税控燃油加油机脉冲计数方法技术

本发明专利技术提供了一种税控燃油加油机脉冲计数方法，从计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为５０％，在加油过程中利用定时扫描对两路脉冲相位比较检测，若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，脉冲计数都加１，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。本发明专利技术对从计量传感器输出的两路脉冲采用两路相位比较检测，提高了脉冲计数的精确度，从而提高计量精度及重复性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及税控燃油加油机计量传感器的脉冲计数方法，属于燃油加油机

技术介绍
推行使用税控加油机是清理整顿成品油市场秩序的重要措施，同时可以加强加油站的税收管理，随着我国经济建设和交通运输事业的迅速发展以及私家车迅速的进入家庭，加油站遍布全国城乡，加油机的销售量逐年增加。市场上的税控燃油加油机所用的计量传感器有两类，但都是固定油量(分别为0.5升，0.56升)输出脉冲个数是60，从计量传感器输出两路脉冲，两路分别输出30个脉冲，即每一个脉冲所对应的油量是0.5/60升和0.56/60升。一般的脉冲计数方法有中断计数方法，定时扫描法，一路脉冲检测法。这几种方法的共同点是检测脉冲的有效沿，只要脉冲有效沿到，认为该脉冲到，脉冲计数加1，这种方式计数存在的问题是(1)不易去掉干扰脉冲(2)每一个脉冲所对应油量为0.5/60升或0.56/60升，脉冲当量太大，假如在脉冲有效沿刚过，脉冲个数加“1”，在计算油量时，整个脉冲当量0.5/60升或0.56/60升油已加入，若此时正好定量加油的定量到，停止加油，必然造成很大的误差，特别是对最小流量的计量精确度有大的影响。(3)开始加油的起始时刻，脉冲所处的位置不同，距离有效沿的到来的时间也不一样，由于脉冲当量太大，这部分脉冲所对应的油量也造成很大的误差。这三个问题必然造成误差，特别是对最小流量的计量造成很大的影响。计量精度及重复精度不尽人意，特别是最小被测量值的重复性和准确度较差，操作生硬、查询复杂。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供一种精度高、重复性好、抗干扰性强的税控燃油加油机计量传感器的脉冲计数方法。本专利技术所采用的技术方案是从税控燃油加油机计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为50％，其相位关系为当第一路脉冲为低电平时，第二路脉冲的电平前一部分为低电平，后一部分为高电平；当第一路脉冲为高电平时，第二路脉冲的电平前一部分为高电平，后一部分为低电平；电机正转时，按正常的相位关系变化，依此进行脉冲计数；在加油过程中利用定时扫描对两路脉冲相位比较检测，若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，脉冲计数都加1，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍，计量精度提高一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。两路脉冲相位比较检测法定时扫描的定时时间为0.5毫秒，脉冲为5Hz-70Hz，即每隔0.5毫秒检测一次相位关系。本专利技术对从计量传感器输出的两路脉冲采用两路脉冲相位比较检测，提高了脉冲计数的精确度，从而提高计量精度及重复性。附图说明图1是本专利技术两路脉冲信号的相位关系图。图2是本专利技术脉冲相位检测方法的示意图。图3是本专利技术脉冲相位检测子程序框图。图中1.计量传感器，2.光电隔离器，3.整形电路，4.计量处理器，5.第一路脉冲信号波形图，6.第二路脉冲信号波形图具体实施例方式实施例现有税控燃油加油机一般是从计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为50％，其相位关系的波形图如图1所示当第一路脉冲为低电平时，第二路脉冲的电平前一部分为低电平，后一部分为高电平，若用“1”代表高电平，用“0”代表低电平，其相位组合为00，01；当第一路脉冲为高电平时，第二路脉冲的电平前一部分为高电平，后一部分为低电平，其相位组合为11，10；放电机正转时，正常的相位变化关系为00、01、11、10，依次循环，以此进行脉冲计数。本专利技术在启动电机加油过程中，首先确定两路脉冲初始相位值，然后进行两路脉冲相位比较检测利用定时扫描，定时时间为0.5毫秒，脉冲为5Hz-70Hz，每隔0.5毫秒检测一次相位关系，正常的相位变化关系为00、01、11、10，依次循环。