辆不被横杆损伤，超高车辆与防撞气囊接触并使防撞气囊发生位移，防撞气囊带动横杆和转杆转动，使滚珠可以在立柱的外表面转动，滚珠转动会带动转杆向上移动，避免超高车辆与横杆硬碰撞，达到了超高杆不损伤超高车辆的效果。2、本技术通过缓冲块、保护壳、阻尼弹簧、安装板、分流柱、永久磁铁、铁块的设置，使得在铁块的帮助下横杆能更快的落到缓冲块上表面，缓冲块和阻尼弹簧减小了横杆对安装板的冲击力，通过永久磁铁吸引铁块使得横杆在大风天气下不会被吹离原始位置，达到了对横杆快速复位和定位的效果，通过提示板、反光贴的设置，使得反光贴能提醒司机注意横杆的位置，提示板可以让过往司机了解限高杆的最大通过高度，夜光漆使得在夜间司机也能知道限高杆的最大通过高度，达到了避免超高车司机疏忽误撞限高杆的效果。附图说明图1为本技术市政建设用分流式道路限高杆结构示意图；图2为本技术横杆放置结构局部放大示意图；图3为本技术横杆缓冲结构剖视图；图4为本技术转杆结构局部放大示意图。图中：1-立柱，2-分流柱，3-底座，4-收线轮安装架，5-收线轮，6-转杆，7-横杆安装架，8-滚轮，9-横杆，10-转轴，11-固定块，12-绳索，13-安装板，14-阻尼弹簧，15-缓冲块，16-滚珠，17-提示板，18-保护壳，19-防撞气囊，20-永久磁铁，21-反光贴。具体实施方式请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种市政建设用分流式道路限高杆，包括立柱1和分流柱2，立柱1和分流柱2的底面分别固定连接有底座3，分流柱2的两侧面固定连接有提示板17，提示板17的外表面涂有夜光漆，提示板17可以让过往司机了解限高杆的最大通过高度，夜光漆使得在夜间司机也能知道限高杆的最大通过高度，立柱1的外表面固定连接有收线轮安装架4，收线轮安装架4的正面固定连接有收线轮5，立柱1的内部套接有转杆6，转杆6的外表面固定连接有一组滚珠16，滚珠16的外边面与立柱1的外表面相接触，滚珠16可以在立柱1的外表面转动，滚珠16转动会带动转杆6上下移动，转杆6的上表面固定连接有横杆安装架7，横杆安装架7的上表面固定连接有滚轮8，横杆安装架7的内部设有横杆9，横杆安装架7的内部转动连接有转轴10，两个横杆9相互远离的一端与转轴10铰接，安装板13的上表面固定连接有一块永久磁铁20，两根横杆9相互靠近的一侧面固定连接有铁块，铁块使得横杆9能更快的回到初始位置，通过永久磁铁20吸引铁块使得横杆9在大风天气下不会被吹离初始位置。横杆9的外表面套接有防撞气囊19，防撞气囊19可在横杆9外表面转动，防撞气囊19使超高车辆不会与横杆9直接接触，保护了超高车辆不被横杆9损伤，横杆9的两侧面固定连接有一列等距离排列的反光贴21，反光贴21不与防撞气囊19相接触，反光贴21能提醒司机注意横杆9的位置，避免超高车辆的司机在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政建设用分流式道路限高杆，包括立柱（1）和分流柱（2），其特征在于：所述立柱（1）和分流柱（2）的底面分别固定连接有底座（3），所述立柱（1）的外表面固定连接有收线轮安装架（4），所述收线轮安装架（4）的正面固定连接有收线轮（5），所述立柱（1）的内部套接有转杆（6），所述转杆（6）的上表面固定连接有横杆安装架（7），所述横杆安装架（7）的上表面固定连接有滚轮（8），所述横杆安装架（7）的内部设有横杆（9），所述横杆安装架（7）的内部转动连接有转轴（10），两个所述横杆（9）相互远离的一端与转轴（10）铰接；/n所述横杆（9）的上表面固定连接有固定块（11），两个所述固定块（11）的相互远离的一侧面固定连接有绳索（12）的一端，所述绳索（12）的另一端穿过滚轮（8）缠绕在收线轮（5）的外表面，所述分流柱（2）的顶面固定连接有安装板（13），所述安装板（13）的上表面固定连接有两个阻尼弹簧（14），所述阻尼弹簧（14）远离安装板（13）的一端固定连接有缓冲块（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政建设用分流式道路限高杆，包括立柱（1）和分流柱（2），其特征在于：所述立柱（1）和分流柱（2）的底面分别固定连接有底座（3），所述立柱（1）的外表面固定连接有收线轮安装架（4），所述收线轮安装架（4）的正面固定连接有收线轮（5），所述立柱（1）的内部套接有转杆（6），所述转杆（6）的上表面固定连接有横杆安装架（7），所述横杆安装架（7）的上表面固定连接有滚轮（8），所述横杆安装架（7）的内部设有横杆（9），所述横杆安装架（7）的内部转动连接有转轴（10），两个所述横杆（9）相互远离的一端与转轴（10）铰接；
所述横杆（9）的上表面固定连接有固定块（11），两个所述固定块（11）的相互远离的一侧面固定连接有绳索（12）的一端，所述绳索（12）的另一端穿过滚轮（8）缠绕在收线轮（5）的外表面，所述分流柱（2）的顶面固定连接有安装板（13），所述安装板（13）的上表面固定连接有两个阻尼弹簧（14），所述阻尼弹簧（14）远离安装板（13）的一端固定连接有缓冲块（15）。


2.根据权利要求1所述的一种市政建设用分流式道路限高杆，其特征在于：所述转杆（6）的外表面固定连接有一组...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，苏东侠，
申请(专利权)人：王琦，
类型：新型
国别省市：山东;37