一种预拧装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种预拧装置，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，所述驱动电机用于驱动各转轴转动；本发明专利技术所提供的预拧装置，结构紧凑、设计合理，仅可以方便、高效的调节各转轴的位置，以便适用于不同型号的前盖组件，通用性更强，而且可以实现各转轴的同步调节、同步锁死功能，确保调节前后及调节过程中各转轴都可以处于同一圆周方向。

【技术实现步骤摘要】
一种预拧装置
本专利技术涉及轨道交通设备
，具体涉及一种预拧装置。
技术介绍
在轨道交通设备
，轮对是机车上与钢轨相接触的重要部件，现有技术中，轮对通常需要与轴箱装置(简称轴箱)配合进行安装，因为轴箱装置是套在轴颈上联结轮对和转向架或二轴车车体的部件，主要用于把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，降低运行阻力；现有的轴箱装置通常包括前盖组件，所述前盖组件包括前盖(或称为端盖、压板)、铭牌、止动片以及若干螺栓，前盖、铭牌以及止动片上对应位置处分别设置有通孔，所述螺栓分别套设于所述通孔内，如附图1所示；轮对的轴端相应地设置有螺纹孔(数目通常为三个或大于三个，且各螺纹孔分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，相应的，前盖上各通孔也分别沿一基圆的圆周方向均匀设置，且所述两个基圆的直径相同，如附图所示)，所述螺栓分别套设于所述通孔中，并用于连接轮对轴端的螺纹孔；传统工艺通常是采用人工手动将前盖组件中的螺栓对应的拧入螺纹孔中，从而实现前盖组件与轮对的装配。采用人工手动进行装配，存在装配效率低、人工成本高等问题，而随着技术的发展，使得基于机器视觉本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预拧装置，其特征在于，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，/n所述驱动电机用于驱动各转轴转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种预拧装置，其特征在于，包括安装架、驱动电机以及至少三根转轴，所述转轴的一端设置有与螺栓的头部相适配的扭转部，所述转轴分别通过轴承座活动安装于所述安装架，各转轴分别沿同一圆的圆周方向均匀布置，且各轴承座的位置可以分别沿所述圆的径向调节，
所述驱动电机用于驱动各转轴转动。


2.根据权利要求1所述的预拧装置，其特征在于，所述安装架设置有第一约束部，所述轴承座设置有与所述第一约束部相适配的第二约束部，所述轴承座通过第一约束部与第二约束部的配合与安装架构成沿所述圆的径向分布的移动副。


3.根据权利要求2所述的预拧装置，其特征在于，所述第一约束部为设置于所述安装架的滑槽，所述第二约束部为设置于所述轴承座的条状凸起；
或，所述第一约束部为设置于所述安装架的条状凸起，所述第二约束部为设置于所述轴承座的滑槽。


4.根据权利要求2所述的预拧装置，其特征在于，所述安装架设置有至少三个条状卡槽，所述条状卡槽分别沿所述圆的圆周方向径向分布，且所述第一约束部设置于所述条状卡槽的两侧，所述轴承座安装于所述条状卡槽内。


5.根据权利要求1-4任一所述的预拧装置，其特征在于，还包括调节部件，所述调节部件设置有第一安装部及握持部，所述安装架设置有与所述第一安装部相适配的第二安装部，
调节部件通过第一安装部与第二安装部的配合与安装架构成转动副，
调节部件上沿所述第一安装部的圆周方向设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟大庆，屈良基，
申请(专利权)人：四川国软科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51