低速机动车限速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低速机动车限速装置，该限速装置安装在车辆的车轮两侧，包括限速器外壳和限速器主体；限速器主体包括约束管、两根连杆、两个刹车片、两组弹簧组件和两个配重；通过车轮轴的转动，带动限速装置内的约束管转动，进而带动配重物转动，配重物向约束管两端移动，并压迫弹簧，弹簧反弹；随着车轮轴转动速度的增加，配重物角动量增加，对弹簧的压力增大，同时，配重物将带动连杆一并前进，进而推动刹车片前进，刹车片摩擦限速器外壳，产生阻力，传递回车轮轴，进而带动车轮减速。当速度减小后，重物动量减少，压力变小，弹簧回弹，速度得到了限制。本实用新型专利技术通过物理机械结构完成了对车辆速度的检测与限制，结构简单，适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
低速机动车限速装置
本技术涉及限速装置，尤其涉及一种低速机动车限速装置。
技术介绍
目前，随着私家车拥有量的增加，人们的出行反而变得愈发困难。于是小型车，尤其是两轮或三轮电动车、摩托车等低速机动车的出镜率便开始增加，但是，上述低速机动车均没有限速装置，无法在最短时间内迅速降速，尤其是在市内行驶的时候，两者都有一个速度过快危及到他人及自身的人身安全的问题。
技术实现思路
技术目的：本技术公开了一种低速机动车限速装置，以解决现有技术中存在的不足之处。技术方案：本技术低速机动车限速装置安装在车辆的车轮两侧，该装置包括限速器外壳和限速器主体；限速器主体设置在限速器外壳内；限速器主体与车轮轴同时转动；限速器主体包括约束管、两根连杆、两个刹车片、两组弹簧组件和两个配重；约束管与车轮轴相连，并与车轮轴同步转动；两个配重位于约束管内的车轮轴两侧，弹簧组件和配重相连；连杆与刹车片和配重连接，配重在约束管内随车速变化而移动。弹簧组件包括弹簧和弹簧腔，弹簧位于弹簧腔内。配重一端与弹簧组件中的弹簧连接。>限速器外壳被车轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低速机动车限速装置，所述限速装置安装在车辆的车轮两侧，其特征在于：包括限速器外壳(2)和限速器主体(10)；所述限速器主体(10)设置在限速器外壳(2)内；所述限速器主体与车轮轴同时转动；所述限速器主体包括约束管(4)、两根连杆(6)、两个刹车片(5)、两组弹簧组件和两个配重(8)；所述约束管与车轮轴相连，并与车轮轴同步转动；所述两个配重位于约束管内的车轮轴两侧，所述弹簧组件和配重相连；所述连杆与刹车片和配重连接，所述配重在约束管内随车速变化而移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种低速机动车限速装置，所述限速装置安装在车辆的车轮两侧，其特征在于：包括限速器外壳(2)和限速器主体(10)；所述限速器主体(10)设置在限速器外壳(2)内；所述限速器主体与车轮轴同时转动；所述限速器主体包括约束管(4)、两根连杆(6)、两个刹车片(5)、两组弹簧组件和两个配重(8)；所述约束管与车轮轴相连，并与车轮轴同步转动；所述两个配重位于约束管内的车轮轴两侧，所述弹簧组件和配重相连；所述连杆与刹车片和配重连接，所述配重在约束管内随车速变化而移动。


2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟，周桂良，吴鼎新，徐进，鞠拓，冷帅，蔡艳艳，陈烨，张自琴，毛丽娜，夏晶晶，周辰朗，吴思彤，
申请(专利权)人：淮阴工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32