一种新型公交站台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型公交站台，包括站台基座和站台顶棚，站台基座和站台顶棚之间通过支撑柱连接，在公交站台的支撑柱之间设置有可调遮挡组件，可调遮挡组件包括伸缩布帘和动力机构，动力机构驱动伸缩布帘在竖直方向伸缩；站台顶棚的前端设置有折叠遮雨棚组件，折叠遮雨棚组件包括安装在站台顶棚的电动推杆以及折叠棚，折叠棚的近端固定安装在站台顶棚上，折叠棚的远端安装在电动推杆的顶杆上；站台顶棚的下表面安装有喷雾组件，站台顶棚的顶面开设有雨水收集槽，雨水收集槽通过排水管连接至位于地面的供水端，供水端通过供水组件连接喷雾组件,本实用新型专利技术具有可调节遮挡功能以及散热功能，为候车人员提供舒适的候车环境。

【技术实现步骤摘要】
一种新型公交站台
本技术涉及公交交通设施
，具体涉及一种新型公交站台。
技术介绍
随着中国城市化建设的加快，城市中的人口也急剧增加，公交车作为城市中最便利的一种交通工具，应该是人们出行时最常用的出行方式了，虽然目前很多城市出现了更快捷的地铁，但是由于其高昂的建造成本，令很多城市望而却步，所以，公交车作为一种大众化的交通工具，在人们的出行中仍会扮演着主要的角色。但是目前很多公交车站台的设计存在以下缺陷：(1)公交站台的结构固定，大部分都采用开敞或者半包围的结构，但是开敞的结构在夏季等车时会因为高温阳光斜射而感到不适，也难以抵御冬季的严寒；半包围的结构则建设成本高昂，由于内部空间狭小，容易然让产生焦虑的心理；(2)夏季候车由于空气温度较高，很多人汗流侠背，甚至有部分人在候车的时候会发生中暑现象，极不人性化，但是配备空调又成本高昂；(3)下雨天时，打伞的人们在登车时就会遇到很大的不便，在车门处收伞的时候，仍然会被雨水淋湿，所以现有的公交站台仍具有极大的改善空间。
技术实现思路
为此，本技术提供一种新型公交站台，以解决现有技术中的上述缺陷。一种新型公交站台，包括站台基座以及搭建在所述站台基座上方的站台顶棚，所述站台基座和站台顶棚之间通过支撑柱连接，在公交站台背面和侧面的所述支撑柱之间设置有可调遮挡组件，所述可调遮挡组件包括伸缩布帘和动力机构，所述动力机构驱动所述伸缩布帘在竖直方向伸缩；所述站台顶棚的前端设置有折叠遮雨棚组件，所述折叠遮雨棚组件包括安装在站台顶棚的电动推杆以及折叠棚，所述折叠棚的近端固定安装在站台顶棚上，折叠棚的远端安装在电动推杆的顶杆上；所述站台顶棚的下表面安装有喷雾组件，所述站台顶棚的顶面开设有雨水收集槽，所述雨水收集槽通过排水管连接至位于地面的供水端，所述供水端通过供水组件连接所述喷雾组件。优选的，所述动力机构包括连接在所述伸缩布帘下端并向两端延伸的导向连接杆，所述伸缩布帘的上端连接在站台顶棚上，所述支撑柱上设置有为所述导向连接杆导向的导向槽，导向连接杆的两端均连接有钢丝拉绳，所述钢丝拉绳的下端连接有绕线轮，并且所述绕线轮通过第一电机驱动旋转。优选的，所述折叠棚包括与所述站台顶棚前檐平行的两根连接横杆，其中一根所述连接横杆固定安装在站台顶棚前檐，另一根所述连接横杆的两端连接在两个所述顶杆的前端，两根所述连接横杆之间连接有伸缩遮雨帘，两根连接横杆之间还设置有可撑开所述伸缩遮雨帘的伸缩连杆组件。优选的，所述站台基座中空设置，所述供水组件设置在站台基座的中空内部，所述供水组件包括供水管和设置在供水管上的供水泵，所述供水管连接所述喷雾组件，所述供水管的进水端设置有进水口，所述供水端从进水口供水。优选的，在所述站台基座和站台顶棚之间设置有水管柱，所述供水管和排水管均敷设在水管柱的内部，并且所述排水管的排水端设置有排水口，排水口排出的雨水流入所述供水端。优选的，所述喷雾组件包括均匀盘绕在所述站台顶棚下表面的喷水管，所述喷水管和站台顶棚之间通过水管固定卡扣连接，所述喷水管的下管壁设置有若干喷水口。优选的，所述导向槽的竖直下方设置有用于为钢丝拉绳竖直导向的钢丝线导向轮。优选的，所述钢丝线导向轮、绕线轮以及第一电机均设置在所述站台基座的中空内部。优选的，所述站台顶棚的上表面还设置有为所述动力机构供电的太阳能电池组。本技术具有如下优点：(1)本技术在公交站台背面和侧面的所述支撑柱之间设置有可调遮挡组件，当乘客在恶劣的条件下等车时，例如骄阳似火或者风雨交加等天气，乘客可以根据需要调节伸缩布帘的展开长度，从而隔离外在环境，拥有更加舒适的候车环境，根据乘客的不同需求，提供相应的变换功能，灵活性大，并且成本低廉，便于普及；(2)本技术在站台顶棚的前端设置有折叠遮雨棚组件，可以为雨登车的人提供临时的遮雨空间，避免乘客上车过程中被雨淋湿；(3)本技术的站台顶棚的下表面安装有喷雾组件，可以配合收集的雨水在炎热的夏季为候车人员提供喷雾降温，避免乘客中暑，体现了人性化服务的理念，并且节约了资源。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的背面结构示意图；图3为本技术的站台顶棚的顶面结构示意图；图4为本技术的局部结构示意图；图5为本技术的可调遮挡组件的结构示意图；图6为本技术的站台基座的内部结构示意图。图中：1-站台基座；2-站台顶棚；3-支撑柱；4-可调遮挡组件；5-折叠遮雨棚组件；6-喷雾组件；7-雨水收集槽；8-排水管；9-供水组件；10-水管柱；11-排水口；12-太阳能电池组；401-伸缩布帘；402-动力机构；403-导向连接杆；404-导向槽；405-钢丝拉绳；406-钢丝线导向轮；407-绕线轮；408-第一电机；501-电动推杆；502-折叠棚；503-顶杆；504-连接横杆；505-伸缩遮雨帘；506-伸缩连杆组件；601-喷水管；602-水管固定卡扣；603-喷水口；901-供水管；902-供水泵；903-进水口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1至图6所示，本技术提供了一种新型公交站台，旨在提供一款具有可调节遮挡功能以及散热功能的候车场所，为候车人员提供舒适的候车环境。具体的：该新型公交站台包括常见的站台基座1以及搭建在所述站台基座1上方的站台顶棚2，所述站台基座1和站台顶棚2之间通过支撑柱3连接。为了实现上述功能，在公交站台背面和侧面的所述支撑柱3之间设置有可调遮挡组件4；所述站台顶棚2的前端设置有折叠遮雨棚组件5；所述站台顶棚2的下表面安装有喷雾组件6。其中，所述可调遮挡组件4包括伸缩布帘401和动力机构402，所述动力机构402驱动所述伸缩布帘401在竖直方向伸缩。伸缩布帘401是那种在外力撤去后可以自动收束的布帘。所述动力机构402包括连接在所述伸缩布帘401下端并向两端延伸的导向连接杆403，所述伸缩布帘401的上端连接在站台顶棚2上，所述支撑柱3上设置有为所述导向连接杆403导向的导向槽404，导向连接杆403的两端均连接有钢丝拉绳405，钢丝拉绳405沿着导向槽404的方向被拉伸。为了使伸缩布帘401实现平稳的拉伸过程，所述导向槽404的竖直下方设置有用于为钢丝拉绳405竖直导向的钢丝线导向轮406，可以保证钢丝拉绳405之间连接的伸缩布帘401可以沿着竖直方向稳定的运动。所述钢丝拉绳405的下端连接有绕线轮407，并且所述绕线轮407通过第一电机408驱动旋转。当乘客在恶劣的条件下等车时，例如骄阳似火或者风雨交加等天气，乘客可以启动第一电机408，让钢丝拉绳405随第一电机408缠绕在绕线轮407上，钢丝拉绳405连接的导向连接杆403带动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型公交站台，包括站台基座(1)以及搭建在所述站台基座(1)上方的站台顶棚(2)，所述站台基座(1)和站台顶棚(2)之间通过支撑柱(3)连接，其特征在于：在公交站台背面和侧面的所述支撑柱(3)之间设置有可调遮挡组件(4)，所述可调遮挡组件(4)包括伸缩布帘(401)和动力机构(402)，所述动力机构(402)驱动所述伸缩布帘(401)在竖直方向伸缩；所述站台顶棚(2)的前端设置有折叠遮雨棚组件(5)，所述折叠遮雨棚组件(5)包括安装在站台顶棚(2)的电动推杆(501)以及折叠棚(502)，所述折叠棚(502)的近端固定安装在站台顶棚(2)上，折叠棚(502)的远端安装在电动推杆(501)的顶杆(503)上；所述站台顶棚(2)的下表面安装有喷雾组件(6)，所述站台顶棚(2)的顶面开设有雨水收集槽(7)，所述雨水收集槽(7)通过排水管(8)连接至位于地面的供水端，所述供水端通过供水组件(9)连接所述喷雾组件(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型公交站台，包括站台基座(1)以及搭建在所述站台基座(1)上方的站台顶棚(2)，所述站台基座(1)和站台顶棚(2)之间通过支撑柱(3)连接，其特征在于：在公交站台背面和侧面的所述支撑柱(3)之间设置有可调遮挡组件(4)，所述可调遮挡组件(4)包括伸缩布帘(401)和动力机构(402)，所述动力机构(402)驱动所述伸缩布帘(401)在竖直方向伸缩；所述站台顶棚(2)的前端设置有折叠遮雨棚组件(5)，所述折叠遮雨棚组件(5)包括安装在站台顶棚(2)的电动推杆(501)以及折叠棚(502)，所述折叠棚(502)的近端固定安装在站台顶棚(2)上，折叠棚(502)的远端安装在电动推杆(501)的顶杆(503)上；所述站台顶棚(2)的下表面安装有喷雾组件(6)，所述站台顶棚(2)的顶面开设有雨水收集槽(7)，所述雨水收集槽(7)通过排水管(8)连接至位于地面的供水端，所述供水端通过供水组件(9)连接所述喷雾组件(6)。


2.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述动力机构(402)包括连接在所述伸缩布帘(401)下端并向两端延伸的导向连接杆(403)，所述伸缩布帘(401)的上端连接在站台顶棚(2)上，所述支撑柱(3)上设置有为所述导向连接杆(403)导向的导向槽(404)，导向连接杆(403)的两端均连接有钢丝拉绳(405)，所述钢丝拉绳(405)的下端连接有绕线轮(407)，并且所述绕线轮(407)通过第一电机(408)驱动旋转。


3.根据权利要求1所述的一种新型公交站台，其特征在于：所述折叠棚(502)包括与所述站台顶棚(2)前檐平行的两根连接横杆(504)，其中一根所述连接横杆(504)固定安装在站台顶棚(2)前檐，另一根所述连接横杆(504)的两端连接在两个所述顶杆(503)的前端，两根所述连接横杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇顺，张云玲，
申请(专利权)人：南京工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32