一种行程可调的液压缸装置制造方法及图纸

一种行程可调的液压缸装置，属于液压传动设备技术领域，用于调整液压缸的行程。其技术方案是：在液压缸缸筒与无杆腔尾部压盖的相对端面之间增加了调整垫片组，调整垫片组为环形，调整垫片组的环形与液压缸缸筒的端面形状相匹配，调整垫片组上有螺栓孔，螺栓孔与连接液压缸缸筒端面和无杆腔尾部压盖的紧固螺栓相对应。本实用新型专利技术结构简单，调整方便，通过调整垫片组可以快速对液压缸行程进行精准控制，满足设备对液压缸有不同行程要求时的快速调整，调整垫片组设计为分体式，可在不完全拆卸无杆腔尾部压盖情况下快速增减调整垫片，提高了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种行程可调的液压缸装置
本技术涉及一种行程可调的液压缸装置，属于液压传动设备

技术介绍
液压缸是液压传动系统中的执行部件，在工业生产中使用非常广泛。在现有的液压缸产品中，基本由缸筒、缸杆、活塞、前后压盖及密封件构成，液压缸的主要结构参数是行程，液压缸的行程由液压缸缸筒内活塞的行走范围决定，液压缸杆完全伸出时，活塞有杆腔侧端面与有杆腔缸盖端面接触停止运动，液压缸缸杆完全缩回时，活塞无杆腔侧端面与无杆腔尾部压盖端面接触停止运动，液压缸完全伸出与完全缩回的位置差即为液压缸行程。在目前液压缸产品中，液压缸有杆腔缸盖及无杆腔尾部压盖均为固定式，不可调整。行程表示液压缸活塞的前后移动长度，行程为固定数值，一般不可调整，即便可以调整其结构也相对复杂。在实际应用中，由于液压缸行程固定，在设备位置需要调整时，一般需要对相关设备进行位置改动，或配套相关液压系统控制才能实现。比如轧钢领域应用的步进梁平移液压缸，其行程为3000mm，做往复接送钢卷运动，其行程偏差1mm最终会导致钢卷在步进梁尾部偏差14mm，影响十分严重，必须在液压缸外部增加可调整的机械限位，或者在液压缸的控制系统中增加位置控制，该种做法虽可实现调整目的，但存在调整过程复杂，调整精度不高等缺陷。如果液压缸本体可对行程进行调整，不仅可大大降低调整难度，也可有效提升调整精度。因此急需设计一种行程可调的液压缸装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种行程可调的液压缸装置，这种液压缸本体的行程可以调整，在需要调整液压缸行程时，不用在液压缸外部增加调整装置，调整过程简单，并可以提高调整精度。解决上述技术问题的技术方案是：一种行程可调的液压缸装置，它包括液压缸缸筒、液压缸缸杆、活塞、有杆腔缸盖、无杆腔尾部压盖，有杆腔缸盖和无杆腔尾部压盖分别由紧固螺栓固定在液压缸缸筒的两端，液压缸缸杆和活塞位于液压缸缸筒内，液压缸缸杆与有杆腔缸盖的缸杆孔为滑动配合，活塞与液压缸缸筒内壁为滑动配合，其改进之处是，在液压缸缸筒与无杆腔尾部压盖的相对端面之间增加了调整垫片组，调整垫片组为环形，调整垫片组的环形与液压缸缸筒的端面形状相匹配，调整垫片组上有螺栓孔，螺栓孔与连接液压缸缸筒端面和无杆腔尾部压盖的紧固螺栓相对应。上述行程可调的液压缸装置，所述环形的调整垫片组由两个相对的半环形组成，两个相对的半环形相等，两个相对的半环形内侧中间位置上分别有紧固螺栓穿过的螺栓插槽，两个相对的半环两端分别有夹持紧固螺栓的螺栓插孔，螺栓插槽的宽度和螺栓插孔的在直径分别与紧固螺栓的直径相匹配。