电动舷外机装配结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动舷外机装配结构，包括可相对转动的机体和起翘机构，机体包括机体底座，机体底座上连接有电机；机体底座通过操舵支架连接起翘机构，操舵支架呈T形，包括竖向的转动筒体，转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，并通过二支臂与机体底座固连，一支臂的自由端通过操舵托架连接操舵手柄；起翘机构包括左、右夹持托架和起翘转动连接在左、右夹持托架之间的旋转托架，旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内。本实用新型专利技术将舷外机分成了机体部分、操舵支架和起翘机构三大部分，方便各组件和整体的装配安装，便于装拆；装配连接的结构强度也得到提高，可有效降低故障率。

【技术实现步骤摘要】
电动舷外机装配结构
本技术属于船舶的推进装置或操舵装置
，具体涉及一种电动舷外机装配结构。
技术介绍
舷外机的使用比较常见，有通过内燃机作为动力源的，也有通过电动机作为动力源的，随着环境保护要求的提升，以电动机作为动力源的舷外机得到了相应的发展，如CN101353082A、CN205327382U、CN205239876U、CN206590091U、CN203348426U都公开了各自电动舷外机的结构特点，其中的CN101353082A还涉及了电机水冷的具体结构设计，其中的CN205327382U涉及的舷外机还可以变挡并提供了三挡换挡的具体结构设计。但目前的电动舷外机还普遍存在电机功率较小（相较柴、汽油机）的问题，因为电机的体积重量不大，电动舷外机的传动部分也统一使用一个轴向剖分的外壳，再通过外壳可转动连接起翘装置，以便在舷外机不使用时，通过起翘装置将螺旋桨升离水面；但这样也造成目前的电动舷外机装拆不便，不便于维护维修的问题，舷外机机体的转向转动和起翘转动部分强度也不太好，容易出现噪音、故障率也比较高。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.电动舷外机装配结构，包括可相对转动的机体和起翘机构，所述机体包括机体底座，机体底座上连接有电机；其特征在于：所述机体底座通过操舵支架连接起翘机构，所述操舵支架呈T形，包括作为回转轴的竖向的转动筒体，所述转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，并通过二支臂与机体底座固连，所述一支臂的自由端通过操舵托架连接操舵手柄；所述起翘机构包括左、右夹持托架和起翘转动连接在左、右夹持托架之间的旋转托架，所述旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内。/n

【技术特征摘要】
1.电动舷外机装配结构，包括可相对转动的机体和起翘机构，所述机体包括机体底座，机体底座上连接有电机；其特征在于：所述机体底座通过操舵支架连接起翘机构，所述操舵支架呈T形，包括作为回转轴的竖向的转动筒体，所述转动筒体的上端向前后分别延伸设有一支臂和二支臂，并通过二支臂与机体底座固连，所述一支臂的自由端通过操舵托架连接操舵手柄；所述起翘机构包括左、右夹持托架和起翘转动连接在左、右夹持托架之间的旋转托架，所述旋转托架具有一连接基筒；操舵支架的转动筒体可转动穿设于旋转托架的连接基筒内。


2.根据权利要求1所述电动舷外机装配结构，其特征在于：所述机体底座的下表面连接水上壳体，水上壳体的下表面连接水下壳体，水下壳体内设有输出轴，输出轴的自由端伸出水下壳体并同步转动连接有螺旋桨；所述电机驱动连接竖向驱动轴，所述竖向驱动轴向下延伸穿过机体底座和水上壳体并在水下壳体内通过变挡执行机构传动连接所述输出轴；转动筒体的下端与连接在水上壳体外侧的减震机构相连。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：林毅良，张杰，王承卓，张大临，
申请(专利权)人：重庆京穗船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50