一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置制造方法及图纸

一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，包括隧道仰拱预制块、底座、行车和吊机主体；隧道仰拱预制块设置在隧道的底部；隧道仰拱预制块上设置有支撑座；底座竖直安装在支撑座的顶部；安装槽内设置有受力钢轨；行车的底部设置有安装座，安装座的内部平行设置有多个导轮；导轮沿着受力钢轨滑动；导轮的底部伸入安装槽内；安装座上设置有横板，液压杆的底部设置有基座，基座的两侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的外周上套设有弹性件；伸缩杆远离基座的一侧设置有活动座，活动座上设置有接触板；行车的顶部设置有滑轨，吊机主体与滑轨滑动连接；吊机主体的底部设置有用于起吊重物的吊具；本实用新型专利技术对重物进行转运时大大降低了人工的劳动强度，安全性更高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置
本技术涉及隧道施工机械
，尤其涉及一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置。
技术介绍
TBM施工方法指的是利用全断面隧道掘进机，进行隧道施工的施工方法。主要施工过程为在硬岩环境中，利用全断面隧道掘进机旋转刀盘上的滚刀挤压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带机上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外；目前，在TBM法施工的隧洞中，吊机一般安装在TBM设备上，当TBM通过后，其后期吊装大件物品就较为困难。现有的对后期稍重物品和较大物品的搬运主要采用人力，但是人力搬运时的用人成本增加，提高了成本的支出，且隧道开采后，隧道内的额地形和环境复杂，不利于人们对物料的搬运，甚至会危害工人的人身安全。为解决上述问题，本申请中提出一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置。
技术实现思路
(一)技术目的为解决
技术介绍
中存在吊机一般安装在TBM设备上，当TBM通过后，其后期吊装大件物品就较为困难。现有的对后期稍重物品和较大物品的搬运主要采用人力，但是人力搬运时的用人成本增加，提高了成本的支出，且隧道开采后，隧道内的额地形和环境复杂，不利于人们对物料的搬运，甚至会危害工人的人身安全的技术问题，本技术提出一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，本使用新型对重物进行转运时大大降低了人工的劳动强度，安全性更高。(二)技术方案为解决上述问题，本技术提供了一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，包括隧道仰拱预制块、底座、行车和吊机主体；<br>隧道仰拱预制块设置在隧道的底部；隧道仰拱预制块上设置有支撑座；底座竖直安装在支撑座的顶部；底座上设置有与隧道同向的安装槽；安装槽内设置有受力钢轨；行车的底部设置有安装座，安装座的内部平行设置有多个导轮；导轮沿着受力钢轨滑动；导轮的底部伸入安装槽内；安装座上设置有横板，横板上等间距设置有多个液压杆和驱动液压杆沿着竖直方向上下运动的电机，液压杆的底部设置有基座，基座的两侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的外周上套设有弹性件；伸缩杆远离基座的一侧设置有活动座，活动座上设置有接触板；接触板与导轮相接触；导轮与接触板接触形成限位结构；行车的顶部设置有滑轨，吊机主体安装在行车的顶部，吊机主体与滑轨滑动连接；吊机主体上设置有驱动吊机主体沿着滑轨滑动的驱动部件；吊机主体的底部设置有用于起吊重物的吊具。优选的，基座上安装有电磁铁，活动座与电磁铁磁性相吸。优选的，行车上设置有安装板，安装板上设置有定位环。优选的，行车上设置有绕卷器，绕卷器上设置有钢缆，钢缆从定位环上绕过。优选的，底座的顶部为水平面。优选的，接触板为圆弧形板。本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本技术中，行车通过导轮沿着受力钢轨运动；在实际使用的过程中，通过吊机主体将吊具降下，将吊具通过钢缆与重物连接；同时将绕卷器上的钢缆从定位环中绕过后，再与重物连接；吊机主体带动重物向上运动，绕卷器同时对钢缆进行绕卷，起到辅助牵引的作用，降低吊机主体的承重压力，之后随着行车在受力钢轨上运动将重物运输至指定位置；并通过吊机主体将吊具降下，从而实现重物的转运；本技术设置多组导轮，多组导轮能够分担压力；本技术的安装座上设置有液压杆；液压杆的底部设置有基座，基座的两侧均设置有伸缩杆，伸缩杆的外周上套设有弹性件；伸缩杆远离基座的一侧设置有活动座，活动座上设置有接触板；接触板与导轮相接触；导轮与接触板接触形成限位结构；在实际使用的过程中，当行车停止后，液压杆降下，基座与受力钢轨接触；基座上的电磁铁失电，在弹性件的作用下伸缩杆伸出，接触板与导轮接触，对导轮进行限位；当行车需要启动时，液压杆向上运动电磁铁得电产生磁性，随着液压杆向上运动，接触板受到导轮的挤压，弹性件逐渐呈压缩状态；最终活动座与基座接触，通过电磁铁的磁性，保持伸缩杆为收缩状态；此时接触板与导轮不接触，不影响导轮在受力钢轨上行进；本使用新型对重物进行转运时大大降低了人工的劳动强度，安全性更高。