一种油动式无人机用油箱制造技术

本发明专利技术涉及无人机油箱技术领域，且公开了一种油动式无人机用油箱，包括燃油箱，燃油箱的外表面固定连接有载放箱，燃油箱内腔的中部固定连接有垂直杆，垂直杆的外表面通过椎体卡接条活动套接有疏散装置。该油动式无人机用油箱，通过疏散装置围绕着椎体卡接条顺时针自转向下滑动，便于利用弧形杆和连动杆在燃油液中滑动，提高了该油动式无人机用油箱使用寿命，且通过在疏散装置的顶部活动套接有盛放板，并且盛放板与垂直杆的外表面密封连接，便于将载放箱中部分在载放物置于盛放板，有利于优化无人机内部空间利用效率，同时随着燃油液面下降，便于将处于高处的载放物置于盛放板中，有利于降低无人机的重心点，提高无人机运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种油动式无人机用油箱
本专利技术涉及无人机油箱
，具体为一种油动式无人机用油箱。
技术介绍
无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，能够自动飞行或远程引导，还可以负载工具进行空中作业，目前在航拍、农业、救援、测绘等领域被广泛应用，油动无人机是以燃油配合发动机使用来提供动力，相对于电动无人机而言具有载重大，续航长的优点，因此，在实际应用中，更多的使用油动式无人机进行工作，以保持执行工作效率的最大化。现有的油动式无人机在进行工作时需要持续对发动机进行供油，为此需要在无人机的内部安装有油箱，现有的无人机油箱为一个固定的盛液箱体，继而当油箱中燃油面较低时，因为冷却系统的冷却管位于油管的中部，此时冷柜却管与油液之间接触面积为零，从而无法利用冷却系统对内部油液进行降温，继而容易加大油箱及发动机器件的损耗，且在燃油下降的过程中，油箱内部空间剩余过大，不仅造成油箱中空气较多继而掺杂的水气与燃油接触形成油积水，同时造成油箱内部空间剩余过大，不利于优化利用，且现有的油动式无人机油箱底部的输油管在进行输油过程中，油箱底部沉淀的杂质容易流入至输油管中对其造成堵塞，为此我们提出一种油动式无人机用油箱。
技术实现思路
本专利技术提供了一种油动式无人机用油箱，具备提高了该油动式无人机用油箱使用寿命，有利于降低无人机的重心点，提高无人机运行的稳定性和燃油箱底部输出油管出油通畅性的优点，解决了现有的油动式无人机在进行工作时需要持续对发动机进行供油，为此需要在无人机的内部安装有油箱，现有的无人机油箱为一个固定的盛液箱体，继而当油箱中燃油面较低时，因为冷却系统的冷却管位于油管的中部，此时冷柜却管与油液之间接触面积为零，从而无法利用冷却系统对内部油液进行降温，继而容易加大油箱及发动机器件的损耗，且在燃油下降的过程中，油箱内部空间剩余过大，不仅造成油箱中空气较多继而掺杂的水气与燃油接触形成油积水，同时造成油箱内部空间剩余过大，不利于优化利用，且现有的油动式无人机油箱底部的输油管在进行输油过程中，油箱底部沉淀的杂质容易流入至输油管中对其造成堵塞问题。为实现以上目的，本专利技术提供如下技术方案予以实现：一种油动式无人机用油箱，包括燃油箱，所述燃油箱的外表面固定连接有载放箱，所述燃油箱内腔的中部固定连接有垂直杆，所述垂直杆的外表面通过椎体卡接条活动套接有疏散装置，所述疏散装置的外表面与燃油箱的内表面密封连接，所述疏散装置的顶部活动套接有盛放板，所述盛放板的内表面与垂直杆的外表面活动连接，所述盛放板的外表面与燃油箱的内表面密封连接，所述燃油箱内腔的底部固定连接有通油机构。可选的，所述椎体卡接条的顶端与垂直杆外表面的顶部固定连接，所述椎体卡接条的底端按顺时针方向从上到下依次缠绕至垂直杆的下方，所述椎体卡接条的底端与垂直杆外表面的底部固定连接，所述椎体卡接条在垂直杆上缠绕的圈数为七圈，且两两相邻之间圈数的长度及高度均分别对应相等。可选的，所述通油机构包括有环形框体，所述环形框体的内表面与垂直杆的外表面密封连接，所述环形框体的左右两侧均固定连接有扇板，两个所述扇板以垂直杆顺时针的方向向下倾斜，且两个扇板的最低点与最高点之间的间距为两厘米。可选的，所述燃油箱的底部固定连接有连动盘，所述连动盘内腔的中部固定连接有球体，所述球体位于通油机构的正下方，所述连动盘的底部固定连接有输出油管，所述输出油管的中固定连接有杂质盛放箱，所述输出油管内腔的中部活动套接有分离装置，所述分离装置位于杂质盛放箱的内部。可选的，所述分离装置包括有通油椎体，所述通油椎体的外表面与输出油管的内部活动连接，所述输出油管的左右两侧均活动套接有杂质分离椎体，一个所述杂质分离椎体底部的右侧与通油椎体顶部的左侧相接触吗，另一个所述杂质分离椎体底部的左侧与通油椎体顶部的右侧相接触，两个所述杂质分离椎体的底端均固定连接有杂质沉淀椎体，两个所述杂质分离椎体和两个杂质沉淀椎体远离通油椎体的一侧位于杂质盛放箱的内部。可选的，所述疏散装置包括有分隔板，所述分隔板的底部固定连接有弧形杆，所述弧形杆的左侧固定连接有连动杆，所述弧形杆的底端与连动杆的底端处于同一横截面上。本专利技术提供了一种油动式无人机用油箱，具备以下有益效果：1、该油动式无人机用油箱，通过垂直杆、盛放板、椎体卡接条和疏散装置之间的配合，利用疏散装置的底部与燃油箱中燃油的上表面相接触，隔绝燃油消耗的过程中燃油箱中进入的空气与油液接触而造成空气中的水气与燃油混合，避免了工作人员对燃油箱底部油积水进行清理的过程，且通过疏散装置围绕着椎体卡接条顺时针自转向下滑动，便于利用弧形杆和连动杆在燃油液中滑动，避免了油位较低时，有部分油不参与循环冷却，会造成局部过热，降低了对燃油箱及发动机造成过余损耗，提高了该油动式无人机用油箱使用寿命，且通过在疏散装置的顶部活动套接有盛放板，并且盛放板与垂直杆的外表面密封连接，便于将载放箱中部分在载放物置于盛放板，有利于优化无人机内部空间利用效率，同时随着燃油液面下降，便于将处于高处的载放物置于盛放板中，有利于降低无人机的重心点，提高无人机运行的稳定性。2、该油动式无人机用油箱，通过杂质盛放箱、分离装置和输出油管之间的配合，利用通油椎体内部开设的通孔便于使燃油沿着通油椎体的内腔向下滑动，利用杂质分离椎体将燃油箱中杂质沿着杂质分离椎体与通油椎体的接触面滑入至杂质盛放箱中，避免了输出油管内部受到堵塞，提高了该油动式无人机用燃油箱底部输出油管出油的通畅性。附图说明图1为本专利技术的正面结构示意图；图2为本专利技术中分离装置的放大结构示意图；图3为本专利技术中连动盘的放大结构示意图；图4为本专利技术中疏散装置的细化结构示意图；图5为本专利技术中通油机构的俯视结构示意图；图6为本专利技术中分离装置的俯视结构示意图。图中：1、燃油箱；2、载放箱；3、垂直杆；4、盛放板；5、连动盘；6、杂质盛放箱；7、分离装置；71、通油椎体；72、杂质分离椎体；73、杂质沉淀椎体；8、输出油管；9、通油机构；91、环形框体；92、扇板；10、球体；11、椎体卡接条；12、疏散装置；121、分隔板；122、弧形杆；123、连动杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-6，一种油动式无人机用油箱，包括燃油箱1，所述燃油箱1的外表面固定连接有载放箱2，所述燃油箱1内腔的中部固定连接有垂直杆3，所述垂直杆3的外表面通过椎体卡接条11活动套接有疏散装置12，所述疏散装置12的外表面与燃油箱1的内表面密封连接，所述疏散装置12的顶部活动套接有盛放板4，所述盛放板4的内表面与垂直杆3的外表面活动连接，所述盛放板4的外表面与燃油箱1的内表面密封连接，所述燃油箱1内腔的底部固定连接有通油机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油动式无人机用油箱，包括燃油箱(1)，其特征在于：所述燃油箱(1)的外表面固定连接有载放箱(2)，所述燃油箱(1)内腔的中部固定连接有垂直杆(3)，所述垂直杆(3)的外表面通过椎体卡接条(11)活动套接有疏散装置(12)，所述疏散装置(12)的外表面与燃油箱(1)的内表面密封连接，所述疏散装置(12)的顶部活动套接有盛放板(4)，所述盛放板(4)的内表面与垂直杆(3)的外表面活动连接，所述盛放板(4)的外表面与燃油箱(1)的内表面密封连接，所述燃油箱(1)内腔的底部固定连接有通油机构(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油动式无人机用油箱，包括燃油箱(1)，其特征在于：所述燃油箱(1)的外表面固定连接有载放箱(2)，所述燃油箱(1)内腔的中部固定连接有垂直杆(3)，所述垂直杆(3)的外表面通过椎体卡接条(11)活动套接有疏散装置(12)，所述疏散装置(12)的外表面与燃油箱(1)的内表面密封连接，所述疏散装置(12)的顶部活动套接有盛放板(4)，所述盛放板(4)的内表面与垂直杆(3)的外表面活动连接，所述盛放板(4)的外表面与燃油箱(1)的内表面密封连接，所述燃油箱(1)内腔的底部固定连接有通油机构(9)。


2.根据权利要求1所述的一种油动式无人机用油箱，其特征在于：所述椎体卡接条(11)的顶端与垂直杆(3)外表面的顶部固定连接，所述椎体卡接条(11)的底端按顺时针方向从上到下依次缠绕至垂直杆(3)的下方，所述椎体卡接条(11)的底端与垂直杆(3)外表面的底部固定连接，所述椎体卡接条(11)在垂直杆(3)上缠绕的圈数为七圈，且两两相邻之间圈数的长度及高度均分别对应相等。


3.根据权利要求1所述的一种油动式无人机用油箱，其特征在于：所述通油机构(9)包括有环形框体(91)，所述环形框体(91)的内表面与垂直杆(3)的外表面密封连接，所述环形框体(91)的左右两侧均固定连接有扇板(92)，两个所述扇板(92)以垂直杆(3)顺时针的方向向下倾斜，且两个扇板(92)的最低点与最高点之间的间距为两厘米。


4...

【专利技术属性】
技术研发人员：范小英，
申请(专利权)人：范小英，
类型：发明
国别省市：陕西;61