适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置，该方法包括：获取第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，所述第一时间段包括初始时间到当前时间之间的时长，所述初始时间为所述目标防雷模块接入配线架上的时间点；根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数；根据所述耐受系数确定所述目标防雷模块的使用状态。本发明专利技术的实施例提供了一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置，通过对防雷模块接入配线架上之后被雷击的雷电流数据进行处理确定耐受系数，从而依据耐受系数决定是否继续使用该防雷模块，做到提前预警防范，提高防雷模块利用率。

【技术实现步骤摘要】
适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置
本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置。
技术介绍
城市轨道交通车站内有许多高价值的电子信息设备，为了保障这些设备的安全运行，必须要在电源箱和信号线路的配线架上安装防雷模块(surgeprotectiondevice，SPD)，用来预防和阻止雷电或瞬态过电压引起的电流波对设备造成的危害。防雷模块遍布各个配线架上，数量庞大。目前防雷模块的工作正常判定基本还是人员巡检，发现故障后更换，存在防雷模块到达使用期限，但检测滞后，电源和信号设备有雷击损害的风险。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术实施例提供一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法及装置。第一方面，本专利技术实施例提供一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，包括：获取第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，所述第一时间段包括初始时间到当前时间之间的时长，所述初始时间为所述目标防雷模块接入配线架上的时间点；<br>根据第一时间段本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，其特征在于，包括：/n获取第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，所述第一时间段包括初始时间到当前时间之间的时长，所述初始时间为所述目标防雷模块接入配线架上的时间点；/n根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数；/n根据所述耐受系数确定所述目标防雷模块的使用状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，其特征在于，包括：
获取第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，所述第一时间段包括初始时间到当前时间之间的时长，所述初始时间为所述目标防雷模块接入配线架上的时间点；
根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数；
根据所述耐受系数确定所述目标防雷模块的使用状态。


2.根据权利要求1所述的适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，其特征在于，所述雷电流数据包括雷击次数、雷击时间和雷电流峰值，相应地，所述根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数，包括：
根据统计的最后一次雷击的雷击时间和初始时间确定所述目标防雷模块的已使用时长；
根据所述已使用时长和预设的使用时长确定使用比值；
根据统计的每一次雷击的雷电流峰值和所述目标防雷模块的标称通流容量确定每一次雷击的电流比值，并根据每一次的雷击的电流比值确定电流比值总和；
根据所述电流比值总和和所述使用比值确定所述目标防雷模块的耐受系数。


3.根据权利要求2所述的适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，其特征在于，所述根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据确定所述目标防雷模块的耐受系数，包括：
根据第一时间段内的目标防雷模块被雷击的雷电流数据，采用预存的防雷模块使用状态检测模型确定所述目标防雷模块的耐受系数；
其中，所述防雷模块使用状态检测模型包括：



Kn为耐受系数；
n为雷击次数；
In峰为第n次雷击的雷电流峰值；
KC为通流常数；
Il为标称通流容量；
Twork为防雷模块的已使用时长；
TM为防雷模块的预设的使用时长。


4.根据权利要求1所述的适用轨道交通中防雷模块的使用状态检测方法，其特征在于，所述根据所述耐受系数确定所述目标防雷模块的使用状态，包括：
确定耐受系数小于标称系数，所述目标防雷模块的使用状态为安全标识；
确定耐受系数大于标称系数，且小于极限系数，所述目标防雷模块的使用状态为危险标识；
确定耐受系数大于极限系数，所述目标防雷模块的使用状态为失效标识。


5.根据权利要求1所述的适用轨道交通中防雷模块的使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺键，于银刚，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11