新型公路工程路面用整平装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新型公路工程路面用整平装置，包括第二电机和第三电机，第三电机的下端面连接有第二电动伸缩杆，第二电动伸缩杆的下端面焊接有连接块，连接块通过螺栓与安装板固定连接，安装板的下端面前后对称焊接有安装杆，安装杆之间通过轴销与整平辊转动连接，第二电机的下端面连接有第一电动伸缩杆，第一电动伸缩杆的下端面连接有整平板，第三电机的输入端与PLC控制器的输出端之间电性连接，PLC控制器的输出端与第二电机的输入端之间电性连接。本实用新型专利技术通过设置第一电机、第二电机、整平板、第三电机、梯子、PLC控制器、座椅和整平辊结构，解决了现有路面整平装置每次只能够对路面进行单次平整而导致路面整平不佳的问题。

【技术实现步骤摘要】
新型公路工程路面用整平装置
本技术涉及公路工程相关设备
，具体为新型公路工程路面用整平装置。
技术介绍
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，其中，对路面的整平属于公路工程中施工部分，通过对路面进行整平，可使得公路路面更加的平整，在对公路路面进行整平时，需要使用到整平装置，但是，现有路面整平装置每次只能够对路面进行单次平整，而导致路面整平不佳。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了新型公路工程路面用整平装置，解决了现有路面整平装置每次只能够对路面进行单次平整而导致路面整平不佳的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新型公路工程路面用整平装置，包括第二电机和第三电机，所述第三电机的下端面连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的下端面焊接有连接块，所述连接块通过螺栓与安装板固定连接，所述安装板的下端面前后对称焊接有安装杆，所述安装杆之间通过轴销与整平辊转动连接，所述第二电机的下端面连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的下端面连接有整平板，所述第三电机的输入端与PLC控制器的输出端之间电性连接，所述PLC控制器的输出端与第二电机的输入端之间电性连接，所述PLC控制器的输出端与第一电机的输入端之间电性连接。优选的，所述第三电机的上端面焊接有第二机座，所述第二机座通过螺栓固定安装在支撑板的下端面中间位置，所述支撑板通过螺栓与安装耳固定连接，所述安装耳焊接在驾驶室的左右两端面，所述支撑板的下端面设置有蓄电池。优选的，所述驾驶室的内侧底部连接有座椅，所述驾驶室的内部右侧壁上设置有PLC控制器，所述驾驶室的后端面焊接有梯子。优选的，所述驾驶室通过螺栓与连接板固定连接，所述连接板焊接在连接杆的左端面，所述连接杆通过螺栓与第一机座固定连接，所述第一机座焊接在第二电机的上端面。优选的，所述第一电机的下端面焊接有安装架，所述安装架焊接在支撑板的上端面，所述支撑板的下端面左部前后对称焊接有左支撑杆，所述支撑板的下端面右部前后对称焊接有右支撑杆。优选的，所述第一电机的前端面连接有主动齿轮轴，所述左支撑杆之间通过从动齿轮轴与左滚轮转动连接，所述右支撑杆之间通过从动齿轮轴与右滚轮转动连接，所述主动齿轮轴通过链条与从动齿轮轴转动连接。(三)有益效果本技术提供了新型公路工程路面用整平装置，具备以下有益效果：1、本技术，通过设置的梯子和座椅结构，通过设置的梯子方便工作者攀登至驾驶室，通过设置的座椅可使得工作者坐着操作本技术，进而可降低工作者的疲劳程度。2、本技术，通过设置的第一电机、第二电机、整平板、第三电机、PLC控制器和整平辊结构，通过PLC控制器启动第三电机，使得第二电动伸缩杆伸张，使得整平辊向下移动，进而可将整平辊调节至与地面接触，过PLC控制器启动第二电机，使得第一电动伸缩杆伸张，使得整平板向下移动，进而可将整平板调节至与地面接触，通过PLC控制器启动第一电机，可使得主动齿轮轴转动，进而通过链条带动从动齿轮轴转动，进而可使得左滚轮和右滚轮滚动，进而可使得本技术移动，进而可通过整平板以及整平辊对地面进行多次的整平，进而有效地解决了现有路面整平装置每次只能够对路面进行单次平整而导致路面整平不佳的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中驾驶室的结构示意图；图3为本技术中图1中A处的结构放大示意图；图4为本技术的原理框图。