矿山用管材运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种矿山用管材运输车，属于矿山设备技术领域，包括罐笼用板车、设置在所述罐笼用板车上的支撑轴和以所述支撑轴为支点的管材承载平台；其中，所述支撑轴设置在所述管材承载平台中心位置的正下方，并与所述支撑轴活动连接；所述管材承载平台的一端设置有挡板。利用本实用新型专利技术，实现了较长管材的罐笼运输，从而提升了施工的安全性及工作效率。

【技术实现步骤摘要】
矿山用管材运输车
本技术涉及矿山设备
，更为具体地，涉及一种矿山用管材运输车。
技术介绍
在矿山施工过程中，需要用到大量的钢管，而钢管在地下矿山存在运输困难的问题。地下的矿山运输分为有轨运输、无轨运输以及竖井运输；尤其是在竖井运输过程中，由于运输的管材长度是要根据不同罐笼内部的尺寸来决定，导致较长的钢管在巷道内无法进行运输，只能将钢管截成较小尺寸然后通过罐笼运输至钢管敷设位置。但是，截断钢管不仅增加了操作工作的工作量，而且截断后的钢管重新焊接后再用于敷设，由于其存在较多的焊接部位而增加了故障隐患。因此，亟需一种应用于罐笼中，可以实现较长钢管运输的管材运输车。
技术实现思路
鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种矿山用管材运输车，以解决在罐笼中无法运输较长管材的问题。本技术提供的一种矿山用管材运输车，包括罐笼用板车；还包括设置在罐笼用板车上的支撑轴和以支撑轴为支点的管材承载平台；其中，支撑轴设置在管材承载平台中心位置的正下方，并与管材承载平台活动连接；管材承载平台的一端设置有挡板。此外，优选的结构是，支撑轴通过铰接轴与管材承载平台连接。此外，优选的结构是，在管材承载平台的两侧设置有围板。此外，优选的结构是，围板设置在管材承载平台两侧的靠近挡板的一端。此外，优选的结构是，围板与挡板相连接。此外，优选的结构是，在管材承载平台的下表面上，与罐笼用板车的接触处设置有缓冲弹簧。此外，优选的结构是，在管材承载平台上设置有用于束缚管材的限位绳。此外，优选的结构是，在罐笼用板车的下方设置有用于限位罐笼用板车的车挡。从上面的技术方案可知，本技术提供的矿山用管材运输车，通过在罐笼用板车上设置跷跷板式的管材承载平台，实现了较长管材的罐笼运输，有益效果如下：1)增长了可运输的管材长度，进而减少了管材的运输次数，节约劳动力并减少了劳动强度，从而提升了工作效率；2)较长管材的焊接处较少，从而提升了管材的使用寿命；3)管材承载平台的设置一定程度限制了管材在运输过程中的位移，从而提高施工过程的安全性；4)本技术的矿山用管材运输车在现有的罐笼用板车上增加一个可转动的管材承载平台即可实现，结构简单，实施成本较低，有利于大规模推广。附图说明通过参考以下结合附图的说明的内容，并且随着对本技术的更全面理解，本技术的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：图1为较佳实施例的矿山用管材运输车的结构示意图；其中的附图标记包括：1、支撑轴；2、管材承载平台；3、罐笼用板车；4、挡板；5、围板；6、缓冲弹簧；7、铰接轴。在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。具体实施方式针对前述提出的在罐笼中无法运输较长管材的问题，本技术提供了一种新的矿山用管材运输车，从而解决上述问题。以下将结合附图对本技术的具体实施例进行详细描述。在矿山施工环境中，管材的运输包括将管材搬送到罐笼垂直运送到指定水平，然后通过传统的运输方法，由施工人员搬至施工现场。这个过程中存在较大的安全隐患，并且作业成本较高；而且，运输的管材长度是要根据不同罐笼内部的尺寸来决定，严重影响了管材施工的效率。通过设置本技术提供的矿山用管材运输车，在罐笼用板车上设置跷跷板式的管材承载平台，能够实现较长管材的罐笼运输，既提升了施工的安全性，也大大提高了工作效率。为了说明本技术提供的矿山用管材运输车的结构，图1对矿山用管材运输车的结构示意图进行了示例性标示。如图1所示，矿山用管材运输车包括罐笼用板车3，还包括设置在罐笼用板车3上的支撑轴1和以支撑轴1为支点的管材承载平台2；其中，支撑轴1设置在管材承载平台2中心位置的的正下方，并与管材承载平台2活动连接；在管材承载平台2的一端设置有挡板4。罐笼一般用于矿井的副井提升，作提升人员、矿石、设备、材料等。