一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及船舶制造技术领域，具体涉及一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法。包括如下步骤：(1)烟囱模型设计；(2)下料图设计；(3)落料前的排版；(4)落料；(5)烟囱筒体制作；(6)筒体分段：在烟囱筒体上划出分段切割位置线，将烟囱筒体切割成烟囱筒体下半段和烟囱筒体上半段；(7)筋板焊接；(8)预组装；(9)总装。其中，步骤(6)的筒体分段工序中，在烟囱筒体外壁上位于分段切割位置线的上下位置分别预先设置有一对防变形加固组件，且防变形加固组件在烟囱筒体切割后继续保留，直至步骤(9)的总装工序完成后再去除。本发明专利技术在保证烟囱制作质量的前提下，实现了烟囱与脱硫塔的安全吊装。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法
本专利技术涉及船舶制造
，具体涉及一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法。
技术介绍
某70000吨木屑船上安装有脱硫塔，脱硫塔整体安装在烟囱(如图4所示)内形成式脱硫装置。现有技术中船舶上烟囱的制作方法为，烟囱在船厂预先整体制作好，然后吊装到船上，在船上再将烟囱与脱硫塔分别整体吊装就位。但是由于烟囱与脱硫塔高度均较高，这就要求吊车的有效吊高至少要超过烟囱高度与脱硫塔高度之和，在烟囱与脱硫塔高度超高的情况下现场吊车就无法满足要求，且即使未超出吊车的有效吊高，由于接近吊高的极限，也会给烟囱与脱硫塔的吊装和安装工作带来一定的麻烦和安全隐患。针对上述问题，有必要提出一种新办法来解决解决船舶现场的烟囱与脱硫塔的吊高问题。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提出一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法，旨在保证烟囱制作质量的前提下，实现了烟囱与脱硫塔的安全吊装。另外，由于烟囱筒体上的上下两个分段是在同一个筒体上取下来的，相比筒体分段分别制作的常规方法可以消除因本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法，其特征在于，包括如下步骤：/n(1)烟囱模型设计：根据脱硫塔的外形尺寸，设计出包围在所述脱硫塔外围的烟囱，并形成烟囱的CAD三维模型；所述烟囱的三维模型中包括烟囱筒体的三维模型和烟囱筒体内部各筋板的三维模型；/n(2)下料图设计：根据烟囱筒体内部各筋板的三维模型，设计出各筋板下料图；根据烟囱筒体的三维模型，将烟囱筒体展开，设计出烟囱筒体下料图；/n(3)落料前的排版：根据各筋板的下料图，在二维CAD软件内进行各筋板的排版，形成筋板下料排版图；/n(4)落料：采用数控切割机，根据筋板下料排版图进行筋板的下料，根据烟囱筒体的下料图进行烟囱筒体的下料；/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
(1)烟囱模型设计：根据脱硫塔的外形尺寸，设计出包围在所述脱硫塔外围的烟囱，并形成烟囱的CAD三维模型；所述烟囱的三维模型中包括烟囱筒体的三维模型和烟囱筒体内部各筋板的三维模型；
(2)下料图设计：根据烟囱筒体内部各筋板的三维模型，设计出各筋板下料图；根据烟囱筒体的三维模型，将烟囱筒体展开，设计出烟囱筒体下料图；
(3)落料前的排版：根据各筋板的下料图，在二维CAD软件内进行各筋板的排版，形成筋板下料排版图；
(4)落料：采用数控切割机，根据筋板下料排版图进行筋板的下料，根据烟囱筒体的下料图进行烟囱筒体的下料；
(5)烟囱筒体制作：烟囱筒体下料后，采用数控折弯机将烟囱筒体的下料板弯制成若干筒体片体，再拼装焊接成整个烟囱筒体；
(6)筒体分段：在烟囱筒体上划出分段切割位置线，将烟囱筒体切割成烟囱筒体下半段和烟囱筒体上半段；
(7)筋板焊接：在烟囱筒体下半段和烟囱筒体上半段的内壁焊上筋板，分别形成烟囱下半部和烟囱上半部；
(8)预组装：将烟囱下半部定好位，然后在烟囱下半部中吊入脱硫塔安装到位，再吊装烟囱上半部并与烟囱下半部对接焊接，并在对接焊接处进行筋板的加强焊接；
(9)总装：将预组装的烟囱和脱硫塔一起吊装至船上，进行最终安装；
其中，所述步骤(6)的筒体分段工序中，在烟囱筒体外壁上位于所述分段切割位置线的上下位置分别预先设置有一对防变形加固组件，且所述防变形加固组件在烟囱筒体切割后继续保留，直至步骤(9)的总装工序完成后再去除。


2.根据权利要求1所述的一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法，其特征在于，所述步骤(6)的筒体分段工序中，所述烟囱筒体下半段的高度为烟囱筒体总高度的2/3，所述烟囱筒体上半段的高度为烟囱筒体总高度的1/3。


3.根据权利要求1所述的一种用于船舶闭式脱硫装置的烟囱制作方法，其特征在于，所述防变形加固组件包括设置在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：包健，宗小杰，曾令平，周迓若，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32