汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺制造方法及图纸

本申请涉及汽车后桥碟刹制动法兰加工技术领域，尤其是涉及一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺，汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置包括：床身以及设置于床身的夹持组件和两个刀架组件；其中，夹持组件用于夹持汽车驱动桥壳半成品；两个刀架组件间隔设置，且两个刀架组件分别用于安装刀具，以使得两个刀具分别对汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰进行机加工。本申请提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置应用于加工汽车驱动桥壳半成品的汽车后桥碟刹制动法兰，利用分别安装于两个所述刀架组件的两组刀具对所述加工汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰的端面同时进行加工，节省了工时，提高了效率。

【技术实现步骤摘要】
汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺
本申请涉及汽车后桥碟刹制动法兰加工
，尤其是涉及一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺。
技术介绍
目前，驱动桥碟刹制动法兰为汽车的主要构造之一，成品被称做“驱动桥总成”，它位于汽车的中后部，于是又名后桥，用于安装后轮，支撑汽车后部重量，用后悬架与车架连接。除承受汽车重量外，还承受地面和车架之间的垂直载荷、制动力、侧向力以及侧向力所引起的弯距等。同时汽车后桥作为安保件，其加工精确度决定整车行驶系统的装配性能，因此，需要有效的手段来保证产品的加工质量。由于汽车后桥的两端配设有两个对称的制动法兰，传统加工工艺，是将制动法兰固定于车床，先对其中一个法兰进行加工，而后再对另一个法兰加工，加工效率极低。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置及加工工艺，在一定程度上解决了现有技术中存在的汽车后桥的两端配设的两个制动法兰无法同时加工的技术问题。本申请提供了一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，应用于加工汽车驱动桥壳半成品，所述汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置包括：床身以及设置于所述床身的夹持组件和两个刀架组件；其中，所述夹持组件用于夹持所述汽车驱动桥壳半成品；两个所述刀架组件间隔设置，且两个所述刀架组件分别用于安装刀具，以使得两个所述刀具分别对所述汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰进行机加工。在上述技术方案中，进一步地，所述刀架组件形成有至少三个安装位置，分别用于安装刀具。在上述任一技术方案中，进一步地，所述刀架组件包括支撑座以及设置于所述支撑座的第一驱动装置、第一传动组件、第一刀架组件、第二驱动装置、第二传动组件以及第二刀架组件；其中，所述第一驱动装置通过所述第一传动组件驱动所述第一刀架组件相对所述支撑座沿着第一方向运动；所述第一刀架组件形成有两个所述安装位置；所述第二驱动装置通过所述第二传动组件驱动所述第二刀架组件相对所述支撑座沿着第二方向运动；所述第二刀架组件形成有一个所述安装位置；所述第一刀架组件设置于所述支撑座与所述第二刀架组件之间所围设成的容纳空间内。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一方向为所述第一刀架组件与所述支撑座成75°的方向，所述第二方向为所述第二刀架组件与所述支撑座成45°的方向。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一刀架组件包括第一支撑主体、第一刀座以及第二刀座；其中，所述第一支撑主体与所述支撑座滑动连接，且所述第一支撑主体通过所述第一传动组件与所述第一驱动装置相连接；所述第一刀座以及第二刀座对称地设置于所述第一支撑主体，所述第一刀座形成有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装刀具；所述第二刀座形成有第二安装槽，所述第二安装槽用于安装刀具。在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二刀架组件包括第二支撑主体以及第三刀座；其中，所述第二支撑主体与所述支撑座滑动连接，且所述第二支撑主体通过所述第二传动组件与所述第二驱动装置相连接；所述第三刀座设置于所述第二支撑主体，所述第三刀座形成有第三安装槽，所述第三安装槽用于安装刀具。在上述任一技术方案中，进一步地，任一所述刀架组件还配设有第三驱动装置以及第三传动组件，所述第三驱动装置通过所述第三传动组件连接于所述刀架组件，以驱动所述刀架组件沿着所述床身的长度方向运动。在上述任一技术方案中，进一步地，所述汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置还包括设置于所述床身的限位组件以及托料组件；其中，所述限位组件包括气缸以及限位板件，所述气缸的缸体设置于所述床身，所述气缸的缸杆连接于所述限位板件；所述托料组件包括第一支撑臂以及第二支撑臂，所述第一支撑臂设置于所述床身，所述第二支撑臂的一端与所述第一支撑臂滑动连接，所述第二支撑臂的相对的另一端形成有限位槽。在上述任一技术方案中，进一步地，所述夹持组件包括第一夹持组件以及第二夹持组件，所述第一夹持组件与所述第二夹持组件对称间隔设置于所述床身，且分别用于夹持所述汽车驱动桥壳半成品的相对的两端。本申请还提供了一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工工艺，包括上述任一技术方案所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，因而，具有该装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。在上述技术方案中，进一步地，所述汽车驱动桥碟刹制动法兰加工工艺包括如下步骤：利用夹持于所述夹持组件的两个内涨夹具分别伸入所述加工汽车驱动桥壳半成品的两端的轴孔内，涨紧定位；利用分别安装于两个所述刀架组件的刀具对所述加工汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰的端面进行粗车以及精车。与现有技术相比，本申请的有益效果为：本申请提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置应用于加工汽车驱动桥壳半成品的汽车后桥碟刹制动法兰，利用分别安装于两个所述刀架组件的两组刀具对所述加工汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰的端面同时进行加工，节省了工时，提高了效率。本申请提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工工艺，包括上述所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，因而，通过本汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置对两个汽车后桥碟刹制动法兰粗、精车同时进行，无需换刀，换面加工，节省了工时，提升了效率，缩短了生产周期。附图说明为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请实施例提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置的结构示意图；图2为本申请实施例提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置的部分结构示意图；图3为图2在A处的放大结构示意图；图4为图3在B处的放大结构示意图；图5为本申请实施例提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置的又一部分结构示意图；图6为图5在C处的放大结构示意图；图7为本申请实施例提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置的又一部分结构示意图；图8为图7在D处的放大结构示意图；图9为本申请实施例提供的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工工艺的流程图。附图标记：1-床身，2-夹持组件，21-第一夹持组件，22-第二夹持组件，3-刀架组件，31-支撑座，32-第一刀架组件，321-第一支撑主体，322-第一刀座，323-第二刀座，33-第二驱动装置，34-第二传动组件，341-带轮传动组件，342-丝杠传动组件，35-第二刀架组件，351-第二支撑主体，352-第三刀座，4-第三驱动装置，5-第三传动组件，6-限位组件，61-油缸，62-限位板件，7-托料组件，71-第一支撑臂，72-第二支撑臂，73-限位槽，8-粗车刀具，9-精车刀具。具体实施方式下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，应用于加工汽车驱动桥壳半成品的汽车后桥碟刹制动法兰，其特征在于，所述汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置包括：床身以及设置于所述床身的夹持组件和两个刀架组件；其中，所述夹持组件用于夹持所述汽车驱动桥壳半成品；/n两个所述刀架组件间隔设置，且两个所述刀架组件分别用于安装刀具，以使得两个所述刀具分别对所述汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰进行机加工。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，应用于加工汽车驱动桥壳半成品的汽车后桥碟刹制动法兰，其特征在于，所述汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置包括：床身以及设置于所述床身的夹持组件和两个刀架组件；其中，所述夹持组件用于夹持所述汽车驱动桥壳半成品；
两个所述刀架组件间隔设置，且两个所述刀架组件分别用于安装刀具，以使得两个所述刀具分别对所述汽车驱动桥壳半成品的两端的汽车后桥碟刹制动法兰进行机加工。


