【技术实现步骤摘要】
一种路桥过渡搭接板装置
本技术属于路桥过渡搭接板
，尤其涉及一种路桥过渡搭接板装置。
技术介绍
现有的路桥过渡搭接板装置一般都为刚性连接，在过往车辆行驶的过程中，会产生一定的振动作用，然而，路桥过渡搭接处属于受力薄弱点，在长时间振动作用下，路桥过渡搭接处的连接会变得不再紧密，从而导致整体结构的稳定性变弱，因此对路桥过渡搭接板装置进行改进从而避免上述的问题进行使用，且更好的连接路桥。但是，现有的路桥过渡搭接板装置还存在着不具备起到防水防潮的功能、不具备起到抗压防护的功能和不便于调节并进行使用的问题。因此，专利技术一种路桥过渡搭接板装置显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种路桥过渡搭接板装置，以解决现有的路桥过渡搭接板装置不具备起到防水防潮的功能、不具备起到抗压防护的功能和不便于调节并进行使用的问题。一种路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板，安置槽，底板，调节侧板，U型组装板架，矩形孔，顶板，弹性装置，可拆卸辅助垫架结构，辅助连接抗压板架结构和可调节延伸板架结构，...
【技术保护点】
1.一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，该路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板(1)，安置槽(2)，底板(3)，调节侧板(4)，U型组装板架(5)，矩形孔(6)，顶板(7)，弹性装置(8)，可拆卸辅助垫架结构(9)，辅助连接抗压板架结构(10)和可调节延伸板架结构(11)，所述的安置槽(2)开设在混凝土路桥板(1)内侧的上部；所述的底板(3)焊接在调节侧板(4)的下端，并分别螺栓安装在安置槽(2)的内壁上；所述的矩形孔(6)分别开设在U型组装板架(5)内部下侧的左右两方；所述的顶板(7)焊接在U型组装板架(5)的上端，并套接在调节侧板(4)外侧的上部；所述的弹性装置(8)螺...
【技术特征摘要】
1.一种路桥过渡搭接板装置，其特征在于，该路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板(1)，安置槽(2)，底板(3)，调节侧板(4)，U型组装板架(5)，矩形孔(6)，顶板(7)，弹性装置(8)，可拆卸辅助垫架结构(9)，辅助连接抗压板架结构(10)和可调节延伸板架结构(11)，所述的安置槽(2)开设在混凝土路桥板(1)内侧的上部；所述的底板(3)焊接在调节侧板(4)的下端，并分别螺栓安装在安置槽(2)的内壁上；所述的矩形孔(6)分别开设在U型组装板架(5)内部下侧的左右两方；所述的顶板(7)焊接在U型组装板架(5)的上端，并套接在调节侧板(4)外侧的上部；所述的弹性装置(8)螺栓安装在U型组装板架(5)和调节侧板(4)之间的上部；所述的可拆卸辅助垫架结构(9)安装在顶板(7)的上端；所述的辅助连接抗压板架结构(10)安装在可调节延伸板架结构(11)的内侧；所述的可调节延伸板架结构(11)安装在底板(3)的内侧；所述的可拆卸辅助垫架结构(9)包括第一拆装座(91)，第二拆装座(92)，密封垫(93)，加护垫(94)，防护垫(95)和固定螺栓(96)，所述的第一拆装座(91)和第二拆装座(92)分别焊接在调节侧板(4)上表面的外侧；所述的密封垫(93)、加护垫(94)和防护垫(95)分别通过固定螺栓(96)固定在第一拆装座(91)和第二拆装座(92)上。
2.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的辅助连接抗压板架结构(10)包括套接盒(101)，限制板(102)，抗压垫(103)，加固条(104)，挤压板架(105)和限制固定板(106)，所述的限制板(102)分别焊接在套接盒(101)内壁左右两方的外侧；所述的抗压垫(103)镶嵌在套接盒(101)内部的中间部位；所述的加固条(104)镶嵌在抗压垫(103)的内部；所述的挤压板架(105)分别插入在套接盒(101)内部的左右两侧；所述的限制固定板(106)焊接在挤压板架(105)和底板(3)之间。
3.如权利要求1所述的路桥过渡搭接板装置，其特征在于，所述的可调节延伸板...
【专利技术属性】
技术研发人员：王华治，孙光泽，亓颖栋，范萍，李桂相，张义亮，
申请(专利权)人：王华治，
类型：新型
国别省市：山东;37
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