一种便于连接的货车用绳拴制造技术

本实用新型专利技术涉及绳拴技术领域，且公开了一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳和第二连接绳，所述第一连接绳的右端固定安装有第一连接管，所述第一连接管的外侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部活动安装有第一滑环，所述第一滑环的外侧固定安装有第一安装座，所述第一安装座的右端固定安装有第一扣环，所述第二连接绳的左端固定安装有第二连接管。该便于连接的货车用绳拴，具备便于连接等优点，解决了现有技术中货车用绳拴在使用过程中，经常在绕线捆绑固定时，出现绳拴长度不够，需要将两根或者两根以上的绳拴进行续接，使其长度增加，已达到捆绑要求，目前经常采用一些打结的方法进行续接，出现难以分开情况的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于连接的货车用绳拴
本技术涉及绳拴
，具体为一种便于连接的货车用绳拴。
技术介绍
绳拴为一种用来牵引或拴住被动型生物和效用型生物的物品，绳索，俗称绳子，是通过扭或编等方式加强后，连成一定长度的纤维，其拉伸强度很好但没有压缩强度，可用来做连接和牵引的工具，公元前2800年，古代中国人已经掌握了创造麻绳的技术，并开始用大麻纤维制绳，到公元纪元开始时，用大麻纤维已成为世界上大多数地区的主要制绳材料，1775年，英国专利技术家马虚专利技术制绳机，结束了手工制绳的时代，从1950年开始用人造纤维制造绳索，绳索可以由多种分类方法，按采用的纤维种类分类，可将绳索分成天然纤维绳和化学纤维绳，亚麻绳和天麻绳属于天然纤维绳索，而Kevlar绳、Vectran绳则属于化学纤维绳，按制造工艺分类，可分为捻绳、编织绳和平行纤维绳，按绳索直径大小分类，可分为绳、索和缆，可按使用行业分为海产用绳索和农业用绳索等，可按使用背景分为军用绳索和民用绳索。现有技术中货车用绳拴在使用过程中，经常在绕线捆绑固定时，出现绳拴长度不够，需要将两根或者两根以上的绳拴进行续接，使其长度增加，已达到捆绑要求，目前经常采用一些打结的方法进行续接，出现难以分开的情况，故而提出一种便于连接的货车用绳拴解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于连接的货车用绳拴，具备便于连接等优点，解决了现有技术中货车用绳拴在使用过程中，经常在绕线捆绑固定时，出现绳拴长度不够，需要将两根或者两根以上的绳拴进行续接，使其长度增加，已达到捆绑要求，目前经常采用一些打结的方法进行续接，出现难以分开情况的问题。(二)技术方案为实现上述便于连接的目的，本技术提供如下技术方案：一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳和第二连接绳，所述第一连接绳的右端固定安装有第一连接管，所述第一连接管的外侧开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部活动安装有第一滑环，所述第一滑环的外侧固定安装有第一安装座，所述第一安装座的右端固定安装有第一扣环，所述第二连接绳的左端固定安装有第二连接管，所述第二连接管的外侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部活动安装有第二滑环，所述第二滑环的外侧固定安装有第二安装座，所述第二安装座的左端固定安装有第二扣环，所述第二扣环和第一扣环之间活动连接有登山扣。优选的，所述第一连接管的直径和第二连接管的直径相同，且第一连接管和第二连接管均为铝合金。优选的，所述第一环形槽的槽深和第二环形槽的槽深均不小于五毫米，且第一滑环的直径和第二滑环的直径相同。优选的，所述第一安装座的内部开设有位于第一环形槽右侧的第一内槽，且第一连接管的右端贯穿并延伸至第一内槽的内部。优选的，所述第二安装座的内部开设有位于第二环形槽左侧的第二内槽，且第二安装座的左端贯穿并延伸至第二内槽的内部。优选的，所述第一扣环和第二扣环呈左右对称分布，且登山扣呈S形。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种便于连接的货车用绳拴，具备以下有益效果：该便于连接的货车用绳拴，通过利用登山扣将第一扣环和第二扣环进行连接，从而使第一连接绳和第二连接绳相互连接，登山扣、第一连接管和第二连接管为铝合金，使得登山扣、第一连接管和第二连接管轻便，防腐蚀和防锈等优点，受到户外运动爱好者的喜爱，不仅如此，登山扣如今在体育用品领域应用广泛，如铝合金三角形登山扣可被用于沙袋吊绳上，能应付高强度的拉伸，适用于货车绳拴的连接，第一安装座能够通过第一滑环在第一连接管的外侧进行转动，用于绳拴的转向，从而达到了便于连接的目的。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术登山扣结构俯视图。图中：1第一连接绳、2第二连接绳、3第一连接管、4第一环形槽、5第一滑环、6第一安装座、7第一内槽、8第一扣环、9登山扣、10第二连接管、11第二环形槽、12第二滑环、13第二安装座、14第二内槽、15第二扣环。