传动平稳式点火锁总成制造技术

本发明专利技术公开了一种传动平稳式点火锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成(18)，该锁头总成包括钥匙(1)、点火锁头、点火锁片弹簧组件(9)、点火锁芯(10)，所述锁头总成的点火锁芯的内端上装有转动齿套(11)，该转动齿套的一端通过连接齿轮(12)与开关总成的点火转子(22)相连接，该转动齿套的另一端通过滑块(13)与基座总成的锁舌(16)相连接。本发明专利技术由于转动齿套与连接齿轮之间的传动以齿对齿方式分别实现点火、熄火、解锁、锁止等多项功能，中间连接传动稳定可靠、精准实现功能控制，其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。

【技术实现步骤摘要】
传动平稳式点火锁总成
本专利技术涉及一种锁具，具体是涉及一种车辆用的点火锁总成。
技术介绍
目前，车辆用的点火锁总成包括锁头总成、基座总成、开关总成，其具有启动点火、熄火、解锁(可以听音乐、开车灯等)、锁止等多个档位。该锁头总成与开关总成之间连接为卡扣方式，锁头总成与基座总成之间连接为连接轴方式，结构较为复杂、装配操作不便、传动不稳定，影响了工作效率、车辆维护和行车性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种点火、熄火、解锁、锁止等多功能集中在同一版面不同档位完成、中间连接传动稳定可靠、装配便捷的传动平稳式点火锁总成。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：传动平稳式点火锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成，该锁头总成包括钥匙、点火锁头、点火锁片弹簧组件、点火锁芯，所述锁头总成的点火锁芯的内端上装有转动齿套，该转动齿套的一端通过连接齿轮与开关总成的点火转子相连接，该转动齿套的另一端通过滑块与基座总成的锁舌相连接。所述转动齿套与连接齿轮之间呈伞齿轮状连接方式。所述滑块的另一端通过定位套与装在点火锁头的锁芯护面上的导槽开关相接。采用本专利技术结构后，正向转动钥匙，通过点火锁芯带动转动齿套，随后以齿对齿方式由转动齿套带动连接齿轮、点火转子实现开关总成的点火；反向转动钥匙，通过点火锁芯反向带动转动齿套而实现熄火，再使转动齿套转动一档，通过带动滑块、锁舌实现锁止锁车。本专利技术由于转动齿套与连接齿轮之间的传动以齿对齿方式分别实现点火、熄火、解锁、锁止等多项功能，中间连接传动稳定可靠、精准实现功能控制，其连接结构简单、操作捷便可靠，提高了工作效率，有效保障了车辆的正常行驶工作和车辆性能。附图说明图1为本专利技术传动平稳式点火锁总成的结构示意图。图2为图1的E-E剖视图。图3为图2中的转动齿套与连接齿轮之间相接的结构示意图。具体实施方式下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步的详细描述。如图1至图3所示，本专利技术传动平稳式点火锁总成，包括锁头总成、基座总成(包括基座19、锁套17、锁舌16、锁舌弹簧15等)、开关总成18，该锁头总成包括钥匙1、点火锁头(包括锁芯护面3、锁头护面6)、点火锁片弹簧组件9、点火锁芯10，所述锁头总成的点火锁芯10的内端上装有转动齿套11，该转动齿套11的一端通过连接齿轮12与开关总成18的点火转子22相连接，该转动齿套11的另一端通过滑块13(含回位弹簧)与基座总成的锁舌16相连接。如图3所示，所述转动齿套11(为横向设置)与连接齿轮12(为纵向设置)之间呈伞齿轮状连接方式。如图1、图2所示，所述滑块13的另一端通过定位套7与装在点火锁芯10上的导槽开关4(含行程弹簧)相接。当锁舌退回解锁时，转动点火锁芯，通过转动齿套由滑块带动定位套而使定位套挂在导槽开关上。所述点火锁头的锁头护面6外套有点火护套2。本专利技术可精准实现多个档位功能：点火档、熄火档、锁止档、解锁(控制音响、车灯)档等。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.传动平稳式点火锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成(18)，该锁头总成包括钥匙(1)、点火锁头、点火锁片弹簧组件(9)、点火锁芯(10)，其特征在于：所述锁头总成的点火锁芯(10)的内端上装有转动齿套(11)，该转动齿套(11)的一端通过连接齿轮(12)与开关总成(18)的点火转子(22)相连接，该转动齿套(11)的另一端通过滑块(13)与基座总成的锁舌(16)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.传动平稳式点火锁总成，包括锁头总成、基座总成、开关总成(18)，该锁头总成包括钥匙(1)、点火锁头、点火锁片弹簧组件(9)、点火锁芯(10)，其特征在于：所述锁头总成的点火锁芯(10)的内端上装有转动齿套(11)，该转动齿套(11)的一端通过连接齿轮(12)与开关总成(18)的点火转子(22)相连接，该转动齿套(11)的另一端通过滑块(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐艾，张青莲，
申请(专利权)人：南洋汽摩集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33