图中附图标记为：1、第一电机；2、链条；3、驾驶室；4、连接板；5、支撑板；6、连接杆；7、第一机座；8、第二电机；9、第一电动伸缩杆；10、右支撑杆；11、第二电动伸缩杆；12、整平板；13、右滚轮；14、安装板；15、连接块；16、第三电机；17、从动齿轮轴；18、左滚轮；19、左支撑杆；20、蓄电池；21、安装架；22、主动齿轮轴；23、梯子；24、螺栓；25、PLC控制器；26、座椅；27、安装耳；28、整平辊；29、安装杆；30、轴销；31、第二机座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4所示，本技术提供的一种实施例：新型公路工程路面用整平装置，包括第二电机8和第三电机16，第三电机16的下端面连接有第二电动伸缩杆11，第二电动伸缩杆11的下端面焊接有连接块15，这样使得连接块15稳定的固定在第二电动伸缩杆11上，进而提升了连接块15在第二电动伸缩杆11上的稳定性，连接块15通过螺栓24与安装板14固定连接，对连接块15上的螺栓24施加顺时针的外力，可使得螺栓24顺时针转动，且使得连接块15上的螺栓24向上移动，进而可使得螺栓24离开安装板14，进而可将连接块15与安装板14分开，对连接块15上的螺栓24施加逆时针的外力，可使得螺栓24逆时针转动，且使得连接块15上的螺栓24向下移动，进而可使得螺栓24与安装板14连接，进而可将连接块15固定在安装板14上，安装板14的下端面前后对称焊接有安装杆29，这样使得安装杆29稳定的固定在安装板14上，进而提升了安装杆29在安装板14上的稳定性，安装杆29之间通过轴销30与整平辊28转动连接，这样可减小整平辊28与安装杆29之间的摩擦力，进而有利于整平辊28的转动，第二电机8的下端面连接有第一电动伸缩杆9，第一电动伸缩杆9的下端面连接有整平板12，第三电机16的输入端与PLC控制器25的输出端之间电性连接，这样使得PLC控制器25可控制器第三电机16的开启和关闭，PLC控制器25的输出端与第二电机8的输入端之间电性连接，这样使得PLC控制器25可控制器第二电机8的开启和关闭，PLC控制器25的输出端与第一电机1的输入端之间电性连接，这样使得PLC控制器25可控制器第一电机1的开启和关闭，该第一电机1的型号为Y90S-2，该第二电机8的型号为Y90S-2，该第一电动伸缩杆9的型号为KELIWA/K100，该第二电动伸缩杆11的型号为KELIWA/K100，该第三电机16的型号为Y90S-2，该蓄电池20的型号为4D1400，该PLC控制器25的型号为S7-400，均为已知并公开的现有技术。第三电机16的上端面焊接有第二机座31，这样使得第二机座31稳定的固定在第三电机16上，进而提升了第二机座31在第三电机16上的稳定性，第二机座31通过螺栓24固定安装在支撑板5的下端面中间位置，这样使得第三电机16稳定的固定在支撑板5的下端面，支撑板5通过螺栓24与安装耳27固定连接，安装耳27焊接在驾驶室3的左右两端面，这样使得安装耳27稳定的连接在支撑板5上，使得安装耳27稳定的固定在驾驶室3上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型公路工程路面用整平装置，包括第二电机(8)和第三电机(16)，其特征在于：所述第三电机(16)的下端面连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的下端面焊接有连接块(15)，所述连接块(15)通过螺栓(24)与安装板(14)固定连接，所述安装板(14)的下端面前后对称焊接有安装杆(29)，所述安装杆(29)之间通过轴销(30)与整平辊(28)转动连接，所述第二电机(8)的下端面连接有第一电动伸缩杆(9)，所述第一电动伸缩杆(9)的下端面连接有整平板(12)，所述第三电机(16)的输入端与PLC控制器(25)的输出端之间电性连接，所述PLC控制器(25)的输出端与第二电机(8)的输入端之间电性连接，所述PLC控制器(25)的输出端与第一电机(1)的输入端之间电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.新型公路工程路面用整平装置，包括第二电机(8)和第三电机(16)，其特征在于：所述第三电机(16)的下端面连接有第二电动伸缩杆(11)，所述第二电动伸缩杆(11)的下端面焊接有连接块(15)，所述连接块(15)通过螺栓(24)与安装板(14)固定连接，所述安装板(14)的下端面前后对称焊接有安装杆(29)，所述安装杆(29)之间通过轴销(30)与整平辊(28)转动连接，所述第二电机(8)的下端面连接有第一电动伸缩杆(9)，所述第一电动伸缩杆(9)的下端面连接有整平板(12)，所述第三电机(16)的输入端与PLC控制器(25)的输出端之间电性连接，所述PLC控制器(25)的输出端与第二电机(8)的输入端之间电性连接，所述PLC控制器(25)的输出端与第一电机(1)的输入端之间电性连接。


2.根据权利要求1所述的新型公路工程路面用整平装置，其特征在于：所述第三电机(16)的上端面焊接有第二机座(31)，所述第二机座(31)通过螺栓(24)固定安装在支撑板(5)的下端面中间位置，所述支撑板(5)通过螺栓(24)与安装耳(27)固定连接，所述安装耳(27)焊接在驾驶室(3)的左右两端面，所述支撑板(5)的下端面设置有蓄电池(20)。


3.根据权利要求2所述的新型公路工...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹学勇，
申请(专利权)人：尹学勇，
类型：新型
国别省市：山东;37