一种真空系统气压封口装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种真空系统气压封口装置，其包括基座、气缸及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨，气缸通过气缸座固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂、第二钳臂，气缸的缸杆通过第一销轴与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口、第二钳口，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨上。本实用新型专利技术采用压缩空气作为驱动，驱动源清洁、可靠，造价低廉，解决了气压驱动力不足的缺点，并实现夹紧钳口垂直于工件，避免夹紧时破口、漏气，便于操作，提高了可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种真空系统气压封口装置
本技术涉及惯性原件真空
，特别是一种真空系统气压封口装置。
技术介绍
惯性导航系统中的惯性元件，如静电陀螺、谐振陀螺、重力敏感器、液浮陀螺，都有抽真空的过程，有的元件要一直工作在真空环境下，有的元件抽真空后要重新充入液体或气体，但充入后也要避免与外界气液交换，这就要求对这些元件进行封口。封口的质量直接影响惯性元件的性能，封口技术是这些惯性元件的重要技术之一。封口由操作工人用封口钳进行操作。封口钳一般分两种，即手动封口钳和液压封口钳。手动封口钳的结构简单，与我们平时用的钳子相仿，钳口为两个小窄平面，手动封口钳的优点是结构简单，缺点是夹紧力小，可靠性差；液压封口钳为液压驱动，优点是夹紧力大，可靠性高，缺点是液压缸时间长了会漏油，对有净化要求实验室环境会造成污染。根据以上两种封口钳的分析，我们设计了一种气动封口装置解决了封口可靠性和实验室污染问题。通过专利检索，尚无气动封口装置的相关专利。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种真空系统气压封口装置，达到了提高封口可靠性适应实验室清洁要求的目的。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种真空系统气压封口装置，其特征在于：包括基座、气缸及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨，所述气缸通过气缸座固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂、第二钳臂，所述气缸的缸杆通过第一销轴与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口、第二钳口，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨上。而且，所述第一钳口、第二钳口通过连接销与第一钳臂、第二钳臂的夹持端连接，具体结构为：连接销制有矩形尾端及圆柱形前端，第一钳口、第二钳口均制有矩形滑槽，第一钳臂、第二钳臂的夹持端均制有销孔，所述连接销的矩形尾端嵌装入所述矩形滑槽内，所述连接销的圆柱形前端嵌装入第一钳臂、第二钳臂的夹持端所制销孔内。本技术的优点和有益效果为：1、本技术的真空系统气压封口装置，封口钳组件是通过气缸采用压缩空气驱动的，在真空实验室或装配实验室，压缩空气易于取得，通常压缩空气的气压为0.6-0.8MPa，利用气源作为驱动，不仅清洁环保，且安全可靠；但是气动驱动的难点是压力小，夹紧力也偏小，气动压力为0.6-0.8MPa，而液压驱动时，液压的压力可以达到10MPa，同样气缸大小的驱动力，气动传动力大约为液压驱动的1/10，如果扩大气缸直径，则会造成封口钳组件的体积很大，造价也会相应增加。为解决夹紧力和体积问题，本技术通过力放大机构实现杠杆加力，从而具有较强的封口夹紧力，满足实际需要。2、本技术的真空系统气压封口装置，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨，保证钳口夹紧面始终保持平行，同时也就保证了钳口夹紧面与封口管保持垂直。3、本技术的真空系统气压封口装置，结构设计科学合理，采用压缩空气作为驱动，驱动源清洁、可靠，造价低廉，解决了气压驱动力不足的缺点，并巧妙的实现了夹紧钳口垂直于工件，避免了夹紧时破口、漏气，便于操作，提高了可靠性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本技术的第一钳口/第二钳口的结构示意图；图4为图3的右视图；图5为本技术的连接销的结构示意图。附图标记说明1-手柄、2-基座、3-气缸、4-气缸座、5-第一销轴、6-第二销轴、7-连接销、8-矩形滑槽、9-第一钳口、10-燕尾槽导轨、11-第二钳臂、12-第二钳口、13-第一钳臂、14-燕尾槽连接部、15-矩形尾端、16-圆柱形前端。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。如图1所示，一种真空系统气压封口装置，其包括基座2、气缸3及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨10，气缸通过气缸座4固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂13、第二钳臂11，气缸的缸杆通过第一销轴5与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴6铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口9、第二钳口12，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部14，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨上。基座的两端对称固装手柄1。第一钳口、第二钳口通过连接销7与第一钳臂、第二钳臂的夹持端连接，具体结构为：连接销制有矩形尾端15及圆柱形前端16，第一钳口、第二钳口均制有矩形滑槽，第一钳臂、第二钳臂的夹持端均制有销孔，连接销的矩形尾端嵌装入所述矩形滑槽8内，连接销的圆柱形前端嵌装入第一钳臂、第二钳臂的夹持端所制销孔内。本技术真空系统气压封口装置的工作原理为：惯性元件的封口管是壁厚0.4-0.5mm的无氧铜管(有的型号可能更薄)，真空排气时，惯性元件安装在真空排气台上，待排气结束后，需要用封口装置夹紧无氧铜管，使铜管变形直至断裂，夹紧封断的同时铜管的断口附近形成冷铆效果，达到密封。针对不同的惯性元件的结构和要求，选用相应的钳口，不同的钳口结构基本相同，不同的只是钳口的夹紧半径。左、右两钳口的下部是燕尾槽连接部，左右钳口下端固定一段燕尾槽导轨，以保证钳口夹紧面始终保持平行，同时也就保证了钳口夹紧面与封口管保持垂直。钳口中间开矩形滑槽，用尾端矩形、前端圆柱形的销轴与力放大机构连接，以传递夹紧力。采用气压驱动方式，接入0.8MPa的压缩空气，通过脚踏式2位3通阀人工控制，阀接通时，压缩空气进入气缸，活塞前行，带动力放大机构夹紧，阀断开时，气缸放气，活塞通过弹簧复位松开。气缸采用FESTO公司的Φ63mm的单作用双向缓冲气缸，可产生约1700N的推力，经过力放大机构放大8-10倍，最终夹紧力可达到10000N以上。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种真空系统气压封口装置，其特征在于：包括基座、气缸及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨，所述气缸通过气缸座固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂、第二钳臂，所述气缸的缸杆通过第一销轴与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口、第二钳口，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部，第一钳口、第二钳口通过燕尾槽连接部滑动嵌装于燕尾槽导轨上。/n

【技术特征摘要】
1.一种真空系统气压封口装置，其特征在于：包括基座、气缸及封口钳组件，封口钳组件包括力放大机构、钳口及燕尾槽导轨，所述气缸通过气缸座固定安装于基座上，封口钳组件的力放大机构包括铰装的第一钳臂、第二钳臂，所述气缸的缸杆通过第一销轴与第一钳臂的增力端铰装，第二钳臂的增力端通过第二销轴铰装于基座上，在第一钳臂、第二钳臂的夹持端分别安装第一钳口、第二钳口，该第一钳口、第二钳口均制有燕尾槽连接部，第一钳口、第二钳口...

【专利技术属性】
技术研发人员：程雷，崔云涛，杨纪东，杨智勇，张文夏，王宪云，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零七研究所，
类型：新型
国别省市：天津;12