一种六片式车载光学成像系统技术方案

本发明专利技术公开了一种六片式车载光学成像系统，从物侧到像侧依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、孔径光阑、第五透镜、第六透镜组成，特点是第一透镜是具有负光焦度的双凹透镜，第二透镜是具有正光焦度的双凸透镜，第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜，第四透镜是具有负光焦度的双凹透镜，第五透镜具有负光焦度，物面侧为凹面，像面侧为凸面，第六透镜具有正光焦度，物面侧为凸面，像面侧为凹面，整个系统的焦距f满足：5mm≤f≤8mm；光学总长TTL满足：2≤TTL/f≤4，其中，TTL表示第一透镜物方表面顶点至成像焦平面的距离，优点是通过合理控制光焦度的分配比例，提高光学系统的相对亮度，在‑40～85℃能够保持稳定的成像性能。

【技术实现步骤摘要】
一种六片式车载光学成像系统
本专利技术涉及一种六片式光学成像系统，尤其是涉及一种六片式车载光学成像系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展，安全驾驶越来越重要，车载前视镜头作为辅助驾驶的关键部件要求也越来越高。随着市场对清晰度的要求越来越高，芯片尺寸也随之越来越大。由于在辅助驾驶系统中信息处理的速度决定着辅助驾驶系统的反应时间，而成像系统的畸变大小，影响着信息处理算法难易程度，进而影响效率。一般车载前视镜头的光学畸变较大在-20%以上。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种畸变小、温漂小且清晰度高的六片式车载光学成像系统。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种六片式车载光学成像系统，从物侧到像侧依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、孔径光阑、第五透镜、第六透镜组成，其特征在于：所述的第一透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第二透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第四透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第五透镜具有负光焦度，物面侧为凹面，像面侧为凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六片式车载光学成像系统，从物侧到像侧依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、孔径光阑、第五透镜和第六透镜组成，其特征在于：所述的第一透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第二透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第四透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第五透镜具有负光焦度，物面侧为凹面，像面侧为凸面，所述的第六透镜具有正光焦度，物面侧为凸面，像面侧为凹面，整个系统的焦距f满足：5mm≤f≤8mm；光学总长TTL满足： 2≤TTL/f≤4，其中，TTL表示所述的第一透镜的物方表面顶点至成像焦平面的距离。/n

【技术特征摘要】
1.一种六片式车载光学成像系统，从物侧到像侧依次由第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、孔径光阑、第五透镜和第六透镜组成，其特征在于：所述的第一透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第二透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第三透镜是具有正光焦度的双凸透镜，所述的第四透镜是具有负光焦度的双凹透镜，所述的第五透镜具有负光焦度，物面侧为凹面，像面侧为凸面，所述的第六透镜具有正光焦度，物面侧为凸面，像面侧为凹面，整个系统的焦距f满足：5mm≤f≤8mm；光学总长TTL满足：2≤TTL/f≤4，其中，TTL表示所述的第一透镜的物方表面顶点至成像焦平面的距离。


2.如权利要求1所述的一种六片式车载光学成像系统，其特征在于：所述的第一透镜满足以下关系式：-5≤f1/f≤-4，其中f1为第一透镜的有效焦距，f为整个系统的焦距。


3.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛磊，张丽芝，陈金珠，孙秀云，喻军，赵鸿祥，
申请(专利权)人：宁波永新光学股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33