一种防眩光的高防护式隧道灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防眩光的高防护式隧道灯，包括隧道灯本体，所述隧道灯本体上端固定连接有安装架，且安装架内部开设有固定螺孔，所述隧道灯本体下端可拆卸连接有灯罩，且隧道灯本体下端开设有插接槽，所述灯罩内部开设有第一定位螺孔，且灯罩下端内部开设有通槽，所述隧道灯本体外侧开设有第二定位螺孔，所述隧道灯本体内部固定连接有照明灯，且隧道灯本体与灯罩之间可拆卸连接有透光毛玻璃片，所述隧道灯本体外侧固定连接有弹簧，且挡板内侧固定连接有缓冲垫。该种防眩光的高防护式隧道灯，降低了整体产生眩光的可能，保证隧道内部的车辆可以正常的行驶，且增加了整体的抗冲击效果，从而增加了整体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防眩光的高防护式隧道灯
本技术涉及隧道灯
，具体为一种防眩光的高防护式隧道灯。
技术介绍
隧道作为高等级公路的特殊路段，当车辆在驶入、通过和驶出隧道的过程中，会出现一系列的视觉问题。为适应视觉的变化，需设置附加电光照明，为解决车辆驶入或驶出隧道时亮度的突变使视觉产生的“黑洞效应”或“白洞效应”，用于隧道照明的特殊灯具。但是现有的隧道灯，整体的防护性较差，在隧道中容易受到小石子的撞击而产生损坏，降低了整体的使用寿命，且现有的隧道灯整体的防眩光效果较差，容易影响隧道中的车辆正常行驶，降低了整体实用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防眩光的高防护式隧道灯，以解决上述
技术介绍
中提出现有的隧道灯，整体的防护性较差，在隧道中容易受到小石子的撞击而产生损坏，降低了整体的使用寿命，且现有的隧道灯整体的防眩光效果较差，容易影响隧道中的车辆正常行驶，降低了整体实用性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防眩光的高防护式隧道灯，包括隧道灯本体，所述隧道灯本体上端固定连接有安装架，且安装架内部开设有固定螺孔，所述隧道灯本体下端可拆卸连接有灯罩，且隧道灯本体下端开设有插接槽，所述灯罩内部开设有第一定位螺孔，且灯罩下端内部开设有通槽，所述隧道灯本体外侧开设有第二定位螺孔，且第二定位螺孔与插接槽内部相互连通，所述隧道灯本体内部固定连接有照明灯，且隧道灯本体与灯罩之间可拆卸连接有透光毛玻璃片，所述隧道灯本体外侧固定连接有弹簧，且弹簧外侧固定连接有挡板，所述挡板通过弹簧与隧道灯本体活动连接，且挡板内侧固定连接有缓冲垫。优选的，所述固定螺孔关于安装架的垂直中心线对称分布有两组，且安装架与隧道灯本体的垂直中心线重叠。优选的，所述插接槽的内壁形状大小与灯罩下端的形状大小相适配，且灯罩内部通槽的长宽小于透光毛玻璃片的长宽。优选的，所述第一定位螺孔在隧道灯本体外侧等间距分布，且第一定位螺孔与第二定位螺孔对应分布，并且第一定位螺孔与第二定位螺孔的规格一致。优选的，所述挡板对应隧道灯本体的四边分布有四组，且挡板内侧的弹簧在挡板内侧等间距分布。优选的，所述缓冲垫与挡板的形状大小相适配，且缓冲垫与挡板对应分布有四组。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种防眩光的高防护式隧道灯，通过使用灯罩对透光毛玻璃片进行安装，从而方便对透光毛玻璃片进行安装和拆卸，同时透光毛玻璃片降低了整体的透光性，保证灯的正常照射，降低了整体产生眩光的可能，保证隧道内部的车辆可以正常的行驶，增加了整体的安全性，且整体方便对透光毛玻璃片进行更换，增加了整体的灵活性，同时通过弹簧带动挡板对整体进行缓冲，增加了整体的缓冲效果，且在挡板内侧增加了缓冲垫，增加了整体的抗冲击效果，从而增加了整体的使用寿命，增加了整体的实用性。附图说明图1为本技术立体结构示意图一；图2为本技术立体结构示意图二；图3为本技术拆分结构示意图；图4为本技术底部结构示意图。图中：1、隧道灯本体；2、安装架；3、固定螺孔；4、灯罩；5、插接槽；6、第一定位螺孔；7、通槽；8、第二定位螺孔；9、照明灯；10、透光毛玻璃片；11、弹簧；12、挡板；13、缓冲垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种防眩光的高防护式隧道灯，包括隧道灯本体1，隧道灯本体1上端固定连接有安装架2，且安装架2内部开设有固定螺孔3，隧道灯本体1下端可拆卸连接有灯罩4，且隧道灯本体1下端开设有插接槽5，灯罩4内部开设有第一定位螺孔6，且灯罩4下端内部开设有通槽7，隧道灯本体1外侧开设有第二定位螺孔8，且第二定位螺孔8与插接槽5内部相互连通，隧道灯本体1内部固定连接有照明灯9，且隧道灯本体1与灯罩4之间可拆卸连接有透光毛玻璃片10，隧道灯本体1外侧固定连接有弹簧11，且弹簧11外侧固定连接有挡板12，挡板12通过弹簧11与隧道灯本体1活动连接，且挡板12内侧固定连接有缓冲垫13。