2.根据权利要求1所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，其特征在于，所述刀架组件形成有至少三个安装位置，分别用于安装刀具。


3.根据权利要求2所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，其特征在于，所述刀架组件包括支撑座以及设置于所述支撑座的第一驱动装置、第一传动组件、第一刀架组件、第二驱动装置、第二传动组件以及第二刀架组件；其中，所述第一驱动装置通过所述第一传动组件驱动所述第一刀架组件相对所述支撑座沿着第一方向运动；所述第一刀架组件形成有两个所述安装位置；
所述第二驱动装置通过所述第二传动组件驱动所述第二刀架组件相对所述支撑座沿着第二方向运动；所述第二刀架组件形成有一个所述安装位置；
所述第一刀架组件设置于所述支撑座与所述第二刀架组件之间所围设成的容纳空间内。


4.根据权利要求3所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，其特征在于，所述第一方向为所述第一刀架组件与所述支撑座成75°的方向，所述第二方向为所述第二刀架组件与所述支撑座成45°的方向。


5.根据权利要求3所述的汽车驱动桥碟刹制动法兰加工装置，其特征在于，所述第一刀架组件包括第一支撑主体、第一刀座以及第二刀座；
其中，所述第一支撑主体与所述支撑座滑动连接，且所述第一支撑主体通过所述第一传动组件与所述第一驱动装置相连接；
所述第一刀座以及第二刀座对称地设置于所述第一支撑主体，所述第一刀座形成有第一安装槽，所述第一安装槽用于安装刀具；所述第二刀座形成有第二安装槽，所述第二安装槽用...

【专利技术属性】
技术研发人员：王琛，吴春宇，李亚聪，张允，王萌，李剑，曹旭东，官平，赵勇，
申请(专利权)人：沈阳机床成套设备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21