撑口装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种撑口装置，属于动车组维护工具技术领域，包括主体和撑力发生机构，主体包括两个一端铰接的转动件，转动件上设有抵接端，抵接端用于同时接触并顶紧防护套的两个开口端，撑力发生机构设于主体上，撑力发生机构用于驱动转动件绕自身铰接端转动，从而使两个抵接端分离，将防护套的开口撑开；本发明专利技术提供的撑口装置，能够解决人工对防护套进行撑口操作时，作业困难、效率低，并且存在安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
撑口装置
本专利技术属于动车组维护工具
，更具体地说，是涉及一种撑口装置。
技术介绍
标准动车组车顶安装有多根高压电缆，为了防止高压电缆在列车运行过程中过度磨损，在标准动车组调试以及运行维护阶段需要多次将高压电缆从防护套中取出，检查完毕后再放回防护套中。防护套固定在标准动车组的车顶，外部为橡胶防护套，内部设有防护套，以保证具有足够强度。取放高压电缆时，需要将防护套的开口撑开，使开口宽度大于高压电缆的线径。目前通过人工进行撑口操作，由于防护套的强度较大，不仅作业困难，效率低，而且存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种撑口装置，旨在解决人工对防护套进行撑口操作时，作业困难、效率低，并且存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是，提供一种撑口装置，包括主体和撑力发生机构；所述主体包括两个一端铰接的转动件，所述转动件上设有抵接端，所述抵接端用于同时接触并顶紧防护套的两个开口端；所述撑力发生机构设于所述主体上，所述撑力发生机构用于驱动所述转动件绕自身铰接端转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.撑口装置，其特征在于，包括：/n主体，所述主体包括两个一端铰接的转动件，所述转动件上设有抵接端，所述抵接端用于同时接触并顶紧防护套的两个开口端；以及/n撑力发生机构，设于所述主体上，所述撑力发生机构用于驱动所述转动件绕自身铰接端转动，从而使两个所述抵接端分离，将防护套的开口撑开。/n

【技术特征摘要】
1.撑口装置，其特征在于，包括：
主体，所述主体包括两个一端铰接的转动件，所述转动件上设有抵接端，所述抵接端用于同时接触并顶紧防护套的两个开口端；以及
撑力发生机构，设于所述主体上，所述撑力发生机构用于驱动所述转动件绕自身铰接端转动，从而使两个所述抵接端分离，将防护套的开口撑开。


2.如权利要求1所述的撑口装置，其特征在于，所述撑力发生机构包括：
椭圆轮，设于两个所述转动件之间，并且位于所述转动件的铰接端和抵接端之间，所述椭圆轮通过连接件与所述转动件的铰接轴连接，所述椭圆轮的边沿用于与所述转动件滑动接触，从而能够撑开两个所述转动件，使所述抵接端分离；以及
手柄，与所述椭圆轮连接并用于驱动所述椭圆轮转动。


3.如权利要求2所述的撑口装置，其特征在于，两个所述转动件之间连接有弹性元件，所述弹性元件用于提供拉力，使两个所述抵接端相互靠近并复位。


4.如权利要求2所述的撑口装置，其特征在于，所述转动件的内侧设有约束槽，所述约束槽用于与所述椭圆轮的边沿滑动卡接。


5.如权利要求2所述的撑口装置，其特征在于，所述撑力发生机构还包括顶紧螺栓，所述顶紧螺栓设于所述转动件上，所述顶紧螺栓用于在所述椭圆轮的长轴端与所述转动件接触时顶紧并定位所述椭圆轮，从而使两个所述抵接端保持分离状态。


6.如权利要求1所述的撑口装置，其特征在于，所述主体设有穿线腔，所述穿线...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，张连军，张召星，高栋梁，夏宏程，刘超军，王阳，朱峰，石子铜，祝金志，田雨，王晓婷，韩月乔，赵志强，李吉，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13