一种带饰条的风扇叶片制造技术

本实用新型专利技术公开一种带饰条的风扇叶片，包括叶片骨架和饰条，沿所述饰条的安装方向，所述叶片骨架为分体式结构，包括卡接的底座和过渡连接板，所述过渡连接板设有孔型和/或槽型的第一卡接部，所述饰条设有第一卡接件，所述饰条通过所述第一卡接件与所述过渡连接板的所述第一卡接部相卡接。采用这种结构，叶片骨架可以分体设置，包括卡接的底座和过渡连接板，每一个部件的厚度均可以较为均匀，相比于现有技术，底座和过渡连接板在加工过程中均不易出现表面“缩印”的问题，可保证叶片骨架的加工质量；底座、过渡连接板以及饰条均是采用卡接的方式进行连接，也可以避免现有技术中粘结式连接方案所存在的连接可靠性低、耗费工时长、成本高等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带饰条的风扇叶片
本技术涉及风扇
，具体涉及一种带饰条的风扇叶片。
技术介绍
目前，越来越多的汽车使用电镀或喷漆等饰条的出风口叶片结构，以提升出风口的整体感知和造型效果，饰条与叶片骨架之间通常采用下述的两种连接方式：1)粘接式，即将饰条通过胶水粘接至叶片骨架上，这种连接方式存在以下几个问题：首先，胶水自身成本较高，而且批量生产时需要专门的点胶工装，这又造成了生产成本的再次提高；其次，胶水粘接存在连接不可靠、易脱落的问题；另外，饰条与叶片骨架粘接后需通过皮带等部件紧固一段时间，以保证粘合的可靠性，这就使得整个生产过程所需要的工时较长。2)卡接式，即将饰条通过卡接方式紧固至叶片骨架上，这种连接方式可以避免前述“粘结式”所存在的问题，但是，其需要将叶片骨架内部挖空以形成卡接位置，这会导致叶片骨架挖空部分与其余部分的厚度差异过大，在模具注塑生产时容易出现表面“缩印”的质量问题。因此，如何提供一种方案，以克服上述缺陷，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带饰条的风扇本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带饰条的风扇叶片，包括叶片骨架(1)和饰条(2)，其特征在于，沿所述饰条(2)的安装方向，所述叶片骨架(1)为分体式结构，包括卡接的底座(11)和过渡连接板(12)，所述过渡连接板(12)设有孔型和/或槽型的第一卡接部(121)，所述饰条(2)设有第一卡接件(21)，所述饰条(2)通过所述第一卡接件(21)与所述过渡连接板(12)的所述第一卡接部(121)相卡接。/n

【技术特征摘要】
1.一种带饰条的风扇叶片，包括叶片骨架(1)和饰条(2)，其特征在于，沿所述饰条(2)的安装方向，所述叶片骨架(1)为分体式结构，包括卡接的底座(11)和过渡连接板(12)，所述过渡连接板(12)设有孔型和/或槽型的第一卡接部(121)，所述饰条(2)设有第一卡接件(21)，所述饰条(2)通过所述第一卡接件(21)与所述过渡连接板(12)的所述第一卡接部(121)相卡接。


2.根据权利要求1所述带饰条的风扇叶片，其特征在于，所述第一卡接件(21)包括若干卡条(211)，各所述卡条(211)在远离所述饰条(2)的端部形成导向卡头(211a)，所述第一卡接件(21)通过所述导向卡头(211a)穿过所述第一卡接部(121)、并通过所述导向卡头(211a)与所述第一卡接部(121)卡接。


3.根据权利要求2所述带饰条的风扇叶片，其特征在于，所述底座(11)设有止回凸起(111)，安装状态下，所述止回凸起(111)位于所述第一卡接件(21)的各所述卡条(211)之间。


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【专利技术属性】
技术研发人员：夏坤，周士冲，赵勇，邱国华，林晨，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31