车速传感器检测台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车速传感器检测台，包括台架、固定在台架上的电机、固定于电机输出轴上的感应元件、与感应元件相适配的光电传感器、固定于台架上用于安装车速传感器使车速传感器输入端与电机输出轴同心的固定装置、将车速传感器输入端与电机输出轴连接起来的连接装置。采用本实用新型专利技术车速传感器检测台进行检测，检测过程简单有效，适用于多种车速传感器的检测，装卸便捷。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车速传感器检测台，尤其是一种检测简捷有效的车速传感器检测台。
技术介绍
为便于驾驶人员监视并控制汽车行驶速度，汽车一般都配备有速度显示装置，车速传感器是为速度显示装置提供汽车发动机变速箱输出速度的重要部件。车速传感器的精度直接关系到速度显示装置是否能准确反映汽车发动机变速箱的输出速度，因此车速传感器的检测过程非常重要，需要有检测简捷有效的检测设备来完成。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种检测简捷有效的车速传感器检测台。为解决上述技术问题，本技术提供一种车速传感器检测台，包括台架、固定在台架上的电机、固定于电机输出轴上的感应元件、与感应元件相适配的光电传感器、固定于台架上用于安装车速传感器使车速传感器输入端与电机输出轴同心的固定装置、将车速传感器输入端与电机输出轴连接起来的连接装置。电机的作用是模拟汽车发动机变速箱的工作，工作时，电机输出轴通过连接装置带动车速传感器输入轴转动，感应元件也随着电机输出轴一起转动，光电传感器感应感应元件的转动速度(即电动机输出轴的转速，相当于汽车发动机变速箱的输出速度)，通过将车速传感器输出的速度值和光电传感器感应到的感应元件的转动速度进行比较，可以检测汽车传感器的精确度。固定装置可以这样设计包括安装在台架上的导杆、正反牙螺杆，各自的两端穿套在导杆和正反牙螺杆上、可将被测车速传感器夹紧的两块夹紧块，该两块夹紧块分别与正反牙螺杆的正牙螺纹和反牙螺纹形成螺纹配合。当螺杆向一个方向转动时，在正牙螺纹和反牙螺纹的作用下两块夹紧块相互靠拢将被测车速传感器夹紧。此时被测车速传感器输入端朝向电机输出轴。连接装置可以包括快速钻夹头、一端与电机输出轴连接的传动轴、一端与被测车速传感器输入轴连接的转接头，快速钻夹头的两端分别与传动轴的另一端和转接头的另一端连接。采用快速钻夹头安装过程非常方便快捷；根据被测车速传感器的不同可以采用与具体车速传感器相适配的转接头；传动轴将快速钻夹头与电机输出轴连接起来。为方便夹紧或松开车速传感器，可在正反牙螺杆上设置手轮。手轮转动时可带动正反牙螺杆同向转动。为了使两块夹紧块较为牢靠地将夹紧测车速传感器，可以将两块夹紧块夹紧被测车速传感器的部位设计成与被测车速传感器被夹部位相适配的形状结构。例如，两块夹紧块夹紧被测车速传感器的部位都为V形槽结构。为便于夹紧车速传感器，可以在两块夹紧块之间设置弹簧，避免螺杆和夹紧块二者的螺纹之间产生间隙而影响夹紧精度的控制(即车速传感器被夹紧后的位置精度)。本技术采用电机模拟汽车发动机变速箱的工作、正反牙螺杆驱动两块夹紧块夹紧被测车速传感器，与车速传感器具有良好适应性的连接装置将车速传感器输入端与电机输出轴连接起来，检测过程简单有效，适用于多种车速传感器的检测，装卸便捷。附图说明为了便于说明，本技术使用下述的较佳实施例及附图作以详细描述。图1是本技术一种实施方式的主视示意图。图2是图1的俯视示意图。图3是图1所示车速传感器检测台装载车速传感器后的主视示意图。具体实施方式图1-图3示出了本技术的一种实施方式。如图1-图3所示，该车速传感器检测台包括下底板9、支撑杆10、电机16、电机固定板11、上底板12、快速钻夹头13(标准件)、传动轴14、感应元件15、光电传感器19、转接头17、导杆支座1、导杆2、手轮4、正反牙螺杆5、穿设在正反牙螺杆5上的可自动对中的两块夹紧块6、夹紧块支座7和固定板8；快速钻夹头13、传动轴14和电机16的输出轴同心。