一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。通过一个双端列车测试模型共同管理两个车载设备，利于管理，有效减少了消耗，且当两端的车载设备在第一端车载设备和第二端车载设备同时符合激活端设备条件时，共同管理两个车载设备的双端列车测试模型能够更好的协调这种情况，保证双端列车测试的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质
本专利技术涉及信息处理
，尤其涉及一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
随着高新技术的不断发展，动车、地铁、城际逐渐成为人们生活中不可或缺的交通方式，那么高效、高质量的列车测试系统就变得十分重要。而在列车仿真测试系统中，存在双端车折返的场景，此时需要仿真系统与两端的车载设备的信号量进行交互，但是现有技术中往往是分别通过两个模型分别控制双端列车两端的车载设备的信号量，但是通过两个模型来分别处理信号量时，不便于管理，且消耗较大。因此，如何更好的实现双端列车测试已经成为业界亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题，或至少部分解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供一种双端列车测试方法，包括：双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双端列车测试方法，其特征在于，包括:/n双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；/n根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。/n

【技术特征摘要】
1.一种双端列车测试方法，其特征在于，包括:
双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；
根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。


2.根据权利要求1所述双端列车测试方法，其特征在于，所述驾驶室激活变化信息具体为上一周期的驾驶室激活状态转换为当前周期的驾驶室激活状态的信息。


3.根据权利要求2所述双端列车测试方法，其特征在于，所述驾驶室激活变化信息具体包括：上一周期为非激活状态且当前周期为非激活状态、上一周期为非激活状态且当前周期为激活状态、上一周期为激活状态且当前周期为激活状态或上一周期为激活状态且当前周期为非激活状态。


4.根据权利要求3所述双端列车测试方法，其特征在于，所述双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备的步骤，具体包括：
双端列车测试模型将车载设备为预设驾驶室激活变化信息的车载设备作为激活端设备；
其中，所述预设驾驶室激活变化信息为上一周期为非激活状态且当前周期为激活状态。


5.根据权利要求4所述双端列车测试方法，其特征在于，所述双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备的步骤，具体还包括；
若第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁重阳，骆正新，张伟，杨艳京，张志鹏，赵安安，叶伟，
申请(专利权)人：通号城市轨道交通技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11