门把手模块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆(100)的可动的部件(110)的门把手模块(10)，特别是用于侧门、后舱盖、发动机罩或货舱盖的门把手模块，所述门把手模块具有能安装在可动的部件的外壳(111)上的把手支架(11)和可动地支承在把手支架(11)上的手柄(12)，该手柄具有至少部分地可被外壳(111)遮盖的操纵机构(13)，其中，操纵机构(13)能与锁(20)或者与锁驱动装置作用连接，使得能执行对可动的部件(110)的锁(20)的特别是机械式的操纵，所述门把手模块还具有带有至少一个传感器元件(15)的传感器单元(14)，以便探测用户在可动的部件(110)的门把手槽(40)的操纵区域(30)中的用户意愿，由此锁(20)或锁驱动装置在识别出在操纵区域(30)中的用户意愿时能被电操纵。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】门把手模块
本专利技术涉及一种根据独立权利要求1的前序部分所述的门把手模块以及一种根据独立的系统权利要求所述的机动车闭锁系统。
技术介绍
用于可电操纵的锁的门把手和门把手模块能够实现借助于布置在车辆或门把手上的传感器来操纵锁，其中，传感器识别出用户的进入愿望并且在验证之后开启锁。然而不利的是，不存在机械的冗余。由文献DE10300573A1已知了一种所述类型的门把手模块，其中，借助于传感器单元识别出用户的打开愿望。然而在紧急情况下或者在车辆断电时，不再可能通过门把手机械地操纵锁。
技术实现思路
本专利技术的目的是，至少部分地排除由现有技术已知的缺点。本专利技术的目的特别是，提供一种用于操纵机动车锁的机械冗余。上述目的通过具有权利要求1的特征的门把手模块和根据独立权利要求12的机动车闭锁系统来实现。本专利技术的有利的改进方案和改进之处在从属权利要求中给出。应指出的是，下面描述的用于说明本专利技术的实施例不是限制性的，而是更确切地说得出在说明书、附图和从属权利要求中描述的用于实施本专利技术的特征的大量组合可能性和变型可能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆(100)的可动的部件(110)的门把手模块(10)，特别是用于侧门、后舱盖、发动机罩或货舱盖的门把手模块，所述门把手模块具有能安装在可动的部件的外壳(111)上的把手支架(11)和可动地支承在把手支架(11)上的手柄(12)，该手柄具有能至少部分地被外壳(111)遮盖的操纵机构(13)，其中，操纵机构(13)能与锁(20)——特别是能电操纵的锁(20)——或者与锁驱动装置作用连接，使得能执行对可动的部件(110)的锁(20)的操纵、特别是机械式的操纵，所述门把手模块还具有设有至少一个传感器元件(15)的传感器单元(14)，以便探测用户在可动的部件(110)的门把手槽(40)的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180321 DE 102018106657.01.一种用于车辆(100)的可动的部件(110)的门把手模块(10)，特别是用于侧门、后舱盖、发动机罩或货舱盖的门把手模块，所述门把手模块具有能安装在可动的部件的外壳(111)上的把手支架(11)和可动地支承在把手支架(11)上的手柄(12)，该手柄具有能至少部分地被外壳(111)遮盖的操纵机构(13)，其中，操纵机构(13)能与锁(20)——特别是能电操纵的锁(20)——或者与锁驱动装置作用连接，使得能执行对可动的部件(110)的锁(20)的操纵、特别是机械式的操纵，所述门把手模块还具有设有至少一个传感器元件(15)的传感器单元(14)，以便探测用户在可动的部件(110)的门把手槽(40)的操纵区域(30)中的用户意愿，由此在识别出在操纵区域(30)中的用户意愿时能电操纵锁(20)或锁驱动装置。


2.根据前一项权利要求所述的门把手模块(10)，
其特征在于，
手柄(12)被设计为可转动地支承的杆或翻板并且能借助用户的手(50)平行于或正交于可动的部件(110)的外壳(111)地摆动。


3.根据前述权利要求中任一项所述的门把手模块(10)，
其特征在于，
传感器单元(14)被设计为指纹传感器和/或电容传感器和/或光学传感器和/或生物传感器和/或图像采集单元。


4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手模块(10)，
其特征在于，
传感器单元(14)——特别是指纹传感器(14)——能识别出用户的至少两个不同的手指(51)和/或至少一个手势。


5.根据前述权利要求中任一项所述的门把手模块(10)，
其特征在于，
设置有指示元件(60)，其中，通过指示元件(60)能至少部分地照亮门把手槽(40)和/或外壳(111)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：T·班德尔，M·埃格特，
申请(专利权)人：开开特股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE