一种室内的绿色物流快递包裹转运车制造技术

一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括底座，底座底端后侧设置有从动轮，底座底端中部设置有驱动轮，底座前侧转动连接有转向轴，转向轴底端固定连接有转向轮，转向轴顶端固定连接有转向盘，底座顶端前部设置有座板，底座顶端后侧设置有升降板，升降板顶部固定连接有容纳仓，容纳仓后侧底部铰接有可前后摆动的后门，容纳仓右侧底部铰接有可左右摆动的侧门；后门前侧转动连接有多个光轮，容纳仓底部左右侧分别转动连接有齿轮轴，两个齿轮轴通过传送带啮合连接，传送带外表面沿长度方向设置有多个橡胶制成的棱条。本实用新型专利技术有效地解决了目前快递包裹在分类转运时过多依靠人力造成的转运效率低、生产经营成本上升、存在暴力分拣的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种室内的绿色物流快递包裹转运车
本技术属于转运车领域，具体涉及一种室内的绿色物流快递包裹转运车。
技术介绍
快递行业作为邮政业的重要组成部分，具有带动产业领域广、吸纳就业人数多、经济附加值高、技术特征显著等特点。它将信息传递、物品递送、资金流通和文化传播等多种功能融合在一起，关联生产、流通、消费、投资和金融等多个领域，是现代社会不可替代的基础产业。快递在运输中需要进行分类及转运，从而能提高快递效率，但是目前快递包裹在转运中还是较多地依靠人工，因此需要耗费较多的人力，增加了物流企业日常的生产经营成本，不利于可持续发展。另外，快递行业在包裹转运过程中还存在着暴力转运快递的问题，在转运中为了图省事，直接将包裹通过投掷等方式转运，不但容易损坏快递包裹，而且对于快递公司的声誉及赔偿成本都具有不良的影响。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种室内的绿色物流快递包裹转运车，有效地解决了目前快递包裹在分类转运时过多依靠人力造成的转运效率低、生产经营成本上升，以及存在暴力转运快递的问题。为解决上述问题本技术所采取的技术方案是：一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括底座，底座底端后侧设置有从动轮，底座底端中部设置有驱动轮，底座前侧转动连接有转向轴，转向轴底端固定连接有转向轮，转向轴顶端固定连接有转向盘，底座顶端前部设置有座板，所述底座顶端后侧设置有可上下移动的升降板，所述升降板顶部固定连接有容纳仓，所述容纳仓后侧底部铰接有可前后摆动的后门，所述容纳仓右侧底部铰接有可左右摆动的侧门；所述后门前侧自上而下转动连接有多个光轮，所述容纳仓底部左右侧分别转动连接有齿轮轴，两个所述齿轮轴通过传送带啮合连接，所述传送带外表面沿长度方向设置有多个橡胶制成的棱条。优选的，所述驱动轮分别设置在分别设置在所述底座底端左右侧，驱动轮同轴固定连接有驱动轴，所述驱动轴中部同轴固定连接有输出齿轮，所述输出齿轮通过齿轮带啮合连接有输入齿轮，所述输入齿轮同轴固定连接有驱动电机，所述驱动电机固定连接于所述底座顶部。优选的，所述驱动轴同轴固定连接有摩擦盘，所述摩擦盘前侧设置有可前后移动的弧形的刹车片；所述刹车片前端固定连接有棱柱形的刹车杆，所述底座底部固定连接有滑套，所述刹车杆滑动连接于所述滑套内，所述刹车杆前端铰接有可前后摆动的撑杆，所述底座上端前侧铰接有可前后摆动的踏板，所述撑杆顶端铰接于所述踏板底端前侧；所述刹车杆前侧设置有挡环，所述挡环和滑套之间的刹车杆上套装有复位弹簧。优选的，所述侧门和所述后门侧端分别铰接有连杆，所述容纳仓前侧和左侧分别设置有棱柱形的导向杆，所述导向杆分别滑动连接有导向块，所述导向块分别和对应位置的连杆铰接；所述导向杆外侧沿轴向开有多个定位孔，所述导向块分别螺纹连接有定位螺钉，所述定位螺钉旋入任意所述定位孔内形成所述导向块和导向杆位置固定的结构。优选的，左侧的所述齿轮轴通过第二锥齿轮组连接有卸料电机，所述卸料电机固定连接于所述升降板顶部。优选的，所述底座顶端后侧转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆左右侧的螺纹旋向相反，所述双向螺杆左右侧分别螺纹连接有左螺块和右螺块，所述左螺块和右螺块前后侧分别滑动连接有滑杆，所述滑杆均固定连接于所述底座顶端；所述左螺块顶部前后侧分别铰接有可左右摆动的左摆杆，所述右螺块顶端中部铰接有可左右摆动的右摆杆，所述左摆杆顶端铰接于所述升降板底端右侧，所述右摆杆顶端铰接于所述升降板底座左侧；所述双向螺杆右端通过第一锥齿轮组连接有升降电机，所述升降电机固定连接于所述底座顶部。本技术结构新颖，构思巧妙，操作简单方便，和现有技术相比具有以下优点：1、本装置在进行快递包裹转运时，通过调节升降板的高度，并将后门开合至合适角度，从而能将本装置和运输车等内的快递包裹较快的转运，不但能有效地提高转运效率，而且具有较好的调节性，能适应不同的搬运场合，有效地节约了转运时间。2、本装置在进行快递包裹的卸货时，通过将升降板调节至合适的高度，并将侧门调节至合适的角度，并令齿轮轴带着传动带转动，从而能将本装置的容纳仓内的快递包裹快速卸下，提高了卸货的效率。3、本装置通过设置光轮，来使得装货时快递包裹能较快地阻力较小地传输至容纳仓内；并通过设置多个棱条，使得传送带能稳定不打滑地将快递包裹传输出去，从而使得本装置既具有较高的装货效率，而且具有较高的卸货效率，并且能有效地避免暴力分拣，保护了快递包裹，减少了快递损坏率。附图说明图1为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的第一状态的第一轴测图。图2为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的第一状态的第二轴测图。图3为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的第二状态的轴测图。图4为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的第三状态的轴测图。图5为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的底座的局部剖视的轴测图。图6为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的驱动轮及其连接部件的轴测图。图7为本技术的一种室内的绿色物流快递包裹转运车的容纳仓的局部剖视的轴测图。附图中：1-底座、2-驱动轮、3-从动轮、4-转向轮、5-转向轴、6-转向盘、7-踏板、8-座板、9-升降板、10-容纳仓、11-传送带、12-后门、13-侧门、14-光轮、15-导向杆、16-导向块、17-连杆、18-定位孔、19-定位螺钉、20-双向螺杆、21-滑杆、22-左螺块、23-右螺块、24-左摆杆、25-右摆杆、26-第一锥齿轮组、27-升降电机、28-驱动电机、29-输入齿轮、30-齿轮带、31-输出齿轮、32-驱动轴、33-摩擦盘、34-刹车片、35-刹车杆、36-滑套、37-复位弹簧、38-挡环、39-撑杆、40-棱条、41-齿轮轴、42-第二锥齿轮组、43-卸料电机。具体实施方式以下是本技术的具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-7所示，本技术提供一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括底座1，底座1底端后侧设置有从动轮3，底座1底端中部设置有驱动轮2，底座1前侧转动连接有转向轴5，转向轴5底端固定连接有转向轮4，转向轴5顶端固定连接有转向盘6，底座1顶端前部设置有座板8，所述底座1顶端后侧设置有可上下移动的升降板9，所述升降板9顶部固定连接有容纳仓10，所述容纳仓10后侧底部铰接有可前后摆动的后门12，所述容纳仓10右侧底部铰接有可左右摆动的侧门13；所述后门12前侧自上而下转动连接有多个光轮14，所述容纳仓10底部左右侧分别转动连接有齿轮轴41，两个所述齿轮轴41通过传送带11啮合连接，所述传送带11外表面沿长度方向设置有多个橡胶制成的棱条40。本装置在进行快递包裹转运时，通过调节升降板9的高度，并将后门12开合至合适角度，从而能将本装置和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括底座(1)，底座(1)底端后侧设置有从动轮(3)，底座(1)底端中部设置有驱动轮(2)，底座(1)前侧转动连接有转向轴(5)，转向轴(5)底端固定连接有转向轮(4)，转向轴(5)顶端固定连接有转向盘(6)，底座(1)顶端前部设置有座板(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端后侧设置有可上下移动的升降板(9)，所述升降板(9)顶部固定连接有容纳仓(10)，所述容纳仓(10)后侧底部铰接有可前后摆动的后门(12)，所述容纳仓(10)右侧底部铰接有可左右摆动的侧门(13)；/n所述后门(12)前侧自上而下转动连接有多个光轮(14)，所述容纳仓(10)底部左右侧分别转动连接有齿轮轴(41)，两个所述齿轮轴(41)通过传送带(11)啮合连接，所述传送带(11)外表面沿长度方向设置有多个橡胶制成的棱条(40)。/n