进一步的，固定螺孔3关于安装架2的垂直中心线对称分布有两组，且安装架2与隧道灯本体1的垂直中心线重叠，安装架2方便对隧道灯本体1进行安装，从而增加了整体的实用性。进一步的，插接槽5的内壁形状大小与灯罩4下端的形状大小相适配，且灯罩4内部通槽7的长宽小于透光毛玻璃片10的长宽，透光毛玻璃片10降低了整体内部的光照强度，从而降低了整体产生眩光的可能，方便车辆稳定的行驶。进一步的，第一定位螺孔6在隧道灯本体1外侧等间距分布，且第一定位螺孔6与第二定位螺孔8对应分布，并且第一定位螺孔6与第二定位螺孔8的规格一致，第一定位螺孔6与第二定位螺孔8方便整体通过螺钉进行固定，从而方便对透光毛玻璃片10进行固定，增加了整体的灵活性。进一步的，挡板12对应隧道灯本体1的四边分布有四组，且挡板12内侧的弹簧11在挡板12内侧等间距分布，弹簧11增加了挡板12的抗冲击效果，从而增加了整体的使用寿命。进一步的，缓冲垫13与挡板12的形状大小相适配，且缓冲垫13与挡板12对应分布有四组，缓冲垫13增加了整体的缓冲效果，降低了飞来的石子对隧道灯的撞击力度，从而增加了整体实用性。工作原理：首先将隧道灯本体1安装在隧道内部，通过将隧道灯本体1上端的安装架2上端与隧道内部进行贴合，并将螺钉穿过固定螺孔3对安装架2进行固定，方便对隧道灯本体1进行安装，接着将透光毛玻璃片10放置在隧道灯本体1下端，通过灯罩4对插接槽5进行插接，方便对透光毛玻璃片10进行安装，并通过螺钉穿过第二定位螺孔8与第一定位螺孔6进行卡合，从而使整体可以对灯罩4和透光毛玻璃片10进行稳定的固定，透光毛玻璃片10降低了整体内部的光照强度，从而降低了整体产生眩光的可能，方便车辆稳定的行驶，同时挡板12内侧的弹簧11在挡板12内侧等间距分布可以增加挡板12的抗冲击效果，从而增加了整体的使用寿命，且挡板12内侧的缓冲垫13增加了整体的缓冲效果，增加了整体的保护效果，从而增加了整体的实用性。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防眩光的高防护式隧道灯，包括隧道灯本体(1)，其特征在于：所述隧道灯本体(1)上端固定连接有安装架(2)，且安装架(2)内部开设有固定螺孔(3)，所述隧道灯本体(1)下端可拆卸连接有灯罩(4)，且隧道灯本体(1)下端开设有插接槽(5)，所述灯罩(4)内部开设有第一定位螺孔(6)，且灯罩(4)下端内部开设有通槽(7)，所述隧道灯本体(1)外侧开设有第二定位螺孔(8)，且第二定位螺孔(8)与插接槽(5)内部相互连通，所述隧道灯本体(1)内部固定连接有照明灯(9)，且隧道灯本体(1)与灯罩(4)之间可拆卸连接有透光毛玻璃片(10)，所述隧道灯本体(1)外侧固定连接有弹簧(11)，且弹簧(11)外侧固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)通过弹簧(11)与隧道灯本体(1)活动连接，且挡板(12)内侧固定连接有缓冲垫(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防眩光的高防护式隧道灯，包括隧道灯本体(1)，其特征在于：所述隧道灯本体(1)上端固定连接有安装架(2)，且安装架(2)内部开设有固定螺孔(3)，所述隧道灯本体(1)下端可拆卸连接有灯罩(4)，且隧道灯本体(1)下端开设有插接槽(5)，所述灯罩(4)内部开设有第一定位螺孔(6)，且灯罩(4)下端内部开设有通槽(7)，所述隧道灯本体(1)外侧开设有第二定位螺孔(8)，且第二定位螺孔(8)与插接槽(5)内部相互连通，所述隧道灯本体(1)内部固定连接有照明灯(9)，且隧道灯本体(1)与灯罩(4)之间可拆卸连接有透光毛玻璃片(10)，所述隧道灯本体(1)外侧固定连接有弹簧(11)，且弹簧(11)外侧固定连接有挡板(12)，所述挡板(12)通过弹簧(11)与隧道灯本体(1)活动连接，且挡板(12)内侧固定连接有缓冲垫(13)。


2.根据权利要求1所述的一种防眩光的高防护式隧道灯，其特征在于：所述固定螺孔(3)关于安装架(2)的垂直中心线对称分布有两组，且安装架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊梓江，
申请(专利权)人：熊梓江，
类型：新型
国别省市：新疆;65