上述行程可调的液压缸装置，所述调整垫片组由多个调整垫片组成，多个调整垫片的厚度不同，多个调整垫片可以组成多种不同厚度的调整垫片组。上述行程可调的液压缸装置，所述无杆腔尾部压盖的端面上有3-4个起顶螺纹孔，3-4个起顶螺纹孔沿着无杆腔尾部压盖圆周均布，起顶螺纹孔与液压缸缸筒圆周端面相对。本技术的有益效果是：本技术在液压缸缸筒与无杆腔尾部压盖的相对端面之间增加了调整垫片组，用于调整液压缸行程。当液压缸有调整行程需要时，松开四条连接无杆腔尾部压盖与液压缸缸筒的紧固螺栓，增加或减少液压缸缸筒与无杆腔尾部压盖之间的调整垫片组的厚度，达到调整液压缸行程目的，调整后将紧固螺栓重新固定到位；调整垫片组设计为分体式，可在不完全拆卸无杆腔尾部压盖情况下快速增减调整垫片，提高作业效率。本技术结构简单，调整方便，通过调整垫片组可以快速对液压缸行程进行精准控制，满足设备对液压缸有不同行程要求时的快速调整。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是调整垫片组的示意图。图中标记如下：液压缸缸筒1、有杆腔2、无杆腔3、液压缸缸杆4、活塞5、有杆腔缸盖6、无杆腔尾部压盖7、有杆腔密封8、无杆腔密封9、活塞密封10、调整垫片组11、有杆腔进油口12、无杆腔进油口13、测压口14、缓冲口15、紧固螺栓16、螺栓插槽17、螺栓插孔18。具体实施方式本技术由液压缸缸筒1、有杆腔2、无杆腔3、液压缸缸杆4、活塞5、有杆腔缸盖6、无杆腔尾部压盖7、调整垫片组11组成。图1显示，有杆腔缸盖6和无杆腔尾部压盖7分别由紧固螺栓16固定在液压缸缸筒1的两端，液压缸缸杆4和活塞5位于液压缸缸筒1内，液压缸缸杆4与有杆腔缸盖6的缸杆孔为滑动配合，活塞5与液压缸缸筒1内壁为滑动配合。在有杆腔缸盖6、无杆腔尾部压盖7、活塞5与液压缸缸筒1之间分别有杆腔密封8、无杆腔密封9、活塞密封10，用于防止液压油泄露。图1显示，在有杆腔缸盖6和无杆腔尾部压盖7上分别有有杆腔进油口12和无杆腔进油口13，用于输入液压油。在无杆腔尾部压盖7上还有测压口14和缓冲口15，分别用于安装测压装置和缓冲装置。图1、2显示，在液压缸缸筒1与无杆腔尾部压盖7的相对端面之间增加了调整垫片组11，用于调整液压缸行程。调整垫片组11为环形，调整垫片组11的环形与液压缸缸筒1的端面形状相匹配。图1、2显示，调整垫片组7由多个调整垫片组成，多个调整垫片的厚度不同，多个调整垫片可以组成多种不同厚度的调整垫片组7。当液压缸有调整行程需要时，松开四条连接无杆腔尾部压盖7与液压缸缸筒1的紧固螺栓16，增加或减少液压缸缸筒1与无杆腔尾部压盖7之间的调整垫片组7的厚度，达到调整液压缸行程目的，调整后将紧固螺栓16重新固定到位。图2、3显示，环形的调整垫片组11由两个相对的半环形组成，两个相对的半环形相等，两个相对的半环形内侧中间位置上分别有紧固螺栓16穿过的螺栓插槽17，两个相对的半环两端分别有夹持紧固螺栓16的螺栓插孔18，螺栓插槽17的宽度和螺栓插孔18的在直径分别与紧固螺栓16的直径相匹配。