【技术特征摘要】
1.一种室内的绿色物流快递包裹转运车，包括底座(1)，底座(1)底端后侧设置有从动轮(3)，底座(1)底端中部设置有驱动轮(2)，底座(1)前侧转动连接有转向轴(5)，转向轴(5)底端固定连接有转向轮(4)，转向轴(5)顶端固定连接有转向盘(6)，底座(1)顶端前部设置有座板(8)，其特征在于：所述底座(1)顶端后侧设置有可上下移动的升降板(9)，所述升降板(9)顶部固定连接有容纳仓(10)，所述容纳仓(10)后侧底部铰接有可前后摆动的后门(12)，所述容纳仓(10)右侧底部铰接有可左右摆动的侧门(13)；
所述后门(12)前侧自上而下转动连接有多个光轮(14)，所述容纳仓(10)底部左右侧分别转动连接有齿轮轴(41)，两个所述齿轮轴(41)通过传送带(11)啮合连接，所述传送带(11)外表面沿长度方向设置有多个橡胶制成的棱条(40)。


2.如权利要求1所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述驱动轮(2)分别设置在分别设置在所述底座(1)底端左右侧，驱动轮(2)同轴固定连接有驱动轴(32)，所述驱动轴(32)中部同轴固定连接有输出齿轮(31)，所述输出齿轮(31)通过齿轮带(30)啮合连接有输入齿轮(29)，所述输入齿轮(29)同轴固定连接有驱动电机(28)，所述驱动电机(28)固定连接于所述底座(1)顶部。


3.如权利要求2所述的一种室内的绿色物流快递包裹转运车，其特征在于：所述驱动轴(32)同轴固定连接有摩擦盘(33)，所述摩擦盘(33)前侧设置有可前后移动的弧形的刹车片(34)；
所述刹车片(34)前端固定连接有棱柱形的刹车杆(35)，所述底座(1)底部固定连接有滑套(36)，所述刹车杆(35)滑动连接于所述滑套(36)内，所述刹车杆(35)前端铰接有可前后摆动的撑杆(39)，所述底座(1)上端前侧铰接有可前后摆动的踏板(7)，所述撑杆(39)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲，
申请(专利权)人：李玲，
类型：新型
国别省市：重庆;50