一种船体分段喷丸除锈装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船体分段喷丸除锈装置，包括底板，所述底板上侧面连接有支撑板，所述支撑板上侧面设置有喷丸机，所述喷丸机上侧连接有存储桶，所述喷丸机右侧面连接有输送管一端，所述输送管另一端连接有喷枪，所述底板前侧面以及后侧面均固定连接有导槽板，所述导槽板左侧以及右侧分别滑动连接有左导轨以及右导轨，所述左导轨以及右导轨之间均固定连接有挡杆，所述导槽板之间滑动连接有存储板，与现有技术相比，本发明专利技术具有如下的有益效果：便于将散落的砂丸收集到存储板上，实现了方便回收的目的，且实现了分段式除锈以及对船体表面进行均匀除锈的目的，提高了除锈效果，且降低了人员的工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种船体分段喷丸除锈装置
本专利技术是一种船体分段喷丸除锈装置，属于除锈

技术介绍
喷丸机，区别于国内的喷砂机，其工艺原理是利用高速运动的弹丸流对金属表面的冲击而使表面产生塑性循环应变层，由此导致该层的显微组织发生有利的变化并使表层引入残余压应力场，表层的显微组织和残余压应力场是提高金属零件的疲劳断裂和应力腐蚀断裂抗力的两个强化因素，其结果使零件的可靠性和耐久性获得提高。现有技术中，现有的喷丸机在对船体表面进行除锈时，一般是通过人工握持喷枪，并对砂丸进行喷射，进而对船体表面进行除锈，导致了在除锈过程中，人员工作量大，且不便对砂丸进行回收，同时也降低了船体表面的除锈均匀性，因此，需要一种船体分段喷丸除锈装置来解决上述问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种船体分段喷丸除锈装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种船体分段喷丸除锈装置，包括底板，所述底板上侧面连接有支撑板，所述支撑板上侧面设置有喷丸机，所述喷丸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：包括底板(12)，所述底板(12)上侧面连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)上侧面设置有喷丸机(8)，所述喷丸机(8)上侧连接有存储桶(10)，所述喷丸机(8)右侧面连接有输送管(7)一端，所述输送管(7)另一端连接有喷枪(6)，所述底板(12)前侧面以及后侧面均固定连接有导槽(30)板(1)，所述导槽(30)板(1)左侧以及右侧分别滑动连接有左导轨(13)以及右导轨(2)，所述左导轨(13)以及右导轨(2)之间均固定连接有挡杆(4)，所述挡杆(4)分别设置在底板(12)左侧以及右侧，所述导槽(30)板(1)之间滑动连接有存储板(15)，所述存储板...

【技术特征摘要】
1.一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：包括底板(12)，所述底板(12)上侧面连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)上侧面设置有喷丸机(8)，所述喷丸机(8)上侧连接有存储桶(10)，所述喷丸机(8)右侧面连接有输送管(7)一端，所述输送管(7)另一端连接有喷枪(6)，所述底板(12)前侧面以及后侧面均固定连接有导槽(30)板(1)，所述导槽(30)板(1)左侧以及右侧分别滑动连接有左导轨(13)以及右导轨(2)，所述左导轨(13)以及右导轨(2)之间均固定连接有挡杆(4)，所述挡杆(4)分别设置在底板(12)左侧以及右侧，所述导槽(30)板(1)之间滑动连接有存储板(15)，所述存储板(15)分别位于底板(12)左侧以及右侧。


2.根据权利要求1所述的一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：所述底板(12)上侧面加工有开口槽，所述开口槽内部滑动连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)上中部加工有凹槽，所述凹槽内设置有定位块，所述定位块固定在喷丸机(8)下侧面。


3.根据权利要求1所述的一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：所述存储板(15)上侧面加工有存储槽(151)，且存储板(15)有上方加工有倾斜面。


4.根据权利要求1所述的一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：所述存储桶(10)上侧面设置有盖板(9)，所述盖板(9)上侧面固定连接有电机(23)，所述电机(23)下侧的转动轴(25)穿过盖板(9)，并伸入存储桶(10)内，所述转动轴(25)上套接有套筒(16)，所述套筒(16)内部通过复位弹簧(26)与转动轴(25)相连接，且套筒(16)环形侧面固定连接有两个以上搅拌杆(28)，所述搅拌杆(28)以及套筒(16)均位于存储桶(10)内。


5.根据权利要求4所述的一种船体分段喷丸除锈装置，其特征在于：所述转动轴(25)环形侧面左侧以及右侧均加工有导槽(30)，所述套筒(16)环...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄蕊，
申请(专利权)人：贵州大智动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52