固定连接在一起的下底板9、支撑杆10、电机固定板11、上底板12构成检测台台架。电机16固定安装在电机固定板11上。图3中一并示出了被检测的车速传感器18。检测时，车速传感器18夹紧在两块夹紧块6(参见图2)之间，车速传感器转接头17一端与车速传感器18的输入端连接、另一端与快速钻夹头13的一端连接，快速钻夹头13的另一端与固定在电机16输出轴上的传动轴14连接，车速传感器18的输入端、转接头17、快速钻夹头13、传动轴14和电机16的输出轴同心。用电机16带动车速传感器18模拟实车运行时汽车变速箱带动车速传感器的过程。参见图2，安装车速传感器18时，手轮4顺时针转动带动正反牙螺杆5旋转，两块夹紧块6相互靠拢夹紧车速传感器18；拆卸车速传感器18时，手轮4逆时针转动带动正反牙螺杆5旋转，两块夹紧块6分开。两块夹紧块6之间设置弹簧20，避免螺杆5和夹紧块6二者的螺纹之间产生间隙而影响夹紧精度的控制(即车速传感器18被夹紧后的位置精度)。工作时，感应元件15也随着电机16输出轴一起转动，光电传感器19感应元件15的转动速度(即电动机16输出轴的转速，相当于汽车发动机变速箱的输出速度)，通过将车速传感器18输出的速度值和光电传感器19感应到的感应元件15的转动速度进行比较，可以检测汽车传感器18的精确度。权利要求1.一种车速传感器检测台，其特征在于包括台架、固定在台架上的电机、固定于所述电机输出轴上的感应元件、与所述感应元件相适配的光电传感器、固定于台架上用于安装车速传感器使车速传感器输入端与所述电机输出轴同心的固定装置、将车速传感器输入端与所述电机输出轴连接起来的连接装置。2.根据权利要求1所述的车速传感器检测台，其特征在于所述固定装置包括安装在所述台架上的导杆、正反牙螺杆，各自的两端穿套在所述导杆和正反牙螺杆上、可将被测车速传感器夹紧的两块夹紧块，该两块夹紧块分别与所述正反牙螺杆的正牙螺纹和反牙螺纹形成螺纹配合。3.根据权利要求1或2所述的车速传感器检测台，其特征在于所述连接装置包括快速钻夹头、一端与所述电机输出轴连接的传动轴、一端与被测车速传感器输入端连接的转接头，所述快速钻夹头的两端分别与所述传动轴的另一端和所述转接头的另一端连接。4.根据权利要求3所述的车速传感器检测台，其特征在于所述正反牙螺杆上设有手轮。5.根据权利要求4所述的车速传感器检测台，其特征在于所述两块夹紧块夹紧被测车速传感器的部位具有与被测车速传感器被夹部位相适配的形状结构。6.根据权利要求5所述的车速传感器检测台，其特征在于所述两块夹紧块夹紧被测车速传感器的部位都为V形槽结构。7.根据权利要求6所述的车速传感器检测台，其特征在于所述两块夹紧块之间设有弹簧。专利摘要本技术提供了一种车速传感器检测台，包括台架、固定在台架上的电机、固定于电机输出轴上的感应元件、与感应元件相适配的光电传感器、固定于台架上用于安装车速传感器使车速传感器输入端与电机输出轴同心的固定装置、将车速传感器输入端与电机输出轴连接起来的连接装置。采用本技术车速传感器检测台进行检测，检测过程简单有效，适用于多种车速传感器的检测，装卸便捷。文档编号G01P21/00GK2935162SQ200620017289公开日2007年8月15日 申请日期2006年7月28日 优先权日2006年7月28日专利技术者郑建中, 罗刚, 危坤才 申请人:比亚迪股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车速传感器检测台，其特征在于：包括台架、固定在台架上的电机、固定于所述电机输出轴上的感应元件、与所述感应元件相适配的光电传感器、固定于台架上用于安装车速传感器使车速传感器输入端与所述电机输出轴同心的固定装置、将车速传感器输入端与所述电机输出轴连接起来的连接装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑建中，罗刚，危坤才，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]