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供如下技术方案：一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳1和第二连接绳2，第一连接绳1的右端固定安装有第一连接管3，第一连接管3的外侧开设有第一环形槽4，第一环形槽4的内部活动安装有第一滑环5，第一滑环5的外侧固定安装有第一安装座6，第一安装座6的右端固定安装有第一扣环8，第二连接绳2的左端固定安装有第二连接管10，第一连接管3的直径和第二连接管10的直径相同，且第一连接管3和第二连接管10均为铝合金，第二连接管10的外侧开设有第二环形槽11，第一环形槽4的槽深和第二环形槽11的槽深均不小于五毫米，且第一滑环5的直径和第二滑环12的直径相同，第二环形槽11的内部活动安装有第二滑环12，第一安装座6的内部开设有位于第一环形槽4右侧的第一内槽7，且第一连接管3的右端贯穿并延伸至第一内槽7的内部，第二滑环12的外侧固定安装有第二安装座13，第二安装座13的内部开设有位于第二环形槽11左侧的第二内槽14，且第二安装座13的左端贯穿并延伸至第二内槽14的内部，第二安装座13的左端固定安装有第二扣环15，第二扣环15和第一扣环8之间活动连接有登山扣9，第一扣环8和第二扣环15呈左右对称分布，且登山扣9呈S形，通过利用登山扣9将第一扣环8和第二扣环15进行连接，从而使第一连接绳1和第二连接绳2相互连接，登山扣9、第一连接管3和第二连接管10为铝合金，使得登山扣9、第一连接管3和第二连接管10轻便，防腐蚀和防锈等优点，受到户外运动爱好者的喜爱，不仅如此，登山扣9如今在体育用品领域应用广泛，如铝合金三角形登山扣9可被用于沙袋吊绳上，能应付高强度的拉伸，适用于货车绳拴的连接，第一安装座6能够通过第一滑环5在第一连接管3的外侧进行转动，用于绳拴的转向，从而达到了便于连接的目的。在使用时，通过利用登山扣9将第一扣环8和第二扣环15进行连接，从而使第一连接绳1和第二连接绳2相互连接，登山扣9、第一连接管3和第二连接管10为铝合金，使得登山扣9、第一连接管3和第二连接管10轻便，防腐蚀和防锈等优点，受到户外运动爱好者的喜爱，不仅如此，登山扣9如今在体育用品领域应用广泛，如铝合金三角形登山扣9可被用于沙袋吊绳上，能应付高强度的拉伸，适用于货车绳拴的连接，第一安装座6能够通过第一滑环5在第一连接管3的外侧进行转动，用于绳拴的转向，从而达到了便于连接的目的。综上所述，该便于连接的货车用绳拴，通过利用登山扣9将第一扣环8和第二扣环15进行连接，从而使第一连接绳1和第二连接绳2相互连接，登山扣9、第一连接管3和第二连接管10为铝合金，使得登山扣9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳(1)和第二连接绳(2)，其特征在于：所述第一连接绳(1)的右端固定安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)的外侧开设有第一环形槽(4)，所述第一环形槽(4)的内部活动安装有第一滑环(5)，所述第一滑环(5)的外侧固定安装有第一安装座(6)，所述第一安装座(6)的右端固定安装有第一扣环(8)，所述第二连接绳(2)的左端固定安装有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)的外侧开设有第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)的内部活动安装有第二滑环(12)，所述第二滑环(12)的外侧固定安装有第二安装座(13)，所述第二安装座(13)的左端固定安装有第二扣环(15)，所述第二扣环(15)和第一扣环(8)之间活动连接有登山扣(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于连接的货车用绳拴，包括第一连接绳(1)和第二连接绳(2)，其特征在于：所述第一连接绳(1)的右端固定安装有第一连接管(3)，所述第一连接管(3)的外侧开设有第一环形槽(4)，所述第一环形槽(4)的内部活动安装有第一滑环(5)，所述第一滑环(5)的外侧固定安装有第一安装座(6)，所述第一安装座(6)的右端固定安装有第一扣环(8)，所述第二连接绳(2)的左端固定安装有第二连接管(10)，所述第二连接管(10)的外侧开设有第二环形槽(11)，所述第二环形槽(11)的内部活动安装有第二滑环(12)，所述第二滑环(12)的外侧固定安装有第二安装座(13)，所述第二安装座(13)的左端固定安装有第二扣环(15)，所述第二扣环(15)和第一扣环(8)之间活动连接有登山扣(9)。


2.根据权利要求1所述的一种便于连接的货车用绳拴，其特征在于：所述第一连接管(3)的直径和第二连接管(10)的直径相同，且第一连接管(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：林富全，
申请(专利权)人：四川永森航空材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51