一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，包括启动部件、转动部件、机匣部件、整流部件，启动部件位于转动部件之前，转动部件位于机匣部件中心，与机匣同轴，整流部件位于机匣部件后方，转动部件包括主轴、轴承、复合叶轮，主轴与复合叶轮无缝固连，轴承套在主轴上，复合叶轮包括循环增压离心压气机、循环增压离心压气机轮缘出设有轴流空心涡轮。本发明专利技术的优点：压气机和涡轮一体化、稳定减振性好，耗油率低，发动机整体轴向尺寸小、重量轻，采用空心涡轮换热结构，冷却涡轮提升涡轮寿命以及提高涡轮前温度，采用循环增压离心压气机结构，压气机分双流道进行二次循环增压，提升增压比，降低了发动机小流量喘振大流量阻塞的不利影响。

【技术实现步骤摘要】
一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机
本专利技术涉及涡喷发动机领域，特别是涉及一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机。
技术介绍
近年来，随着3D打印技术的发展与成熟，微小型发动机的研究也成为了一股热流，传统的微小型涡喷发动机研究已经较为成熟、应用也十分广泛，但其能耗高、无回热，压比小的缺点较为明显，故此其热效率及功重比难以有较大的提升，进而达不到微小型燃气轮机更高的需求，因此研制一种高性能、高压比的微型涡喷发动机成为该领域的研究重点，为了在无回热器和不增加多级压气机的情况下提升发动机的增压比和推进性能，本专利技术专利提出的一种循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机有希望能改善这些问题。
技术实现思路
为解决目前微型涡喷发动机单级增压比小、无回热冷却设计，进而无法实现微型涡喷发动机高推重比、高热效率的的问题。本专利技术提供一种循环增压复合叶轮发动机。能够更好的满足目前微小型涡喷发动机设计的性能需求。本专利技术采用如下技术方案：一种循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，包括机匣部件、位于所述机匣部件内的转动部件、用于驱动所述转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：包括机匣部件(3)、位于所述机匣部件(3)内的转动部件(2)、用于驱动所述转动部件(2)的启动部件(1)，和连通所述机匣部件(3)和所述转动部件(2)的尾喷管部件(4)，所述启动部件(1)连接所述转动部件(2)，所述启动部件(1)包括主轴(2-2)，所述转动部件(2)位于所述机匣部件(3)中心，并通过所述主轴(2-2)与所述机匣部件(3)同轴设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：包括机匣部件(3)、位于所述机匣部件(3)内的转动部件(2)、用于驱动所述转动部件(2)的启动部件(1)，和连通所述机匣部件(3)和所述转动部件(2)的尾喷管部件(4)，所述启动部件(1)连接所述转动部件(2)，所述启动部件(1)包括主轴(2-2)，所述转动部件(2)位于所述机匣部件(3)中心，并通过所述主轴(2-2)与所述机匣部件(3)同轴设置。


2.根据权利要求1所述的一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：所述转动部件(2)包括主轴(2-2)和用于支撑主轴(2-2)的轴承(2-3)，所述转动部件(2)转动部件(2)中心连接至所述主轴(2-2)。


3.根据权利要求1所述的一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：所述启动部件(1)包括启动电机(1-1)和用于连接所述启动电机(1-1)与所述主轴(2-2)的离合器(1-2)。


4.根据权利要求3所述的一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：还包括一用于支撑所述启动部件(1)的三角支架(3-2)，所述三角支架(3-2)一端固定与启动部件(1)固定连接，另一端固定至机匣部件(3)外壁，所述启动电机(1-1)还包括用于固定所述启动电机(1-1)的电机固定座(1-3)，所述电机固定座(1-3)与所述三角支架(3-2)固定连接，以将所述启动电机(1-1)固定于所述机匣部件(3)上。


5.根据权利要求1所述的一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：所述机匣部件(3)包括机匣(3-4)、环形燃烧室(3-4)、气流折流室(3-5)、涡轮导向器(3-6)、轴套(3-1)，所述环形燃烧室(3-4)设置于所述机匣(3-4)内部并与所述涡轮导向器(3-6)连通，所述气流折流室(3-5)设于所述机匣(3-4)与所述环形燃烧室(3-4)之间，所述涡轮导向器(3-6)设于所述环形燃烧室(3-4)出口，以连通所述环形燃烧室(3-4)与所述尾喷管部件(4)。


6.根据权利要求1所述的一种有循环增压复合叶轮的微型涡喷发动机，其特征在于：所述转动部件(2)还包括有循环...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金伟，王云，
申请(专利权)人：南昌航空大学，
类型：发明
国别省市：江西;36