一种便于连接的货车用绳拴制造技术

本实用新型专利技术涉及绳拴技术领域，且公开了一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳和第二连接绳，所述第一连接绳的右端固定安装有第一连接管，所述第一连接管的外侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部活动安装有第一滑环，所述第一滑环的外侧固定安装有第一安装座，所述第一安装座的右端固定安装有第一扣环，所述第二连接绳的左端固定安装有第二连接管。该便于连接的货车用绳拴，具备便于连接等优点，解决了现有技术中货车用绳拴在使用过程中，经常在绕线捆绑固定时，出现绳拴长度不够，需要将两根或者两根以上的绳拴进行续接，使其长度增加，已达到捆绑要求，目前经常采用一些打结的方法进行续接，出现难以分开情况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的货车用绳拴
本技术涉及绳拴
，具体为一种便于连接的货车用绳拴。
技术介绍
绳拴为一种用来牵引或拴住被动型生物和效用型生物的物品，绳索，俗称绳子，是通过扭或编等方式加强后，连成一定长度的纤维，其拉伸强度很好但没有压缩强度，可用来做连接和牵引的工具，公元前2800年，古代中国人已经掌握了创造麻绳的技术，并开始用大麻纤维制绳，到公元纪元开始时，用大麻纤维已成为世界上大多数地区的主要制绳材料，1775年，英国专利技术家马虚专利技术制绳机，结束了手工制绳的时代，从1950年开始用人造纤维制造绳索，绳索可以由多种分类方法，按采用的纤维种类分类，可将绳索分成天然纤维绳和化学纤维绳，亚麻绳和天麻绳属于天然纤维绳索，而Kevlar绳、Vectran绳则属于化学纤维绳，按制造工艺分类，可分为捻绳、编织绳和平行纤维绳，按绳索直径大小分类，可分为绳、索和缆，可按使用行业分为海产用绳索和农业用绳索等，可按使用背景分为军用绳索和民用绳索。现有技术中货车用绳拴在使用过程中，经常在绕线捆绑固定时，出现绳拴长度不够，需要将两根或者两根以上的绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳(1)和第二连接绳(2)，其特征在于：所述第一连接绳(1)的右端固定安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)的外侧开设有第一环形槽(4)，所述第一环形槽(4)的内部活动安装有第一滑环(5)，所述第一滑环(5)的外侧固定安装有第一安装座(6)，所述第一安装座(6)的右端固定安装有第一扣环(8)，所述第二连接绳(2)的左端固定安装有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)的外侧开设有第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)的内部活动安装有第二滑环(12)，所述第二滑环(12)的外侧固定安装有第二安装座(13)，所述第二安装座(13)的左端固定安装...

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳(1)和第二连接绳(2)，其特征在于：所述第一连接绳(1)的右端固定安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)的外侧开设有第一环形槽(4)，所述第一环形槽(4)的内部活动安装有第一滑环(5)，所述第一滑环(5)的外侧固定安装有第一安装座(6)，所述第一安装座(6)的右端固定安装有第一扣环(8)，所述第二连接绳(2)的左端固定安装有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)的外侧开设有第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)的内部活动安装有第二滑环(12)，所述第二滑环(12)的外侧固定安装有第二安装座(13)，所述第二安装座(13)的左端固定安装有第二扣环(15)，所述第二扣环(15)和第一扣环(8)之间活动连接有登山扣(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于连接的货车用绳拴，其特征在于：所述第一连接管(3)的直径和第二连接管(10)的直径相同，且第一连接管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林富全，
申请(专利权)人：四川永森航空材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51