若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，即从00→01或从01→11或从11→10或从10→00，脉冲计数个数都加1，这样，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍，计量精确度提高一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。若相位变化关系为10、11、01、00，为反序，可能出现漏油现象。脉冲相位检测可采用图2所示的现有税控燃油加油机的方法在硬件电路中，从计量传感器1来的两路脉冲，经光电隔离器2及整形电路3后，连接到计量微处理器4的两个引脚上，依据此硬件电路，利用软件编程分别检测计量微处理器这两个引脚的电平，即知道计量传感器送来的两路脉冲的电平，根据电平的约定“1”代表高电平，“0”代表低电平，编程确定两路脉冲相位的关系。依次定时扫描计量微处理器这两个引脚，就可推断出这两路脉冲相位变化关系是否正转。本专利技术的相位变化关系检测，可利用软件编程分别检测这两路脉冲的电平，然后，编程确定两路相位的关系。图3给出了脉冲相位检测子程序框图，假设这两路脉冲连接到计量微处理器的P1.0、P1.1引脚。变量Phase表示相位关系，其值分别为0，1，2，3，若相位关系为00，Phase＝0；若相位关系为01，Phase＝1；若相位关系为11，Phase＝2；若相位关系为10，Phase＝3；即正常的相位变化关系为Phase值，0→1→2→3→0→1→2→3，依次循环。本专利技术通过测量与国标比较结果如下重复性比较 准确性比较 测量比较结果显示对于最小被测量值5L，国标要求准确度为±0.5％，重复性为0.25％，本系统实现准确度为±0.2％，重复性为0.10％；对于最大被测量值50L，国标要求准确度为±0.3％，重复性为0.15％，本专利技术准确度为±0.06％，重复性为0.01％；远远超过国标要求。权利要求1.一种税控燃油加油机计量传感器脉冲计数方法，从税控燃油加油机计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为50％，其相位关系为当第一路脉冲为低电平时，第二路脉冲的电平前一部分为低电平，后一部分为高电平；当第一路脉冲为高电平时，第二路脉冲的电平前一部分为高电平，后一部分为低电平；电机正转时，按正常的相位关系变化，依此进行脉冲计数；其特征在于在加油过程中利用定时扫描对两路计量脉冲相位比较检测，若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，脉冲计数都加1，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。2.根据权利要求1所述的，其特征在于所述两路脉冲相位比较检测，定时扫描的定时时间为0.5毫秒，脉冲为5Hz-70Hz，即每隔0.5毫秒检测一次相位关系。全文摘要本专利技术提供了一种，从计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为50％，在加油过程中利用定时扫描对两路脉冲相位比较检测，若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，脉冲计数都加1，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。本专利技术对从计量传感器输出的两路脉冲采用两路相位比较检测，提高了脉冲计数的精确度，从而提高计量精度及重复性。文档编号G01P13/00GK1702460SQ20051004322公开日2005年11月30日 申请日期2005年4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种税控燃油加油机计量传感器脉冲计数方法，从税控燃油加油机计量传感器输出两路脉冲信号，脉冲个数与加油的油量成正比关系，两路脉冲信号的占空比近似为５０％，其相位关系为：当第一路脉冲为低电平时，第二路脉冲的电平前一部分为低电平，后一部分为高电平；当第一路脉冲为高电平时，第二路脉冲的电平前一部分为高电平，后一部分为低电平；电机正转时，按正常的相位关系变化，依此进行脉冲计数；其特征在于：在加油过程中利用定时扫描对两路计量脉冲相位比较检测，若检测到的相位变化关系正常，每次相位变化时，脉冲计数都加１，脉冲计数个数比实际输出脉冲个数增大一倍，脉冲当量减小一倍；若检测到的相位变化关系不正常，即为干扰脉冲不计数。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁东风，张瑞华，江铭炎，
申请(专利权)人：山东大学，
类型：发明
国别省市：88[中国|济南]