对于中、小型矿井，罐笼也可以作为主井提升，作为提升煤炭使用，罐笼是矿井提升中的重要设备之一。需要说明的是，矿山用管材运输车即在现有的罐笼用板车3上，通过支撑轴1设置一个跷跷板式的管材承载平台2。其中，支撑轴1为钢铁材质，其下端固定在罐笼用板车3上，而支撑轴1的顶端设置有铰接轴7，通过铰接轴7实现支撑轴1与管材承载平台2相连接。支撑轴1的下端通过地脚螺栓或焊接等方式与罐笼用板车3固定连接，以确保支撑轴1的安全稳固。支撑轴1的高度按照实际需要设置，支撑轴1的高度和所需承载的压力以及管材承载平台2可围绕支撑轴1活动的角度相关。为了承载管材，在管材承载平台2的一端设置有挡板4。也就是说，在运送管材的过程中，当管材承载平台2围绕支撑轴1旋转一端翘起时，设置挡板4的一侧作为管材承载平台2的最低点，挡板4是用于阻挡管材滑落。在一个具体的实施例中，在管材承载平台2的两侧设置有围板5。其中，挡板4设置在运送管材过程中，管材承载平台2的最低点，起到了阻挡管材滑落的作用；但是，由于管材是圆柱形的，易发生滚动，挡板4只是限制了前后方向上管材的滑落，且罐笼运输过程中晃动是无法避免的，从而易产生管材自管材承载平台2两侧滚落的现象发生，既威胁了施工人员的工作安全又降低了工作效率；为了解决上述问题，进一步的在管材承载平台2的左右两侧设置了围板5。围板5的设置位置在对于左右两侧的滚动管材承载平台2的左右两侧即可。进一步的，为了方便管材的装卸，将围板5设置在管材承载平台2左右两侧的靠近挡板4的一端。在具体的实施过程中，将围板5设置在自挡板4端向另一端延伸，围板5与挡板4相连接。从而将运输过程中管材承载平台2的最低点的端头及两侧均用板子封堵住，以进一步杜绝管材在运输过程中滑落的可能。而围板5可以设置为长方形板，三角形板等，在此不做具体限定。在一个具体的实施例中，在管材承载平台2上设置一定的粗糙度，并且在管材承载平台2上，设置有用于束缚管材的限位绳(图中未示出)，用于限制其上承载的管材的位移。跷跷板式管材承载平台2能够以支撑轴1为支点按需要分别向两端起落。在管材承载平台2的下表面上，与罐笼用板车3的接触处设置有缓冲弹簧6。缓冲弹簧6可以为多个，其具体数量可以根据所承载管材的质量的不同适当增减。缓冲弹簧6用于缓冲管材承载前与管材承载后，管材与管材承载平台2下落的冲击力，使管材承载平台2平缓降落在罐笼用板车3上，也可以采取缓冲垫实现相同目的。具体地，对于管材承载平台2而言，设置挡板4的一端为承载端，而对应的另一端则为上货端(卸货端)，可以将承载端的总质量略大于上货端的总质量，使跷跷板式管材承载平台2在空载状态下也可以自然倾斜。另外管材承载平台2必须有足够的长度，以承载管材，但是其长度根据罐笼的尺寸以及倾斜角的设置相关。在一个具体地实施例中，罐笼用板车3的下方设置有用于限位罐笼用板车3的车挡(图中未示出)。通过固定安装有车档，防止车辆停放后前后滑动，进一步保障施工安全。而车档可以是普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿山用管材运输车，包括罐笼用板车；其特征在于，还包括设置在所述罐笼用板车上的支撑轴和以所述支撑轴为支点的管材承载平台；其中，/n所述支撑轴设置在所述管材承载平台中心位置的正下方，并与所述管材承载平台活动连接；/n在所述管材承载平台的一端设置有挡板。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿山用管材运输车，包括罐笼用板车；其特征在于，还包括设置在所述罐笼用板车上的支撑轴和以所述支撑轴为支点的管材承载平台；其中，
所述支撑轴设置在所述管材承载平台中心位置的正下方，并与所述管材承载平台活动连接；
在所述管材承载平台的一端设置有挡板。


2.如权利要求1所述的矿山用管材运输车，其特征在于，所述支撑轴通过铰接轴与所述管材承载平台连接。


3.如权利要求2所述的矿山用管材运输车，其特征在于，在所述管材承载平台的两侧设置有围板。


4.如权利要求3所述的矿山用管材运输车，其特征在于，<...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁昕，李俊江，罗运法，于建业，刘东，宋彦辉，吴海燕，
申请(专利权)人：中国华冶科工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11