一种汽车安全气囊顶盖制造用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，涉及汽车安全气囊顶盖制造领域，为解决现有的注塑模具和裁边模具相互独立，生产时需要倒换模具，操作繁琐，工作效率低的问题。所述上托料板的上端外表面上设置有两个滑轨，所述滑轨与上托料板一体成型，所述滑轨设置有两个限位块，且两个限位块对称分布在上托料板上端外表面的两端位置处，所述上托料板上端外表面上设置有第一托板，所述第一托板的一侧设置有第二托板，所述第一托板和第二托板一体成型，所述第一托板和第二托板的中轴位置处均设置有通孔。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车安全气囊顶盖制造用模具
本技术涉及汽车安全气囊顶盖制造领域，具体为一种汽车安全气囊顶盖制造用模具。
技术介绍
汽车已经成为了人们出行必不可少的交通工具，为人们的出行带来了极大的便利，而在汽车的安全气囊能在车辆发生碰撞时保护车内的人员，而安全气囊一般都在气囊顶盖的下方，为了能快速的生产顶盖，厂家一般采用模具制作。现有的注塑模具和裁边模具相互独立，生产时需要倒换模具，操作繁琐，工作效率低，为了能使得注塑和裁边同时进行，有效的提高工作效率；因此市场急需研制一种汽车安全气囊顶盖制造用模具来帮助人们解决现有的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，以解决上述
技术介绍
中现有的注塑模具和裁边模具相互独立，生产时需要倒换模具，操作繁琐，工作效率低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，包括上托料板，所述上托料板的上端外表面上设置有两个滑轨，所述滑轨与上托料板一体成型，所述滑轨设置有两个限位块，且两个限位块对称分布在上托料板上端外表面的两端位置处，所述上托料板上端外表面上设置有第一托板，所述第一托板的一侧设置有第二托板，所述第一托板和第二托板一体成型，所述第一托板和第二托板的中轴位置处均设置有通孔，所述上托料板外表面的中间位置处设置有通孔，所述第一托板和第二托板的连接处设置有移动连接杆，所述移动连接杆的另一端固定连接在移动气缸的伸缩杆一端，所述移动气缸通过移动气缸安装支架固定连接在上托料板的上端外表面上。优选的，所述上托料板的上方设置有模具上座，所述模具上座的下端外表面上设置有第一剪切模、成型上模、第二剪切模，所述第一剪切模、成型上模、第二剪切模一字排列，且第一剪切模和第二剪切模对称分布在成型上模的两侧位置处。优选的，所述上托料板的上端外表面上设置有固定支架，且固定支架上安装有出料气缸，所述出料气缸的升缩杆一端设置有出料推板，所述出料气缸设置有两个。优选的，所述上托料板的下端外表面上设置有伸缩支撑杆，所述伸缩支撑杆的外部套接有支撑弹簧，所述伸缩支撑杆的另一端固定连接在模具底座的外表面上，所述模具底座外表面的中间位置处设置有成型下模，所述成型下模贯穿于上托料板、第一托板、第二托板外表面上的通孔。优选的，所述模具上座的上端外表面上设置有进料管，且进料管与成型上模内部相通。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该技术通过在上托料板的上端外表面上设置两个滑轨，滑轨与上托料板一体成型，滑轨设置有两个限位块，且两个限位块对称分布在上托料板上端外表面的两端位置处，上托料板上端外表面上设置有第一托板，第一托板的一侧设置有第二托板，第一托板和第二托板一体成型，第一托板和第二托板的中轴位置处均设置有通孔，上托料板外表面的中间位置处设置有通孔，第一托板和第二托板的连接处设置有移动连接杆，移动连接杆的另一端固定连接在移动气缸的伸缩杆一端，移动气缸通过移动气缸安装支架固定连接在上托料板的上端外表面上，此举可以通过移动气缸使得第一托板和第二托板在滑轨上滑动，从而可以对注塑成型后的成品进行连续的出料，保证注塑可以快速连续的进行，能有效的提高工作效率；2、该技术通过在上托料板的上方设置模具上座，模具上座的下端外表面上设置有第一剪切模、成型上模、第二剪切模，第一剪切模、成型上模、第二剪切模一字排列，且第一剪切模和第二剪切模对称分布在成型上模的两侧位置处，此举可以使得注塑和裁边同时进行，避免了过去需要更换不同的模具进行注塑和裁边的操作，有效的提高了工作效率。附图说明图1为本技术的主视图；图2为本技术的上料托板侧视图；图3为本技术的上料托板俯视图。图中：1、模具底座；2、伸缩支撑杆；3、支撑弹簧；4、成型下模；5、上托料板；6、限位块；7、滑轨；8、出料推板；9、出料气缸；10、模具上座；11、进料管；12、第一剪切模；13、成型上模；14、第一托板；15、第二托板；16、第二剪切模；17、移动连接杆；18、移动气缸；19、移动气缸安装支架。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，包括上托料板5，上托料板5的上端外表面上设置有两个滑轨7，滑轨7与上托料板5一体成型，滑轨7设置有两个限位块6，且两个限位块6对称分布在上托料板5上端外表面的两端位置处，上托料板5上端外表面上设置有第一托板14，第一托板14的一侧设置有第二托板15，第一托板14和第二托板15一体成型，第一托板14和第二托板15的中轴位置处均设置有通孔，上托料板5外表面的中间位置处设置有通孔，第一托板14和第二托板15的连接处设置有移动连接杆17，移动连接杆17的另一端固定连接在移动气缸18的伸缩杆一端，移动气缸18通过移动气缸安装支架19固定连接在上托料板5的上端外表面上，此举可以通过移动气缸18使得第一托板14和第二托板15在滑轨7上滑动，从而可以对注塑成型后的成品进行连续的出料，保证注塑可以快速连续的进行，能有效的提高工作效率。进一步，上托料板5的上方设置有模具上座10，模具上座10的下端外表面上设置有第一剪切模12、成型上模13、第二剪切模16，第一剪切模12、成型上模13、第二剪切模16一字排列，且第一剪切模12和第二剪切模16对称分布在成型上模13的两侧位置处，此举可以使得注塑和裁边同时进行，避免了过去需要更换不同的模具进行注塑和裁边的操作，有效的提高了工作效率。进一步，上托料板5的上端外表面上设置有固定支架，且固定支架上安装有出料气缸9，出料气缸9的升缩杆一端设置有出料推板8，出料气缸9设置有两个。进一步，上托料板5的下端外表面上设置有伸缩支撑杆2，伸缩支撑杆2的外部套接有支撑弹簧3，伸缩支撑杆2的另一端固定连接在模具底座1的外表面上，模具底座1外表面的中间位置处设置有成型下模4，成型下模4贯穿于上托料板5、第一托板14、第二托板15外表面上的通孔。进一步，模具上座10的上端外表面上设置有进料管11，且进料管11与成型上模13内部相通。工作原理：使用时，先将该模具安装在指定的设备上，然后接通外部压缩空气源和外部供料系统，首先模具上座10下压，成型上模13使得上托料板5下压，从而使得成型下模4穿过上托料板5和第二托板15外表面上的通孔进入成型上模13的内部，接着通过进料管11往成型上模13的内部注入原料，注塑完成后成型上模13上升，此时在支撑弹簧3的作用下上托料板5上升，此时成品与成型下模4分离，接着使得移动气缸18工作，此时第二托板15置于第一剪切模12的正下方，第一托板14置于成型上模13的正下方，接着模具上座10下压，第一剪切模12对第二托板15上的半成品进行裁边，成型上模13完成注塑加工，接着本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，包括上托料板(5)，其特征在于：所述上托料板(5)的上端外表面上设置有两个滑轨(7)，所述滑轨(7)与上托料板(5)一体成型，所述滑轨(7)设置有两个限位块(6)，且两个限位块(6)对称分布在上托料板(5)上端外表面的两端位置处，所述上托料板(5)上端外表面上设置有第一托板(14)，所述第一托板(14)的一侧设置有第二托板(15)，所述第一托板(14)和第二托板(15)一体成型，所述第一托板(14)和第二托板(15)的中轴位置处均设置有通孔，所述上托料板(5)外表面的中间位置处设置有通孔，所述第一托板(14)和第二托板(15)的连接处设置有移动连接杆(17)，所述移动连接杆(17)的另一端固定连接在移动气缸(18)的伸缩杆一端，所述移动气缸(18)通过移动气缸安装支架(19)固定连接在上托料板(5)的上端外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，包括上托料板(5)，其特征在于：所述上托料板(5)的上端外表面上设置有两个滑轨(7)，所述滑轨(7)与上托料板(5)一体成型，所述滑轨(7)设置有两个限位块(6)，且两个限位块(6)对称分布在上托料板(5)上端外表面的两端位置处，所述上托料板(5)上端外表面上设置有第一托板(14)，所述第一托板(14)的一侧设置有第二托板(15)，所述第一托板(14)和第二托板(15)一体成型，所述第一托板(14)和第二托板(15)的中轴位置处均设置有通孔，所述上托料板(5)外表面的中间位置处设置有通孔，所述第一托板(14)和第二托板(15)的连接处设置有移动连接杆(17)，所述移动连接杆(17)的另一端固定连接在移动气缸(18)的伸缩杆一端，所述移动气缸(18)通过移动气缸安装支架(19)固定连接在上托料板(5)的上端外表面上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车安全气囊顶盖制造用模具，其特征在于：所述上托料板(5)的上方设置有模具上座(10)，所述模具上座(10)的下端外表面上设置有第一剪切模(12)、成型上模(13)、第二剪切模(16)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚小飞，
申请(专利权)人：苏州迪梦达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32