混合动力汽车电池内阻检测方法技术

本发明专利技术公开了一种实时检测混合动力汽车电池内阻的方法，利用该方法可以比较精确地实时检测到混合动力汽车的电池内阻，以确定电池的状态，采用的技术方案是利用混合动力汽车中的整车控制器检测电池在汽车启动前后的一组输出电流和电压，并计算出汽车启动时的电流和电压的均值和启动后电流和电压的均值，然后通过公式计算内阻。该检测电池内阻的方法全部硬件都是混合动力汽车现有技术中存在的，不需要增加，另外本发明专利技术的一种优选方式将检测电流电阻频率高为１００ＫＨｚ，正是整车控制器检测电池的频率，这样基本不需要增加整车控制器的ＣＰＵ开销。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及蓄电池的内阻在线实时检测方法，尤其是涉及一种混合动力汽 车内电池内阻在线检测方法。
技术介绍
电池内阻是指电池通过电池内部时所受的阻力，电池内阻是影响电池充放 电效率和电池发热的主要因素，电池内阻也是决定电池耐充电及耐放电电流 大小的关键。电池内阻与电池荷电状态有一定的关系，在一定温度下，在某一电池SOC范围内，电池的内阻是一个常数，当电池S0C小于某一阈值如30。/。 时，电池内阻将很快增加，预示着，电池起动性能将迅速降低。当电池内阻 过大时，例如内阻超过40mQ，电池性能将变差，降低了起动发动机的可靠性。 混合动力汽车(HEV)具有发动机怠速停机/自动起动功能，其发动机怠速停 机/自动启动功能是由HEV的整车控制器(HCU)统一控制的，HCU通过对汽车内 的各种传感器的定期检测而得知汽车的工作状态和健康状态，并对汽车的下 一步工作进行协调，自动控制汽车的工作状态，比如当混合动力车辆控制器 检测到发动机处于怠速状态、电池电流小于某一阈值、车辆其它部件无动力 需求，如空调关闭、制动真空度高时，将自动停止发动机；而当满足一些条 件如停机过程中打开空调、制动真空度低、驾本文档来自技高网...

【技术保护点】
混合动力汽车电池内阻检测方法，其特征在于：利用混合动力汽车的整车控制器在汽车启动过程中和启动后各采集一组电池的电压和电流对，然后计算电池的内阻，包括下列步骤：　Ａ．整车控制器发出汽车启动命令，开始以特定的频率检测记录电池的输出电压和电流值直到汽车完成启动过程，并计算启动过程中记录的电压值的均值Ｖ↓［Ｂａｖ］和启动过程中电流值的均值Ｉ↓［Ｂａｖ］；　Ｂ．整车控制器确定汽车已启动，并开始检测记录一组电池在汽车启动后的输出电压和电流值对，并计算启动后的电压的均值Ｖ↓［Ａａｖ］和启动后的电流的均值Ｖ↓［Ａａｖ］；　Ｃ．按下列公式计算电池内阻并保存，＊＊＊。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马建新，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]