附图说明图1为本技术提出的用于TBM隧道施工的有轨吊机装置的结构示意图。图2为本技术提出的用于TBM隧道施工的有轨吊机装置中A部的放大结构示意图。图3为本技术提出的用于TBM隧道施工的有轨吊机装置中导轮的安装结构示意图。附图标记：1、隧道仰拱预制块；2、支撑座；3、底座；4、安装槽；5、受力钢轨；6、导轮；7、行车；8、吊机主体；9、滑轨；10、吊具；11、安装座；12、安装板；13、定位环；14、基座；15、伸缩杆；16、活动座；17、接触板；18、绕卷器；19、横板；20、液压杆。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1-3所示，本技术提出的一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，包括隧道仰拱预制块1、底座3、行车7和吊机主体8；隧道仰拱预制块1设置在隧道的底部；隧道仰拱预制块1上设置有支撑座2；底座3竖直安装在支撑座2的顶部；底座3上设置有与隧道同向的安装槽4；安装槽4内设置有受力钢轨5；行车7的底部设置有安装座11，安装座11的内部平行设置有多个导轮6；导轮6沿着受力钢轨5滑动；导轮6的底部伸入安装槽4内；安装座11上设置有横板19，横板19上等间距设置有多个液压杆20和驱动液压杆20沿着竖直方向上下运动的电机，液压杆20的底部设置有基座14，基座14的两侧均设置有伸缩杆15，伸缩杆15的外周上套设有弹性件；伸缩杆15远离基座14的一侧设置有活动座16，活动座16上设置有接触板17；接触板17与导轮6相接触；导轮6与接触板17接触形成限位结构；行车7的顶部设置有滑轨9，吊机主体8安装在行车7的顶部，吊机主体8与滑轨9滑动连接；吊机主体8上设置有驱动吊机主体8沿着滑轨9滑动的驱动部件；吊机主体8的底部设置有用于起吊重物的吊具10。本技术中，行车7通过导轮6沿着受力钢轨5运动；在实际使用的过程中，通过吊机主体8将吊具10降下，将吊具10通过钢缆与重物连接；同时将绕卷器18上的钢缆从定位环13中绕过后，再与重物连接；吊机主体8带动重物向上运动，绕卷器18同时对钢缆进行绕卷，起到辅助牵引的作用，降低吊机主体8的承重压力，之后随着行车7在受力钢轨5上运动将重物运输至指定位置；并通过吊机主体8将吊具10降下，从而实现重物的转运；本技术设置多组导轮6，多组导轮6能够分担压力；本技术的安装座11上设置有液压杆20；液压杆20的底部设置有基座14，基座14的两侧均设置有伸缩杆15，伸缩杆15的外周上套设有弹性件；伸缩杆15远离基座14的一侧设置有活动座16，活动座16上设置有接触板17；接触板17与导轮6相本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，其特征在于，包括隧道仰拱预制块(1)、底座(3)、行车(7)和吊机主体(8)；/n隧道仰拱预制块(1)设置在隧道的底部；隧道仰拱预制块(1)上设置有支撑座(2)；底座(3)竖直安装在支撑座(2)的顶部；底座(3)上设置有与隧道同向的安装槽(4)；安装槽(4)内设置有受力钢轨(5)；/n行车(7)的底部设置有安装座(11)，安装座(11)的内部平行设置有多个导轮(6)；导轮(6)沿着受力钢轨(5)滑动；导轮(6)的底部伸入安装槽(4)内；安装座(11)上设置有横板(19)，横板(19)上等间距设置有多个液压杆(20)和驱动液压杆(20)沿着竖直方向上下运动的电机，液压杆(20)的底部设置有基座(14)，基座(14)的两侧均设置有伸缩杆(15)，伸缩杆(15)的外周上套设有弹性件；伸缩杆(15)远离基座(14)的一侧设置有活动座(16)，活动座(16)上设置有接触板(17)；接触板(17)与导轮(6)相接触；导轮(6)与接触板(17)接触形成限位结构；/n行车(7)的顶部设置有滑轨(9)，吊机主体(8)安装在行车(7)的顶部，吊机主体(8)与滑轨(9)滑动连接；吊机主体(8)上设置有驱动吊机主体(8)沿着滑轨(9)滑动的驱动部件；吊机主体(8)的底部设置有用于起吊重物的吊具(10)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于TBM隧道施工的有轨吊机装置，其特征在于，包括隧道仰拱预制块(1)、底座(3)、行车(7)和吊机主体(8)；
隧道仰拱预制块(1)设置在隧道的底部；隧道仰拱预制块(1)上设置有支撑座(2)；底座(3)竖直安装在支撑座(2)的顶部；底座(3)上设置有与隧道同向的安装槽(4)；安装槽(4)内设置有受力钢轨(5)；
行车(7)的底部设置有安装座(11)，安装座(11)的内部平行设置有多个导轮(6)；导轮(6)沿着受力钢轨(5)滑动；导轮(6)的底部伸入安装槽(4)内；安装座(11)上设置有横板(19)，横板(19)上等间距设置有多个液压杆(20)和驱动液压杆(20)沿着竖直方向上下运动的电机，液压杆(20)的底部设置有基座(14)，基座(14)的两侧均设置有伸缩杆(15)，伸缩杆(15)的外周上套设有弹性件；伸缩杆(15)远离基座(14)的一侧设置有活动座(16)，活动座(16)上设置有接触板(17)；接触板(17)与导轮(6)相接触；导轮(6)与接触板(17)接触形成限位结构；
行车(7)的顶部设置有滑轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张波，
申请(专利权)人：张波，
类型：新型
国别省市：四川;51