在安装或更换调整垫片时，不用将无杆腔尾部压盖7拆卸下来，只需松开四条紧固螺栓16，将调整垫片的两个半环中间的螺栓插槽17分别与上下两端的紧固螺栓16相对并插下，两个半环两端的螺栓插孔18即可与左右两侧的紧固螺栓16相对，夹持在紧固螺栓18的两侧，两个半环即可组成完整的圆环，拧紧紧固螺栓16，完成安装或更换调整垫片组11的目的。为了便于拆卸或松开无杆腔尾部压盖7，在无杆腔尾部压盖7的端面上设置有3-4起螺纹孔，3-4个起顶螺纹孔沿着无杆腔尾部压盖7圆周均布，起顶螺纹孔与液压缸缸筒1圆周端面相对。需要拆卸或松开无杆腔尾部压盖7时，将起顶螺栓拧入起顶螺纹孔，起顶螺栓前端顶在液压缸缸筒1圆周端面上，继续旋转起顶螺栓，即可将无杆腔尾部压盖7与液压缸缸筒1圆周端面分离，使用起顶螺纹孔可以很好地控制无杆腔尾部压盖7向外移动距离。本技术的使用方法如下：松开四条连接无杆腔尾部压盖7与液压缸缸筒1的紧固螺栓16；使用起顶螺栓将无杆腔尾部压盖7顶出一段距离，该距离视增加垫片厚度而定，以操作便利为准，但不必将无杆腔尾部压盖7完全拆出；计算调整垫片厚度，液压缸原始行程为L，调整垫片组原始厚度为H，若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程可调的液压缸装置，它包括液压缸缸筒（1）、液压缸缸杆（4）、活塞（5）、有杆腔缸盖（6）、无杆腔尾部压盖（7），有杆腔缸盖（6）和无杆腔尾部压盖（7）分别由紧固螺栓（16）固定在液压缸缸筒（1）的两端，液压缸缸杆（4）和活塞（5）位于液压缸缸筒（1）内，液压缸缸杆（4）与有杆腔缸盖（6）的缸杆孔为滑动配合，活塞（5）与液压缸缸筒（1）内壁为滑动配合，其特征在于：在液压缸缸筒（1）与无杆腔尾部压盖（7）的相对端面之间增加了调整垫片组（11），调整垫片组（11）为环形，调整垫片组（11）的环形与液压缸缸筒（1）的端面形状相匹配，调整垫片组（11）上有螺栓孔，螺栓孔与连接液压缸缸筒（1）端面和无杆腔尾部压盖（7）的紧固螺栓（16）相对应。/n

【技术特征摘要】
1.一种行程可调的液压缸装置，它包括液压缸缸筒（1）、液压缸缸杆（4）、活塞（5）、有杆腔缸盖（6）、无杆腔尾部压盖（7），有杆腔缸盖（6）和无杆腔尾部压盖（7）分别由紧固螺栓（16）固定在液压缸缸筒（1）的两端，液压缸缸杆（4）和活塞（5）位于液压缸缸筒（1）内，液压缸缸杆（4）与有杆腔缸盖（6）的缸杆孔为滑动配合，活塞（5）与液压缸缸筒（1）内壁为滑动配合，其特征在于：在液压缸缸筒（1）与无杆腔尾部压盖（7）的相对端面之间增加了调整垫片组（11），调整垫片组（11）为环形，调整垫片组（11）的环形与液压缸缸筒（1）的端面形状相匹配，调整垫片组（11）上有螺栓孔，螺栓孔与连接液压缸缸筒（1）端面和无杆腔尾部压盖（7）的紧固螺栓（16）相对应。


2.根据权利要求1所述的行程可调的液压缸装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志勇，魏朝征，李岩，裴智勇，宫振翔，
申请(专利权)人：唐山钢铁集团有限责任公司，河钢股份有限公司唐山分公司，
类型：新型
国别省市：河北;13