用于包括电驱动装置的机动车的存储单元结构单元制造方法及图纸

按照本发明专利技术的存储单元结构单元具有壳体和至少一个纵梁，所述纵梁构成所述壳体的侧壁或邻接于所述壳体的侧壁设置。所述纵梁作为空心梁构成，所述空心梁具有至少一个空腔，所述空腔沿所述纵梁的纵向方向延伸并且具有封闭的横截面。在所述空腔中设置加强元件，所述加强元件在所述纵梁的大部分长度上延伸。所述加强元件具有包括多个彼此邻接的室的多室结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于包括电驱动装置的机动车的存储单元结构单元
本专利技术涉及一种用于包括电驱动装置的机动车的存储单元结构单元和一种包括这样的存储单元结构单元的机动车。
技术介绍
已知的电动车辆具有所谓的牵引蓄电池，所述牵引蓄电池用于存储用于电动机动车的电驱动装置的电能。这样的牵引蓄电池由蓄电池单池构造，所述蓄电池单池又组合成蓄电池模块。蓄电池单池或蓄电池模块安放在壳体中，所述壳体用于保护蓄电池单池并且包含用于空气调节和控制蓄电池单池的装置。例如，这样的蓄电池结构组合件连同壳体在机动车的底部区域中设置在机动车的前桥和后桥之间。例如在DE102013204765A1中说明一种存储单元结构单元，其用于存储用于驱动机动车的电动机的电能。所述壳体从下面与左边的侧裙和右边的侧裙连接。在侧面碰撞的情况中，碰撞能量通过使相关的侧裙和存储单元结构单元的壳体的邻接该侧裙的侧壁变形而减少。为了保护在壳体中安放的存储单元，相邻于壳体的侧壁构成有变形区。此外，DE102013008428A1示出一种机动车，其包括居中地在机动车的下侧上设置的牵引蓄电池。在牵引蓄电池的壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于包括电驱动装置的机动车的存储单元结构单元，包括壳体(1)和纵梁(3，4)，所述纵梁构成壳体(1)的侧壁或邻接于壳体(1)的侧壁设置，其中，纵梁(3，4)作为空心梁构成，所述空心梁具有至少一个空腔(5)，所述空腔沿纵梁(3，4)的纵向方向延伸并且具有封闭的横截面，其中，在空腔(5)中设置加强元件(7，7‘)，所述加强元件在纵梁(3)的大部分长度上延伸并且具有包括多个彼此邻接的室的多室结构，并且其中，加强元件(7，7‘)构成用于吸收在机动车的碰撞的情况中的碰撞能量。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180420 DE 102018206100.91.用于包括电驱动装置的机动车的存储单元结构单元，包括壳体(1)和纵梁(3，4)，所述纵梁构成壳体(1)的侧壁或邻接于壳体(1)的侧壁设置，其中，纵梁(3，4)作为空心梁构成，所述空心梁具有至少一个空腔(5)，所述空腔沿纵梁(3，4)的纵向方向延伸并且具有封闭的横截面，其中，在空腔(5)中设置加强元件(7，7‘)，所述加强元件在纵梁(3)的大部分长度上延伸并且具有包括多个彼此邻接的室的多室结构，并且其中，加强元件(7，7‘)构成用于吸收在机动车的碰撞的情况中的碰撞能量。


2.按照权利要求2所述的存储单元结构单元，其中，所述多室结构由多个彼此邻接的室构成，所述室具有三角形的、尤其是等边三角形的横截面、四边形的、尤其是方形的横截面、六边形的、尤其是规则六边形的横截面和/或圆形的横截面。


3.按照权利要求1或2所述的存储单元结构单元，其中，在所述多室结构的横向于、尤其是基本上垂直于所述室的横截面中，在所述室之间的壁的面积与所述室的面积之比在0.002至0.05的范围中。


4.按照权利要求1至4之一所述的存储单元结构单元，其中，纵梁(3，4)构成用于紧固在机动车的下侧上、尤其是机动车的侧裙(9)上。


5.按照权利要求1至4之一所述的存储单元结构单元，其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·保罗，S·哈贝尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE