一种沉管隧道管节的建造方法技术

本发明专利技术涉及沉管隧道建造技术领域，公开了一种沉管隧道管节的建造方法。所述沉管隧道管节的建造方法，包括：分别建造底板块组件、侧板块组件、中墙块组件及顶板块组件，每个块组件均包括内面板、外面板及连接在内面板和外面板之间的纵膈板和横隔板；将所述底板块组件、所述侧板块组件、所述中墙块组件及所述顶板块组件拼装形成一段小节段；将多段所述小节段拼装合拢，以形成管节钢壳。本发明专利技术的沉管隧道建造方法，将小节段分割成多个块组件，多个块组件先分别进行建造，再将多个块组件拼装成完整的小节段。一方面，各个块组件分别建造，大大降低了纵隔板和横隔板的焊接难度；且各个块组分别建造完成后再进行拼装，定位方便、安装精度高。

【技术实现步骤摘要】
一种沉管隧道管节的建造方法
本专利技术涉及沉管隧道建造
，尤其涉及一种沉管隧道管节的建造方法。
技术介绍
沉管隧道用的管节结构主要包括：钢筋混凝土结构和双钢壳混凝土结构两种，其中，因双钢壳混凝土结构具有防水性能好、强度高、刚度大等优点，得到越来越广泛地应用。双钢壳混凝土结构包括内壳、外壳及连接在内壳和外壳之间的横隔板和纵隔板，横、纵隔板与内壳和外壳共同围成的容纳腔内填充有混凝土。现有技术中，双钢壳混凝土结构的建造方法为：首先以小节段为单位，分别加工外壳和内壳；接着，在内壳和外壳之间安装横、纵隔板，形成容纳腔，同时建造成独立的小节段；接着，将独立的小节段进行拼装；最后，向容纳腔内浇筑混凝土。这种建造方式一方面，在焊接横、纵隔板过程中同时实现内壳和外壳的固定连接，难以保证内壳与外壳的精确定位；另一方面，操作人员需要钻入内壳和外壳之间安装横、纵隔板，过程复杂、操作困难。因此，亟需专利技术一种沉管隧道管节的建造方法来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种沉管隧道管节的建造方法，其建造过程操作方便，建造效率高本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沉管隧道管节的建造方法，其特征在于，包括：/n分别建造底板块组件(11)、侧板块组件(12)、中墙块组件(13)及顶板块组件(14)，每个块组件均包括内面板、外面板及连接在内面板和外面板之间的纵膈板和横隔板；/n将所述底板块组件(11)、所述侧板块组件(12)、所述中墙块组件(13)及所述顶板块组件(14)拼装形成一段小节段(1)；/n将多段所述小节段(1)拼装合拢，以形成管节钢壳。/n

【技术特征摘要】
1.一种沉管隧道管节的建造方法，其特征在于，包括：
分别建造底板块组件(11)、侧板块组件(12)、中墙块组件(13)及顶板块组件(14)，每个块组件均包括内面板、外面板及连接在内面板和外面板之间的纵膈板和横隔板；
将所述底板块组件(11)、所述侧板块组件(12)、所述中墙块组件(13)及所述顶板块组件(14)拼装形成一段小节段(1)；
将多段所述小节段(1)拼装合拢，以形成管节钢壳。


2.如权利要求1所述的沉管隧道管节的建造方法，其特征在于，将所述内面板和所述外面板中的一个作为第一面板(51)，另一个为第二面板(52)，胎架(2)包括多个承载面(21)，所述块组件的建造方法包括：
将所述第一面板(51)支撑于与其适配的承载面(21)上；
将所述纵膈板和所述横隔板焊接在第一面板(51)上；
将焊接好纵膈板和横隔板的第一面板(51)吊起并翻面；
将所述第二面板(52)支撑于与其适配的承载面(21)上，并将翻面后的第一面板(51)放置在第二面板(52)上；
将横隔板和纵隔板焊接在第二面板(52)上。


3.如权利要求2所述的沉管隧道管节的建造方法，其特征在于，所述内面板和所述外面板上均划有基准线，所述基准线用于定位所述纵隔板和所述横隔板，所述胎架(2)的承载面(21)上划有定位线，将所述内面板或所述外面板支撑于胎架(2)上时，使所述基准线与所述定位线对齐。


4.如权利要求2或3所述的沉管隧道管节的建造方法，其特征在于，所述侧板块组件(12)包括侧板块本体(121)、上端块组件(122)和下端块组件(123)，所述侧板块本体(121)、所述上端块组件(122)和所述下端块组件(123)均包括内面板、外面板及连接在内面板和外面板之间的纵膈板和横隔板；
所述上端块组件(122)和所述下端块组件(123)分别建造后垂直焊接在所述侧板块本体(121)的两端。


5.如权利要求4所述的沉管隧道管...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙汉新，邓凯，谢义东，张光锋，李伟，陈雄剑，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44