具有管凸肩和磨损环的混合管及其制造方法技术

本发明专利技术涉及一种用于运送固体的输送管(1)，所述输送管具有双壁的管身，所述管身包括内管(3)和外管(2)以及至少一个布置在端部侧的管凸肩(5)。输送管(1)的特征在于，内管(3)由耐用的塑料材料构成并且在管凸肩(5)中嵌入有磨损环(9)，所述磨损环的内直径Di9小于等于内管(3)的内直径Di3。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有管凸肩和磨损环的混合管及其制造方法
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分中的特征所述的用于运送固体的输送管以及一种根据权利要求15中的特征所述的用于制造该输送管的方法。
技术介绍
由现有技术已知，使用输送管以运送固体。尤其是，例如这种输送管被使用在混凝土输送泵中。在此，输送管一方面必须构造成耐压的，以便经受住输送压力。另一方面，由于固体颗粒而出现相应地高的磨料磨损。因此，由这种类型的DE19821637A1已知一种用于运送固体的双壁的输送管。在输送管的相应端部上安置有管凸肩。在管凸肩的内部区域中布置有磨损环。此外，由US2008/0174110A1已知一种用于制造双层管的方法。为此，借助于铸造方法制造内衬。在硬化期间，内衬收缩。接着将内衬从铸模中取出，对内衬再次加工并且然后将其拉入到外管中。
技术实现思路
本专利技术的任务是，从现有技术出发，在生产成本、自重、耐磨性和可制造性方面优化这种类型的输送管。根据本专利技术，上文提及的任务借助权利要求1中的特征解决。方法技术的部分借助权利要求15中的特征解决。本专利技术的有利的设计变型方案在从属权利要求中描述。用于运送固体的输送管尤其是构造为混凝土输送管。该输送管具有双壁的管身，该管身包括内管和外管以及至少一个在端部侧上联接的管凸肩。根据本专利技术，输送管的特征在于，内管由塑料材料构成，并且在管凸肩中嵌入有磨损环，该磨损环的内直径小于等于内管的内直径，并且内管借助铸造方法铸造到外管中。首先，外管由承载压力的金属材料构成。这可例如是品类为S235亦或S355的钢。外管也可由纤维增强的复合材料、例如GFK或CFK构成。从现在起，由塑料材料构成的内管被直接铸造到外管中。为此，例如可使用聚氨酯塑料或聚脲塑料。尤其是，在此内管和外管也彼此联接、优选通过材料锁合的联接结构来联接。内管为此在离心铸造方法中被铸造到外管中。这可以是旋转离心铸造亦或成型离心铸造。在端部侧嵌入的磨损环在铸造时能实现：没有内管材料从外管中流出。内管的塑料材料选择为，使得在内管的内壁上出现的层流引起在内管上仅发生小的磨料磨损。为了使在两个管之间或在一个管与一个弯管之间的过渡区域中由于涡流引起的磨损最小化，在此使用磨损环。磨损环本身也可构造为塑料环。在此，选择如下塑料材料，该塑料材料具有比内管塑料更高的针对磨料磨损的耐抗性。但在优选的实施变型方案中，磨损环由金属材料构成。磨损环尤其是也可构造成被硬化的且经调质的。例如可选择品类为C45至C60的钢。但磨损环也可由铸造材料构成。在此，例如可使用碳化铬材料、例如GX350。磨损环也可由陶瓷材料构成。为了在管端部上可安置磨损环以及可将管与另外的构件联接，至少在一个端部上构造有管凸肩，优选在输送管的每一个端部上构造有管凸肩。管凸肩本身也优选由金属材料构成并且特别优选与外管联接或一件式地由外管一起制成。在此，可涉及材料锁合、力锁合或形锁合的联接方法或其组合。在此例如使用钎焊、熔焊、粘接、挤压或折边。特别优选地，管凸肩与外管焊接。由于由塑料材料构成的内管，尤其是在钎焊或熔焊时，会发生经由外管直至内管上的热输入，该热输入可能对塑料管产生负面作用。因此，作为根据本专利技术的制造方法规定，首先提供外管并且将外管与管凸肩联接、尤其是焊接。在此之后，则可在内管的塑料材料不受焊接负面影响的情况下将内管引入到外管中。为此，尤其是规定，管凸肩的内直径构造为大于等于、尤其是大于内管的外直径、或外管的内直径。因此，尽管有套装的管凸肩仍可将工具导入到外管中。磨损环本身又可联接在管凸肩中。这可通过形锁合、摩擦锁合和/或材料锁合实现。优选地，根据卡扣连接的原理将磨损环形锁合地嵌入。为此，管凸肩具有径向环绕地向内指向的楔形突起部。磨损环具有对此径向环绕地向外指向的楔形突起部。在推入管凸肩时，各楔形突起部的倾斜面贴靠在彼此上，直至相应的楔形突起部沿轴向方向被越过，从而在管凸肩和磨损环上的这两个楔形突起部形锁合地从后面钩住彼此或构成倒钩(Hinterschnitt)。但可选地，磨损环也能够补充地或替代地粘入或以其他方式引入到管凸肩中。作为替代的设计变型方案，为了制造输送管而规定，外管构造成沿轴向方向相对于内管伸出的。因此，管凸肩可尤其是与外管焊接。可选地，补充地可在焊接过程期间使外管冷却、尤其是借助内部冷却使外管冷却。接着接合过程，可将磨损环嵌入到管凸肩中。替代地，也可首先将磨损环与管凸肩联接。然后将与管凸肩联接好的磨损环嵌入到外管中。磨损环在这种情况下沿轴向方向伸出超过管凸肩向内进入到输送管中，因此朝向内管方向伸出。磨损环因此进行定心、尤其是沿径向方向进行定心，从而管凸肩和外管可被彼此焊接。为了使在磨损环至内管的过渡部上的涡流最小化，此外规定，管凸肩的内直径构造为小于等于内管的内直径。进入内管的流动部可尤其是在磨损环至内管的过渡区域上沿径向方向被抬起，使得磨损在内管端部区域上不首先构造得更强。此外，特别优选地，磨损环具有30mm至200mm之间的轴向长度。特别优选地，该轴向长度等于管凸肩本身的内直径的约25％至100％。根据本专利技术提供的输送管由于塑料内管而具有特别小的自重。由于在入口区域中的磨损环，这种输送管(该输送管也可被称为混合管)的耐久性同样是高的。制造成本由于上文描述的生产方法以及要使用的材料和与此相关联的材料成本是低的。根据本专利技术，固体输送管也可制造为，使得外管在端部侧被折边。经折边的端部构成管凸肩。然后将磨损环嵌入到经折边的外管中。替代地，也可在嵌入磨损环之后将内管引入到外管中。内管在此尤其是在离心铸造方法中引入到外管中。相应在端部侧嵌入的磨损环则在离心铸造期间防止用于制造内管的液态材料在端部侧排出。外管在端部侧可以是单级的，可选地也可以是双级的，因此可在端部侧折边成具有两个阶梯形台肩。将磨损环嵌入到内管中。这可通过压入来进行。可选地，此外可将外环在外侧安装到外管上。该外环则尤其是利用压配合将磨损环保持在外管中。此外，本专利技术涉及一种用于制造输送管的方法。所述方法的特征在于：将内管铸造到外管中。该铸造尤其是借助离心铸造方法发生并且该铸造又优选地借助旋转离心铸造或成型离心铸造发生。结合磨损环，该磨损环因此可同时用作一类密封塞。由于在离心铸造时的离心力，为了构造内管将塑料材料压到外管的内周面上。这沿径向方向进行。但同时，在外管的轴向端部上，用于制造内管的材料将至少部分地流出。这通过磨损环来防止。在特别优选的实施变型方案中，在引入塑料材料之前，对外管的内周面执行化学和/或机械清洁。塑料材料为此尤其是在液态或糊状或黏稠流动的状态下引入。接着，使外管围绕其纵轴线旋转并且由此径向环绕地在外管中制造内管。因此，尤其是可制造在1mm至20mm之间、特别优选在2mm至10mm之间和特别优选在3mm至7mm之间的内管壁厚。但与经拉入的或经推入的管相比，内管的壁厚应独立于生产方法来看。这与经拉入或经推入的内管相比改进了输送管。通过在铸造方法中进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于运送固体的输送管(1)，所述输送管具有双壁的管身，所述管身包括内管(3)和外管(2)以及至少一个布置在端部侧的管凸肩(5)，其特征在于，所述内管(3)由塑料材料构成，并且在所述管凸肩(5)中嵌入有磨损环(9)，所述磨损环的内直径(Di9)小于等于所述内管(3)的内直径(Di3)，其中，所述内管(3)借助铸造方法铸造到所述外管(2)中。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180321 EP 18163179.71.用于运送固体的输送管(1)，所述输送管具有双壁的管身，所述管身包括内管(3)和外管(2)以及至少一个布置在端部侧的管凸肩(5)，其特征在于，所述内管(3)由塑料材料构成，并且在所述管凸肩(5)中嵌入有磨损环(9)，所述磨损环的内直径(Di9)小于等于所述内管(3)的内直径(Di3)，其中，所述内管(3)借助铸造方法铸造到所述外管(2)中。


2.根据权利要求1所述的输送管(1)，其特征在于，所述外管(2)由承载压力的金属材料或纤维增强的复合材料构成。


3.根据权利要求1或2中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述内管(3)由耐磨料磨损的塑料构成、尤其是由聚氨酯或聚脲构成。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述磨损环(9)由塑料材料构成，其中，针对磨料磨损的耐抗性相比于所述内管(3)更大。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述磨损环(9)由金属材料构成、尤其是由经调质的钢材料或铸造材料构成，或所述磨损环(9)由陶瓷材料构成。


6.根据权利要求1至5中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述管凸肩(5)和所述外管(2)是彼此分开制成的构件，或所述管凸肩(5)一件式且材料统一地在所述外管(2)上一起制成。


7.根据权利要求1至6中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述管凸肩(5)沿轴向方向(6)在部分长度区段上包围所述外管(2)。


8.根据权利要求1至8中任一项所述的输送管(1)，其特征在于，所述磨损环(9)被嵌入到所述管凸肩(5)中，使得在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·吕格，P·斯潘克，
申请(专利权)人：埃塞尔工厂有限及两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE