用于车辆的电池壳体制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的电池壳体，其包括：下面板；侧壁构件，其沿下面板的周边设置在下面板的上表面上，并配置为将电池模块容纳在侧壁构件的内部空间中；冷却单元，其设置在下面板的下方，并与下面板的下表面接合，在下面板中设置有用于冷却电池模块的冷却通道；以及保护面板，其设置在冷却单元下方，并配置为保护电池模块。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的电池壳体
本专利技术涉及一种用于车辆的电池壳体，更具体地，涉及一种能够减少从外部传递到电池壳体的冲击的电池壳体。
技术介绍
近年来，由于高油价和二氧化碳排放法规对传统内燃机车辆的需求产生负面影响，环保车辆已变得越来越受欢迎。环保车辆的示例包括纯电动车辆和混合动力车辆，汽车制造商已经对各种型号的纯电动车辆和混合动力车辆进行商业化和销售。电池安装在环保车辆中以为驱动电动机提供能量。通常，电池安装在车辆的下部。如此，由于电池设置在车辆的下部，因此在车辆移动时，当车辆的下部与道路上的突起或物体发生碰撞时，可能对电池造成冲击。由于这种安装布置，存在可能发生事故等的问题。为了克服该问题，需要加强电池的下壳体。一种提出的解决方案涉及一种用单独的保护盖覆盖电池壳体的下部的技术。然而，在这种情况下，问题在于车辆的重量增加，体积能量密度降低，并且电池的装配容量降低。前述内容仅旨在帮助理解本专利技术的背景，而并非旨在表示本专利技术落入本领域技术人员已知的现有技术的范围内。
技术实现思路
本专利技术提出了一种能够减小从外部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池壳体，包括：/n下面板；/n侧壁构件，沿所述下面板的周边设置在所述下面板的上表面上，并配置为将电池模块容纳在所述侧壁构件的内部空间中；/n冷却单元，设置在所述下面板的下方，并与所述下面板的下表面接合，在所述下面板中设置有用于冷却所述电池模块的冷却通道；以及/n保护面板，设置在所述冷却单元下方，并配置为保护所述电池模块。/n

【技术特征摘要】
20190503 KR 10-2019-00524821.一种用于车辆的电池壳体，包括：
下面板；
侧壁构件，沿所述下面板的周边设置在所述下面板的上表面上，并配置为将电池模块容纳在所述侧壁构件的内部空间中；
冷却单元，设置在所述下面板的下方，并与所述下面板的下表面接合，在所述下面板中设置有用于冷却所述电池模块的冷却通道；以及
保护面板，设置在所述冷却单元下方，并配置为保护所述电池模块。


2.如权利要求1所述的电池壳体，其中，至少一个配置为增加所述电池壳体的横向刚度的横向构件和至少一个配置为增加所述电池壳体的纵向刚度的纵向构件设置在所述侧壁构件的内部空间中并设置在所述下面板上方，并且所述电池模块容纳在所述横向构件与所述纵向构件之间。


3.如权利要求1所述的电池壳体，其中，配置为消散由所述电池模块产生的热量的散热片设置在所述电池模块之间。


4.如权利要求3所述的电池壳体，
其中，所述散热片包括上端、中心部分和下端，以及
其中，所述中心部分设置在所述电池模块之间，并且所述上端和所述下端朝所述电池模块的一侧弯曲并在水平方向上延伸。


5.如权利要求4所述的电池壳体，其中，所述散热片的下端包括：第一水平部分和第二水平部分，所述第一水平部分朝所述电池模块的一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔溶桓，申坰勋，郑智雄，林海圭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR