一种河道景观护坡施工方法技术

本发明专利技术涉及一种河道景观护坡施工方法，其使用了一种河道景观护坡施工装置，该河道景观护坡施工装置包括坡体、电控车、固限机构和安放机构，所述的电控车通过滑动配合方式与坡体所在的已有地面相连，电控车的右端安装有固限机构，固限机构的上端通过滑动配合方式安装有安放机构，本发明专利技术采用横竖向连续安放结构的设计理念进行道景观护坡施工，通过安放机构和固限机构之间的配合可对坡体表面进行连续横竖向砖块码列施工，与传统通过人工方式单个码列方式相比，本装置采取的方式可大大提高整体施工效率，同时设置有多个具有提高砖块连接紧密度作用的结构以提高护坡整体的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种河道景观护坡施工方法
本专利技术涉及景观护坡处理
，特别涉及一种河道景观护坡施工方法。
技术介绍
护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称，护坡的形式有直接防护和间接防护，直接防护是对河岸边坡直接进行加固，以抵抗水流的冲刷和淘刷，常用抛石、干砌片石、浆砌片石、石笼及梢捆等修筑，间接防护适用于河床较宽或防护长度较大的河段，可修筑丁坝、顺坝和格坝等，将水流挑离河岸，河道景观护坡不仅对植株具有深根锚固和浅根加筋的作用，同时还具有防止水土流失以及改善生态环境的功能，河道景观护坡采用的主要结构形式包括直立式块石挡墙护坡、景石或砖块护坡、树根桩护坡、亲水景观台、护坡种植等其他形式，但在实木门的加工过程中会出现以下问题：1、采用人工逐个进行横竖向砖块安放方式的整体效率较低，且由于人为因素等误差的叫较多存在而使得砖块安放的位置精度较差，以致整体工作质量较低，采用机械装置进行砖块安放时，装置整体结构的灵活度较为单一，以致不可适应对不同尺寸砖块的夹转；2、砖块与坡体以及砖块彼此之间连接的紧密程度较低，砖块易出现偏动或错位对接的现象，进而砖块铺设的整体质量较低，且整体美观程度亦受到较大的影响，砖块安放装置给予砖块的缓冲减震力度不足，以致砖块与坡体接触时易因较大碰撞而出现破损现象。
技术实现思路
(一)技术方案为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种河道景观护坡施工方法，其使用了一种河道景观护坡施工装置，该河道景观护坡施工装置包括坡体、电控车、固限机构和安放机构，采用上述河道景观护坡施工装置进行河道景观护坡施工时具体施工方法如下：S1、夹装就位：通过电控车带动装置整体移动至所要施工的坡体左侧，然后通过人工方式转动U型抵板使之贴于坡体的左端面，此时U型抵板与坡体之间为平行状态；S2、横向砖块安放：通过人工方式将砖块放置于电动推杆与挡板之间，然后通过电动推杆向右推动砖块，砖块将挡板向内凹槽内挤压，砖块与挡板相离时，挡板在一号压缩弹簧的作用下向内弹出而复位，砖块同时贴于坡体表面；S3、竖向码列：当一行横向砖块排列结束之后，通过一号电动滑块带动座板向下运动相应距离，座板带动安放机构同步运动，之后重复S2步骤。所述的电控车通过滑动配合方式与坡体所在的已有地面相连，电控车的右端安装有固限机构，固限机构的上端通过滑动配合方式安装有安放机构。所述的固限机构包括支杆、轴杆、板块、U型抵板、一号电动滑块和座板，支杆前后对称安装在电控车的右端面中部，支杆的右端通过滑动配合方式安装有轴杆，轴杆的前后两端对称安装有板块，板块的右端面与U型抵板的左端面相连，U型抵板的右端面与坡体之间为滑动配合方式，U型抵板的内侧端面中部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块，一号电动滑块的内侧端面之间设置有座板，通过电控车带动装置整体移动至所要施工的坡体左侧，然后通过人工方式转动U型抵板使之贴于坡体的左端面，其次通过安放机构逐一进行横向砖块的排列，当一行横向砖块排列结束之后，通过一号电动滑块带动座板向下运动相应距离，座板带动安放机构同步运动，之后再次通过安放机构进行横向砖块排列。所述的安放机构包括二号电动滑块、连接板、一号限位板、二号限位板、立板、电动推杆、挡板和一号压缩弹簧，二号电动滑块通过滑动配合方式安装在座板的左端面中部，二号电动滑块的左端安装有连接板，连接板与座板之间的夹角为90°，连接板的上端面前端设置有一号限位板，一号限位板的正后侧设置有二号限位板，二号限位板的下端安装在连接板的上端面，一号限位板的后端面和二号限位板的前端面右端均开设有内凹槽，内凹槽内通过滑动配合方式安装有挡板，挡板的内侧端为外凸圆弧结构，挡板的外侧端与一号压缩弹簧的一端相连，一号压缩弹簧的另一端与内凹槽的内侧壁相连，通过人工方式将砖块放置于电动推杆与挡板之间，此时砖块与连接板之间呈垂直状态，然后通过电动推杆向右推动砖块，砖块与挡板接触过程中，其将挡板向内凹槽内挤压，一号压缩弹簧在挡板的挤压下做收缩运动，砖块与挡板相离时，挡板在一号压缩弹簧的作用下向内弹出而复位，砖块同时贴于坡体表面。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的连接板的前端面左端中部开设有通孔，通孔内通过滑动配合方式安装有丝杠，丝杠的前端安装有手轮，丝杠通过螺纹配合方式与一号限位板的下端相连，一号限位板的下端与连接板之间为滑动配合方式，通过人工方式转动手轮，手轮带动丝杠同步转动，一号限位板在丝杠的带动下向后侧运动，直至与二号限位板配合对砖块进行稍夹紧处理，一号限位板、二号限位板、丝杠和手轮之间的配合使适应与一定范围内的不同尺寸类型的砖块夹装，进而可使装置灵活面对施工过程中砖块裁切之后的安放操作。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的手轮的正右侧设置有L型杆，L型杆的后端面与连接板的前端面相连，L型杆的上端安装有倾斜板，倾斜板与L型杆之间的夹角为45°，倾斜板上端安装有电机，电机的输出轴端安装有凸轮，凸轮的下方设置有推杆，推杆的上端与凸轮之间为滑动配合方式，推杆的左端面安装有连接杆，连接杆的左端通过滑动配合方式与杆凹槽相连，杆凹槽开设在倾斜板的右端面，杆凹槽的内底壁安装有二号压缩弹簧，二号压缩弹簧的上端与连接杆的下端相连，推杆的下端安装有挤板，砖块与坡体表面相贴之后，通过电机带动凸轮转动，通过凸轮和推杆之间配合而使得推杆带动连接杆倾斜板向下运动，连接杆同步向下挤压二号压缩弹簧，推杆带动挤板同步运动，挤板沿砖块对角线运动而对其施加向右下方的挤压力，以提高砖块与坡体之间以及砖块与砖块之间的紧密程度，进而提高坡体表面整体砖块施工质量，当凸轮与推杆相离时，连接杆带动推杆在二号压缩弹簧的作用下向上复位。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的一号限位板和二号限位板的右端面安装有相同结构，其中一号限位板的右端面中部前后对称安装有耳板，耳板之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有转杆，转杆的左端面下端安装有连接弹簧，连接弹簧的左端与一号限位板的右端面相连，转杆的内侧端面上下对称安装有凸块，凸块之间安装有销轴，销轴上通过滑动配合方式安装有短板，短板位于连接弹簧的上方，短板的上下两端对称安装有扭簧，扭簧的外侧端与凸块相连，扭簧与销轴之间通过滑动配合方式相连，点推杆向右推动砖块运动过程中，砖块压动短板同步运动，短板绕其所连销轴转动，同时扭簧对短板形成扭转力，转杆在短板的带动下绕销轴转动，同时转杆拉动连接弹簧做伸长运动，当连接弹簧大到拉伸极限时，短板正好在砖块的压动下转至与转杆呈水平状态，此时砖块与短板相离并贴于坡体表面，短板在扭簧的作用下自动复位，转杆、连接弹簧、短板和扭簧的之间的配合既可对砖块与坡体表面接触过程起到多级缓冲减震的作用，以避免砖块与坡体之间形成较大碰撞状态，同时又避免砖块贴于坡体表面之前因处于无接触结构状态下而出现偏动或错位对接现象。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述的丝杠前端的正左侧设置有伸缩方杆，伸缩方杆的前端与手轮的后端面相连，伸缩方杆的后端与连接板的前端面相连，伸缩方杆的上端面设置有刻度线，手轮带动丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种河道景观护坡施工方法，其使用了一种河道景观护坡施工装置，该河道景观护坡施工装置包括坡体(1)、电控车(2)、固限机构(3)和安放机构(4)，特征在于：采用上述河道景观护坡施工装置进行河道景观护坡施工时具体施工方法如下：/nS1、夹装就位：通过电控车(2)带动装置整体移动至所要施工的坡体(1)左侧，然后通过人工方式转动U型抵板(33)使之贴于坡体(1)的左端面，此时U型抵板(33)与坡体(1)之间为平行状态；/nS2、横向砖块安放：通过人工方式将砖块放置于电动推杆(45)与挡板(46)之间，然后通过电动推杆(45)向右推动砖块，砖块将挡板(46)向内凹槽内挤压，砖块与挡板(46)相离时，挡板(46)在一号压缩弹簧(47)的作用下向内弹出而复位，砖块同时贴于坡体(1)表面；/nS3、竖向码列：当一行横向砖块排列结束之后，通过一号电动滑块(34)带动座板(35)向下运动相应距离，座板(35)带动安放机构(4)同步运动，之后重复S2步骤；/n所述的电控车(2)通过滑动配合方式与坡体(1)所在的已有地面相连，电控车(2)的右端安装有固限机构(3)，固限机构(3)的上端通过滑动配合方式安装有安放机构(4)；/n所述的固限机构(3)包括支杆(30)、轴杆(31)、板块(32)、U型抵板(33)、一号电动滑块(34)和座板(35)，支杆(30)前后对称安装在电控车(2)的右端面中部，支杆(30)的右端通过滑动配合方式安装有轴杆(31)，轴杆(31)的前后两端对称安装有板块(32)，板块(32)的右端面与U型抵板(33)的左端面相连，U型抵板(33)的右端面与坡体(1)之间为滑动配合方式，U型抵板(33)的内侧端面中部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块(34)，一号电动滑块(34)的内侧端面之间设置有座板(35)；/n所述的安放机构(4)包括二号电动滑块(40)、连接板(41)、一号限位板(42)、二号限位板(43)、立板(44)、电动推杆(45)、挡板(46)和一号压缩弹簧(47)，二号电动滑块(40)通过滑动配合方式安装在座板(35)的左端面中部，二号电动滑块(40)的左端安装有连接板(41)，连接板(41)与座板(35)之间的夹角为90°，连接板(41)的上端面前端设置有一号限位板(42)，一号限位板(42)的正后侧设置有二号限位板(43)，二号限位板(43)的下端安装在连接板(41)的上端面，一号限位板(42)的后端面和二号限位板(43)的前端面右端均开设有内凹槽，内凹槽内通过滑动配合方式安装有挡板(46)，挡板(46)的内侧端为外凸圆弧结构，挡板(46)的外侧端与一号压缩弹簧(47)的一端相连，一号压缩弹簧(47)的另一端与内凹槽的内侧壁相连。/n...

【技术特征摘要】
1.一种河道景观护坡施工方法，其使用了一种河道景观护坡施工装置，该河道景观护坡施工装置包括坡体(1)、电控车(2)、固限机构(3)和安放机构(4)，特征在于：采用上述河道景观护坡施工装置进行河道景观护坡施工时具体施工方法如下：
S1、夹装就位：通过电控车(2)带动装置整体移动至所要施工的坡体(1)左侧，然后通过人工方式转动U型抵板(33)使之贴于坡体(1)的左端面，此时U型抵板(33)与坡体(1)之间为平行状态；
S2、横向砖块安放：通过人工方式将砖块放置于电动推杆(45)与挡板(46)之间，然后通过电动推杆(45)向右推动砖块，砖块将挡板(46)向内凹槽内挤压，砖块与挡板(46)相离时，挡板(46)在一号压缩弹簧(47)的作用下向内弹出而复位，砖块同时贴于坡体(1)表面；
S3、竖向码列：当一行横向砖块排列结束之后，通过一号电动滑块(34)带动座板(35)向下运动相应距离，座板(35)带动安放机构(4)同步运动，之后重复S2步骤；
所述的电控车(2)通过滑动配合方式与坡体(1)所在的已有地面相连，电控车(2)的右端安装有固限机构(3)，固限机构(3)的上端通过滑动配合方式安装有安放机构(4)；
所述的固限机构(3)包括支杆(30)、轴杆(31)、板块(32)、U型抵板(33)、一号电动滑块(34)和座板(35)，支杆(30)前后对称安装在电控车(2)的右端面中部，支杆(30)的右端通过滑动配合方式安装有轴杆(31)，轴杆(31)的前后两端对称安装有板块(32)，板块(32)的右端面与U型抵板(33)的左端面相连，U型抵板(33)的右端面与坡体(1)之间为滑动配合方式，U型抵板(33)的内侧端面中部开设有矩形凹槽，矩形凹槽内通过滑动配合方式安装有一号电动滑块(34)，一号电动滑块(34)的内侧端面之间设置有座板(35)；
所述的安放机构(4)包括二号电动滑块(40)、连接板(41)、一号限位板(42)、二号限位板(43)、立板(44)、电动推杆(45)、挡板(46)和一号压缩弹簧(47)，二号电动滑块(40)通过滑动配合方式安装在座板(35)的左端面中部，二号电动滑块(40)的左端安装有连接板(41)，连接板(41)与座板(35)之间的夹角为90°，连接板(41)的上端面前端设置有一号限位板(42)，一号限位板(42)的正后侧设置有二号限位板(43)，二号限位板(43)的下端安装在连接板(41)的上端面，一号限位板(42)的后端面和二号限位板(43)的前端面右端均开设有内凹槽，内凹槽内通过滑动配合方式安装有挡板(46)，挡板(46)的内侧端为外凸圆弧结构，挡板(46)的外侧端与一号压缩弹簧(47)的一端相连，一号压缩弹簧(47)的另一端与内凹槽的内侧壁相连。


2.根据权利要求1所述的一种河道景观护坡施工方法，其特征在于：所述的连接板(41)...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨，邹帅虎，
申请(专利权)人：胡杨，
类型：发明
国别省市：江苏;32